2026 ஆம் ஆண்டின் முதல் பாதியில், DGCA மொத்தம் **1,331** கமர்ஷியல் பைலட் லைசென்ஸ்களை வழங்கியுள்ளது. இதில் **41%** பைலட்டுகள் வெளிநாட்டு விமானப் பயிற்சிப் பள்ளிகளில் பயிற்சி பெற்றுள்ளனர். இது உள்நாட்டு விமானப் போக்குவரத்துத் துறையின் வளர்ந்து வரும் தேவைகளுக்கும், உள்நாட்டுப் பயிற்சி மையங்களின் திறனுக்கும் இடையிலான இடைவெளியைக் காட்டுகிறது.
இந்திய விமானப் போக்குவரத்து ஒழுங்குமுறை ஆணையமான DGCA, 2026 ஆம் ஆண்டின் முதல் ஆறு மாதங்களில் மொத்தம் 1,331 கமர்ஷியல் பைலட் லைசென்ஸ்களை வழங்கியுள்ளது. இது ராஜ்யசபாவில் பகிரப்பட்ட அதிகாரப்பூர்வ தரவுகளின்படி தெரிய வந்துள்ளது. இந்திய விமானப் போக்குவரத்துத் துறை புதிய விமானங்களைச் சேர்ப்பதிலும், பிராந்திய இணைப்பை விரிவுபடுத்துவதிலும் தொடர்ந்து ஈடுபட்டு வருவதால், திறமையான பணியாளர்களுக்கான தேவை சீராக இருப்பதையே இந்த எண்ணிக்கை காட்டுகிறது.
வெளிநாட்டுப் பயிற்சியை சார்ந்திருத்தல்
இந்த மொத்த லைசென்ஸ்களில் 540 பேர், அதாவது 41%, இந்தியாவில் உள்ள விமானப் பயிற்சிப் பள்ளிகளுக்கு வெளியே பயிற்சி பெற்றுள்ளனர். 791 கேடட்கள் உள்நாட்டுப் பயிற்சி நிறுவனங்கள் மூலம் தகுதி பெற்றுள்ளனர். இருப்பினும், வெளிநாடுகளில் பயிற்சி பெற்றவர்களின் எண்ணிக்கை அதிகமாக இருப்பது, உள்நாட்டு விமான நிறுவனங்களிடமிருந்து வரும் திடீர் தேவையை உள்ளூர் உள்கட்டமைப்பு இன்னும் முழுமையாக பூர்த்தி செய்யவில்லை என்பதைக் குறிக்கிறது. மாணவர்களுக்கு, வெளிநாட்டுப் பயிற்சிக்கு அதிக செலவு ஆகிறது என்றாலும், உள்நாட்டுப் பயிற்சி நிறுவனங்களில் (FTOs) இடப்பற்றாக்குறை அல்லது காலதாமதம் ஏற்படும்போது இது ஒரு விருப்பமான வழியாக உள்ளது.
உள்நாட்டுத் திறனை அதிகரித்தல்
இந்த வெளிநாட்டுப் பள்ளிகளை சார்ந்திருப்பதைக் குறைக்க அரசாங்கம் தீவிரமாக முயன்று வருகிறது. 2026 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதி நிலவரப்படி, இந்தியாவில் 41 அங்கீகரிக்கப்பட்ட FTOக்கள் 63 இடங்களில் செயல்பட்டு வருகின்றன. இவைகளிடம் மொத்தம் 400க்கும் மேற்பட்ட விமானங்கள் உள்ளன. தற்போதைய விதிமுறைகளின்படி, விமானங்கள், பயிற்றுனர்கள் மற்றும் மாணவர்களுக்கிடையேயான குறிப்பிட்ட விகிதத்தைக் கட்டாயமாக்குவதால், இந்த வசதிகள் ஒரே நேரத்தில் சுமார் 3,500 மாணவர்களை அனுமதிக்க முடியும். சிவில் விமானப் போக்குவரத்து அமைச்சகம், இந்த இடைவெளியைக் குறைக்கவும், நாட்டின் ஒட்டுமொத்த பைலட் பயிற்சி செலவைக் குறைக்கவும் புதிய FTOக்களுக்கான ஒப்புதல் செயல்முறைகளை நெறிப்படுத்துவதாகத் தெரிவித்துள்ளது.
பல ஆண்டு லைசென்ஸ் போக்குகள்
சமீபத்திய ஆண்டுகளில் பைலட் லைசென்ஸ் வழங்குவதில் சீரான வளர்ச்சி காணப்படுகிறது. 2023 ஆம் ஆண்டில், DGCA 1,622 லைசென்ஸ்களை வழங்கியுள்ளது, இது 2022 இல் வழங்கப்பட்ட 1,165 லைசென்ஸ்களை விட அதிகமாகும். லைசென்ஸ் வழங்குதலில் காணப்படும் இந்த ஏற்றம், IndiGo மற்றும் Air India போன்ற இந்திய விமான நிறுவனங்களின் பெரிய ஆர்டர்களுடன் ஒத்துப்போகிறது. அடுத்த தசாப்தத்தில் விநியோகிக்கப்படவுள்ள நூற்றுக்கணக்கான புதிய விமானங்களை இவர்கள் ஆர்டர் செய்துள்ளனர்.
முதலீட்டாளர் பார்வை மற்றும் இடர்கள்
விமானப் போக்குவரத்துத் துறையைக் கண்காணிக்கும் முதலீட்டாளர்களுக்கு, விமான நிறுவனங்கள் போதுமான பயிற்சி பெற்ற குழுவினரைப் பெறுவதற்கான திறன் ஒரு முக்கியமான செயல்பாட்டு காரணியாகும். பைலட் பற்றாக்குறை விமான ரத்து மற்றும் ஊதியச் செலவுகளை அதிகரிக்கக்கூடும், இது இயக்க லாப வரம்புகளை நேரடியாகப் பாதிக்கும். அரசாங்கம் உள்நாட்டுப் பயிற்சியை ஊக்குவிக்கும் நிலையில், உள்நாட்டு உள்கட்டமைப்பை அளவிடுவதில் ஏதேனும் தாமதம் ஏற்பட்டால், இந்தத் துறை வெளிநாட்டுப் பயிற்சியைச் சார்ந்திருக்க நேரிடும், இது விமான நிறுவனங்களுக்கான ஆட்சேர்ப்பு செலவுகளை பாதிக்கக்கூடும். முதலீட்டாளர்கள், தொழில்துறை தனது நீண்டகால திறமைத் தேவைகளை எவ்வளவு திறம்பட நிர்வகிக்கிறது என்பதற்கான குறிகாட்டிகளாக, எதிர்கால FTO ஒப்புதல்கள் மற்றும் உள்நாட்டு பைலட் சேர்க்கை வேகம் குறித்த புதுப்பிப்புகளைக் கண்காணிக்கலாம்.