பெங்களூருவின் 16.75 கி.மீ டன்னல் சாலை திட்டத்திற்கு Adani Enterprises நிறுவனமே குறைந்தபட்ச ஏலதாரராக (L1) தேர்வாகியுள்ளது. இந்தத் திட்டத்தின் மதிப்பு **₹22,267 கோடி** என நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது, இது அரசு எதிர்பார்த்த **₹17,698 கோடி** பட்ஜெட்டை விட மிக அதிகம்.
பெங்களூருவில் ஹெப்பால் முதல் சில்க் போர்டு வரையிலான 16.75 கி.மீ தூரத்திற்கு டன்னல் சாலை அமைக்க கர்நாடக அரசு திட்டமிட்டுள்ளது. இதில் Adani Enterprises நிறுவனம் மிகக் குறைந்த ஏலதாரராக (L1) தேர்வாகியுள்ளது. ஆனால், நிறுவனம் சமர்ப்பித்த ₹22,267 கோடி என்ற தொகை, அரசு திட்டமிட்டிருந்த ₹17,698 கோடி மதிப்பீட்டை விட மிக அதிகமாக உள்ளது. இந்த இடைவெளி இப்போது பெரும் விவாதத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது.
கர்நாடக துணை முதலமைச்சர் டி.கே. சிவகுமார் இந்தத் திட்டத்திற்கு ஆதரவு திரட்டி வருகிறார். நகரத்தின் தற்போதைய போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைக்க இது அவசியம் என்றும், சுமார் ₹1.5 லட்சம் கோடி மதிப்பிலான உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களில் இது மிக முக்கியமானது என்றும் அவர் கூறுகிறார்.
திட்டத்திற்கு உள்ள சவால்கள்:
சுற்றுச்சூழல் கவலைகள்: லால்பாக் தாவரவியல் பூங்கா போன்ற பாரம்பரிய இடங்களுக்கு பாதிப்பு ஏற்படுமோ என்ற அச்சம் எழுந்துள்ளது. அரசு தரப்பில் பாதிப்பு இருக்காது என்று கூறப்பட்டாலும், 'கர்நாடக அரசு பூங்காக்கள் பாதுகாப்பு (திருத்தச்) சட்டம், 2026' மூலம் 5% பூங்கா நிலத்தை உள்கட்டமைப்புக்கு பயன்படுத்த வழிவகை செய்யப்பட்டுள்ளது, இது பொதுமக்களிடையே எதிர்ப்பை உருவாக்கியுள்ளது.
நிதிச்சுமை: இந்தத் திட்டம் BOOT (Build-Own-Operate-Transfer) முறையில் அமைகிறது. இதில் மாநில அரசு 40% Viability Gap Funding (VGF) வழங்குகிறது. தற்போது ஏற்பட்டுள்ள நிதி இடைவெளியை அரசு எப்படி கையாளப்போகிறது அல்லது திட்டத்தை மறுசீரமைப்பு செய்யப்போகிறதா என்பது முதலீட்டாளர்களிடையே கேள்வியை எழுப்பியுள்ளது.
அடுத்தகட்டமாக, மாநில அமைச்சரவை இந்த ஏலத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறதா அல்லது மீண்டும் ஏலம் விடப்படுகிறதா என்பதைப் பொறுத்தே திட்டத்தின் எதிர்காலம் அமையும்.