இந்திய விமான நிலையங்கள் பொருளாதார ஒழுங்குமுறை ஆணையம் (AERA), பெங்களூரு கெம்பேகவுடா சர்வதேச விமான நிலையத்திற்கான பயனர் கட்டணங்களை (User Fees) குறைப்பதாக அறிவித்துள்ளது. உள்நாட்டு பயணிகளுக்கு **₹300** ஆகவும், சர்வதேச பயணிகளுக்கு **₹997** ஆகவும் இந்தக் கட்டணங்கள் குறைக்கப்பட்டுள்ளன. முக்கியமாக, கட்டுமானப் பணிகள் முடிந்த பிறகுதான் கட்டணம் வசூலிக்கப்படும் என்ற புதிய முறை அமலுக்கு வருகிறது.
பயனர் கட்டணங்களில் அதிரடி குறைப்பு
இந்திய விமான நிலையங்கள் பொருளாதார ஒழுங்குமுறை ஆணையம் (AERA), பெங்களூரு கெம்பேகவுடா சர்வதேச விமான நிலையத்திற்கான பயனர் மேம்பாட்டுக் கட்டணங்களை (User Development Fees - UDF) கணிசமாகக் குறைத்துள்ளது. வரும் செப்டம்பர் 1, 2026 முதல், உள்நாட்டு பயணிகளுக்கான கட்டணம் தற்போதைய ₹550 லிருந்து ₹300 ஆக குறையும். அதேபோல், சர்வதேச பயணிகளுக்கான கட்டணம் ₹1500 லிருந்து ₹997 ஆக குறைகிறது.
புதிய வருவாய் வசூல் முறை
இந்த விதிமுறை மாற்றத்தின் முக்கிய அம்சம் என்னவென்றால், விமான நிலையத்தின் கட்டுமானப் பணிகள் நிறைவடைந்து பயன்பாட்டிற்கு வந்த பிறகு மட்டுமே, விமான நிலைய நிர்வாகமான Bangalore International Airport Ltd (BIAL) ஆனது இந்தக் கட்டணங்களை வசூலிக்க முடியும். அதாவது, இன்னும் கட்டுமானத்தில் உள்ள உள்கட்டமைப்புகளுக்காக பயணிகள் முன்கூட்டியே பணம் செலுத்த வேண்டியதில்லை. BIAL ஒரு தனியார் நிறுவனம் என்பதால், இந்த அறிவிப்பால் பங்குச் சந்தையில் நேரடி தாக்கம் இல்லை என்றாலும், விமான நிலையத்தின் வணிக மாதிரிக்கு இது மிக முக்கியமானது.
நிதி திட்டமிடலில் தாக்கம்
ஆய்வு காலமான மார்ச் 2031 வரை, விமான நிலையத்திற்கான அடிப்படை வருவாய் தேவையை ₹14,604 கோடி என AERA நிர்ணயித்துள்ளது. இது, நிர்வாகம் கோரிய ₹41,398 கோடி யை விட மிகக் குறைவு. இந்த பெரிய இடைவெளி காரணமாக, விமான நிலைய நிர்வாகம் தனது பணப்புழக்கத்தை (Cash Flow) மிகவும் கவனமாக நிர்வகிக்க வேண்டியிருக்கும். குறிப்பாக, ₹21,000 கோடி செலவாகும் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ள இரண்டாம் கட்ட விரிவாக்கப் பணிகளுக்கும் நிதியளிக்க வேண்டும்.
கட்டுமான காலக்கெடுவை சந்திக்கும் அழுத்தம்
புதிய சொத்துக்கள் பயன்பாட்டிற்கு வந்த பிறகுதான் வருவாய் கிடைக்கும் என்பதால், கட்டுமான காலக்கெடுவை பூர்த்தி செய்ய வேண்டிய அழுத்தம் நிர்வாகத்தின் மீது அதிகரித்துள்ளது. திட்ட தாமதங்கள் ஏற்பட்டால், திட்டமிடப்பட்ட வருவாய் வசூலிப்பதில் சிக்கல் ஏற்படலாம். இது கடன் திருப்பிச் செலுத்தும் கால அட்டவணையையோ அல்லது எதிர்கால விரிவாக்கத் திட்டங்களையோ பாதிக்கலாம்.
விமான நிறுவனங்களுக்கு சாதகம்
விமான நிலைய நிர்வாகம் கடுமையான வருவாய் கட்டுப்பாடுகளை எதிர்கொண்டாலும், விமான நிறுவனங்களுக்கு இந்த அறிவிப்பு சாதகமாக அமையும். உள்நாட்டு விமானங்களுக்கு ஒரு மெட்ரிக் டன்னுக்கு ₹442 ஆகவும், சர்வதேச விமானங்களுக்கு ₹652 ஆகவும் தரையிறங்கும் கட்டணங்கள் (Landing Charges) நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளன. விமான நிறுவனங்களைப் பொறுத்தவரை, குறைந்த தரையிறங்கும் கட்டணங்கள் இயக்கச் செலவுகளை நேரடியாகக் குறைக்கும். எரிபொருள் மற்றும் விமான நிலைய கட்டணங்கள் தினசரி செலவுகளில் பெரும்பகுதியை வகிப்பதால், இது ஒரு நல்ல செய்தி.
பெங்களூரு விமான நிலையத்தின் திட்ட செயலாக்க காலக்கெடுவை முதலீட்டாளர்கள் கண்காணிக்க வேண்டும். புதிய வசதிகள் சரியான நேரத்தில் திறக்கப்படுவதைப் பொறுத்தே வருவாய் அமையும் என்பதால், நிர்வாகத்தின் இலக்குகளை அடைவது நீண்ட கால நிதி நிலைத்தன்மைக்கு முக்கியமானது. கடன் அளவு, விரிவாக்க முன்னேற்றம் மற்றும் மூலதனச் செலவு திறன் குறித்த எதிர்கால அறிவிப்புகள், இந்த கடுமையான ஒழுங்குமுறை சூழலுக்கு நிர்வாகம் எவ்வாறு தன்னை மாற்றியமைக்கிறது என்பதை வெளிப்படுத்தும்.