பண்டிகை காலங்களில் விண்ணை முட்டும் விமான கட்டணம் தொடர்பாக ஏர்லைன்ஸ் நிறுவனங்களுக்கு உச்சநீதிமன்றம் கடும் எச்சரிக்கை விடுத்துள்ளது. கட்டண உயர்வை கட்டுப்படுத்தாவிட்டால், விமான சேவைகளை நிறுத்த நேரிடும் என்றும் எச்சரித்துள்ளது. இந்த விவகாரத்தில் புதிய விதிமுறைகளை இறுதி செய்ய பாரதிய வையுகுயன் அதினியம், 2024-ன் கீழ் அரசுக்கு 3 வார அவகாசம் அளிக்கப்பட்டுள்ளது. இதனால், விமான போக்குவரத்துத் துறையில் என்ன மாதிரியான கட்டுப்பாடுகள் வரப்போகிறது என்ற எதிர்பார்ப்பு நிலவுகிறது.
உச்சநீதிமன்றத்தின் கடும் கண்டனம்
இந்திய உச்சநீதிமன்றம் இன்று விமான டிக்கெட் விலைகள், குறிப்பாக விடுமுறை மற்றும் பண்டிகை காலங்களில் எகிறி செல்வது குறித்து அதிருப்தியை வெளிப்படுத்தியது. நீதிபதிகள் விக்ரம் நாத் மற்றும் சந்தீப் மேத்தா அடங்கிய அமர்வு, நிர்ணயிக்கப்பட்ட விதிமுறைகளை பின்பற்றாத ஏர்லைன்ஸ் நிறுவனங்களின் விமான சேவைகள் நிறுத்தப்படலாம் என கடுமையாக எச்சரித்தது. தனியார் விமான நிறுவனங்களின் தன்னிச்சையான கட்டண நிர்ணயத்தை எதிர்த்து தாக்கல் செய்யப்பட்ட பொதுநல மனுவின் விசாரணையின் போது இந்த எச்சரிக்கை விடுக்கப்பட்டது.
அரசின் புதிய திட்டம்
மத்திய அரசு தரப்பில் ஆஜரான கூடுதல் சொலிசிட்டர் ஜெனரல், புதிய விதிமுறைகள் இறுதி கட்டத்தை எட்டியுள்ளதாக நீதிமன்றத்தில் தெரிவித்தார். பாரதிய வையுகுயன் அதினியம், 2024 சட்டத்தின் கீழ் இந்த விதிமுறைகள் உருவாக்கப்பட்டு வருவதாகவும், இறுதி செய்யப்பட்ட விதிமுறைகளை நீதிமன்றத்தில் சமர்ப்பிக்க 3 வார கால அவகாசம் வேண்டும் என்றும் அரசு கோரியுள்ளது. இந்த வழக்கு செப்டம்பர் 7, 2026 அன்று மீண்டும் விசாரணைக்கு வர உள்ளது.
விமான நிறுவனங்களின் வருவாய் பாதிக்குமா?
இந்திய விமான போக்குவரத்துத் துறைக்கு இது ஒரு முக்கிய கவலையாக உருவெடுத்துள்ளது. தற்போதுள்ள பெரும்பாலான இந்திய விமான நிறுவனங்கள் 'டைனமிக் ப்ரைசிங்' முறையைப் பயன்படுத்துகின்றன. இந்த முறையில், தேவையைப் பொறுத்து டிக்கெட் விலைகள் மாறும். இது விமான நிறுவனங்களின் லாபத்திற்கு முக்கிய காரணமாகும். ஒருவேளை புதிய அரசு விதிமுறைகள் கட்டணத்திற்கு கடுமையான வரம்புகளை விதித்தால் அல்லது சந்தைத் தேவைக்கேற்ப கட்டணத்தை மாற்றும் திறனைக் கட்டுப்படுத்தினால், அது நிறுவனங்களின் லாப வரம்புகளில் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தும்.
கூடுதல் கட்டணங்கள் குறித்தும் விசாரணை
கூடுதல் லக்கேஜ் கட்டணம், இருக்கை தேர்வு மற்றும் பிற சேவைகளுக்கான கட்டணங்கள் போன்ற கூடுதல் வருவாய் ஈட்டும் வழிகள் குறித்தும் நீதிமன்றம் ஆராய்ந்து வருகிறது. இந்திய விமானத் துறையானது மிகக் குறைந்த லாப வரம்புகளிலேயே இயங்கி வருகிறது. எனவே, அடிப்படை டிக்கெட் கட்டணம் அல்லது கூடுதல் சேவைகள் மூலம் கிடைக்கும் வருவாயில் எந்தவொரு ஒழுங்குமுறை மாற்றமும் விமான நிறுவனங்களின் நிதிச் செயல்திறனை பாதிக்கக்கூடும்.
எதிர்கால நிச்சயமற்ற தன்மை
புதிய விதிமுறைகளின் முழு விவரங்கள் வெளியாகும் வரை, இந்தத் துறையின் ஒட்டுமொத்த ஒழுங்குமுறை சூழல் நிச்சயமற்றதாகவே உள்ளது. முதலீட்டாளர்கள் மற்றும் பங்குதாரர்கள் செப்டம்பர் 7 அன்று நடைபெறும் விசாரணையையும், அதைத் தொடர்ந்து அரசு வெளியிடும் அறிவிப்பையும் உன்னிப்பாகக் கவனிப்பார்கள். இந்த மாற்றங்கள் விமான நிறுவனங்களின் செயல்பாட்டு நெகிழ்வுத்தன்மை, வருவாய் கட்டமைப்புகள் மற்றும் நீண்டகால லாபத்தை எவ்வாறு பாதிக்கும் என்பதைப் பொறுத்தே அடுத்தகட்ட நகர்வுகள் அமையும்.
