Whalesbook
காப்பீட்டு நிறுவனங்களுக்கு நீதி மன்றத்தின் கண்டனம்
சாலை விபத்துகளில், குறிப்பாக டிராக்டர்-டிரெய்லர் சம்பந்தப்பட்ட வழக்குகளில், இழப்பீடு வழங்குவதை காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் தவிர்ப்பதற்காக மேற்கொள்ளும் தந்திரமான நடவடிக்கைகளுக்கு எதிராக நீதி மன்றம் கடுமையான நிலைப்பாட்டை எடுத்துள்ளது. டெல்லி உயர் நீதிமன்றம், ஒரு டிராக்டருடன் இணைக்கப்பட்டிருக்கும் டிரெய்லரின் இன்சூரன்ஸ் நிலைமையை மட்டும் தனிமைப்படுத்தி, இழப்பீடு தர மறுக்கும் காப்பீட்டு நிறுவனங்களின் வாதத்தை நிராகரித்துள்ளது.
விபத்தில் யாருடைய பொறுப்பு?
இனிமேல், டிராக்டரும் அதன் டிரெய்லரும் ஒரு ஒருங்கிணைந்த இயந்திரமாகவே கருதப்படும். இந்த மொத்த யூனிட்டை இயக்கும் டிரைவரே விபத்துக்கு பொறுப்பாவார். எனவே, டிரெய்லருக்கு தனியாக இன்சூரன்ஸ் இல்லாவிட்டாலும், டிராக்டர் இன்சூரன்ஸ் நிறுவனம் தான் இழப்பீடு வழங்க வேண்டும். டிரெய்லர் தனியாக பிரிந்து சென்றாலோ அல்லது சாலையில் கிடந்து விபத்தை ஏற்படுத்தியாலோ மட்டுமே, காப்பீட்டு நிறுவனம் பொறுப்பில் இருந்து தப்பிக்க முடியும் என்று நீதிமன்றம் தெளிவுபடுத்தியுள்ளது.
ஓட்டுநர் உரிமம்: ஆதாரத்தை சமர்ப்பிக்க வேண்டும்
மேலும், ஓட்டுநர் உரிமம் தொடர்பாக காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் எழுப்பும் பிரச்சனைகளுக்கும் நீதிமன்றம் ஒரு முற்றுப்புள்ளி வைத்துள்ளது. ஓட்டுநரின் உரிமம் குறித்த ஆவணங்களில் குறைபாடு இருந்தாலோ அல்லது அது சரிபார்க்கப்படாமல் இருந்தாலோ, அதை மட்டும் காரணமாக வைத்து காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் இழப்பீடு மறுக்க முடியாது. ஓட்டுநர் தகுதியற்றவர் அல்லது கவனக்குறைவாக வாகனத்தை ஓட்டினார் என்பதற்கு காப்பீட்டு நிறுவனமே உறுதியான ஆதாரங்களை சமர்ப்பிக்க வேண்டும். வெறும் யூகத்தின் அடிப்படையிலோ அல்லது ஆவணங்கள் இல்லாததை சுட்டிக்காட்டியோ இழப்பீடு மறுப்பது செல்லாது.
தொழில்துறையில் இதன் தாக்கம்
இந்த தீர்ப்பு, Reliance General Insurance போன்ற நிறுவனங்கள் உட்பட ஒட்டுமொத்த மோட்டார் இன்சூரன்ஸ் துறையிலும் ஒரு பெரிய மாற்றத்தை ஏற்படுத்தும். இதுநாள் வரை, தொழில்நுட்ப காரணங்களை காரணம் காட்டி இழப்பீடுகளை குறைத்து வந்த நிறுவனங்களுக்கு இது ஒரு பின்னடைவு. இனி, கிராமப்புற மற்றும் வர்த்தக வாகனங்களுக்கான பாலிசிகளை வழங்கும் போது, நிறுவனங்கள் இன்னும் கவனமாக இருக்க வேண்டும். நீதி மன்றத்தின் இந்த நடவடிக்கைகள், இழப்பீடு கோரிக்கைகளை மறுப்பதற்கான வாய்ப்புகளை கணிசமாக குறைத்துள்ளன.