ஹார்முஸ் ஜலசந்தி கட்டண பேச்சுவார்த்தை: இந்திய எரிசக்தி பங்குகள் ஏன் உன்னிப்பாக கவனிக்கின்றன?

ஈரான் மற்றும் ஓமான் ஹார்முஸ் ஜலசந்தி வழியாக செல்லும் கப்பல்களுக்கு 'கடல் சேவை கட்டணம்' விதிக்க பேச்சுவார்த்தை நடத்தி வருகிறது. இதற்கு அமெரிக்கா கடும் எதிர்ப்பு தெரிவித்து, பொருளாதாரத் தடைகள் விதிக்கப்படும் என்றும் எச்சரித்துள்ளது. இந்தியாவின் முக்கிய எரிசக்தி இறக்குமதி பாதையான இது, கட்டணம் அதிகரித்தால் அல்லது பயணத்தில் ஆபத்து ஏற்பட்டால், இறக்குமதி செலவு மற்றும் உள்நாட்டு பணவீக்கத்தில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் என்பதால், இந்திய முதலீட்டாளர்கள் மற்றும் பொருளாதாரம் இதை உன்னிப்பாக கவனிக்கிறது.

என்ன நடந்தது?

ஈரான் மற்றும் ஓமான் நாடுகள், உலகின் மிக முக்கிய கடல் வழித்தடமான ஹார்முஸ் ஜலசந்தி வழியாகச் செல்லும் கப்பல்களுக்கு 'கடல் சேவை கட்டணம்' (Maritime Service Fees) வசூலிப்பது குறித்து ஆலோசனைகளைத் தொடங்கியுள்ளன. ஓமானின் மஸ்கட்டில் ஈரான் அதிகாரிகள் மற்றும் ஓமான் தலைவர்களுக்கு இடையிலான உயர் மட்ட சந்திப்புகளுக்குப் பிறகு, இந்த நீர்வழித்தடத்தின் நிர்வாகத்தை வரையறுக்க ஒரு கூட்டுப் பணிக்குழுவை உருவாக்குவதாக இரு நாடுகளும் தெரிவித்துள்ளன.

இரு நாடுகளின் அதிகாரிகள் இதை அத்தியாவசியமான வழிசெலுத்தல், பாதுகாப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் சேவைகளுக்கான கட்டணம் என்று கூறினாலும், அமெரிக்கா உடனடியாக இதற்கு கடும் எதிர்ப்பை தெரிவித்துள்ளது. இந்த கட்டண முறையை நிறுவும் எந்தவொரு அமைப்புக்கும் பொருளாதாரத் தடைகள் விதிக்கப்படும் என்று அமெரிக்க நிர்வாகம் எச்சரித்துள்ளது. இது ஒரு முக்கியமான சர்வதேச வர்த்தகப் பாதையை மறைமுகமாகக் கட்டுப்படுத்தும் முயற்சி என்றும் அமெரிக்கா குற்றம் சாட்டியுள்ளது.

இது இந்தியாவிற்கு ஏன் முக்கியம்?

ஹார்முஸ் ஜலசந்தி, உலகின் மிக முக்கியமான எரிசக்தி போக்குவரத்து மையமாக கருதப்படுகிறது. உலகளாவிய எண்ணெய் நுகர்வில் சுமார் 20% இங்குள்ள குறுகிய நீர் வழிகள் வழியாக செல்கிறது. கச்சா எண்ணெய், திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு (LNG) மற்றும் உரங்கள் இறக்குமதிக்காக இந்தியா வளைகுடா நாடுகளை பெரிதும் நம்பியுள்ளது. எனவே, இந்த வழித்தடத்தில் ஏதேனும் இடையூறு ஏற்பட்டால் அது இந்தியாவுக்கு மிகவும் முக்கியமானது.

ஒரு முறையான 'கட்டணம்' விதிக்கப்படாவிட்டாலும் கூட, இந்த வழித்தடத்தின் நிச்சயமற்ற தன்மை கப்பல் நிறுவனங்களுக்கு 'ஆபத்துக் கட்டணத்தை' (Risk Premium) அதிகரிக்கிறது. இதன் பொருள், அப்பகுதி வழியாகச் செல்லும் கப்பல்கள் அதிக காப்பீட்டு பிரீமியங்களைச் செலுத்த வேண்டியிருக்கும். இந்த கூடுதல் செலவு இறுதியில் இறக்குமதியாளர்களுக்கு மாற்றப்படும்.

இந்தியன் ஆயில் கார்ப்பரேஷன் (IOCL), பாரத் பெட்ரோலியம் (BPCL) மற்றும் ஹிந்துஸ்தான் பெட்ரோலியம் (HPCL) போன்ற இந்தியாவின் எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தும் நிறுவனங்களுக்கு, அதிக கப்பல் மற்றும் காப்பீட்டு செலவுகள் கச்சா எண்ணெயின் விலையை நேரடியாக அதிகரிக்கின்றன. இறக்குமதி செலவுகள் அதிகரிக்கும்போது, உள்நாட்டு எரிபொருள் விலைகளை அதற்கேற்ப சரிசெய்யாவிட்டால், லாப வரம்புகளில் அழுத்தம் ஏற்படலாம்.

பணவீக்கம் மற்றும் விநியோக ஆபத்து

கப்பல் கட்டணம் என்பதைத் தாண்டி, பரந்த ஆபத்து விநியோகச் சங்கிலி ஸ்திரமின்மை (Supply Chain Instability) ஆகும். ஹார்முஸ் ஜலசந்தி எண்ணெய் போக்குவரத்திற்கு மட்டுமல்ல; பெட்ரோ கெமிக்கல் மூலப்பொருட்கள் மற்றும் உரங்கள் போன்ற விவசாய உள்ளீடுகளுக்கான ஒரு முக்கிய வழியாகவும் உள்ளது. ரசாயனம் மற்றும் உற்பத்தித் துறைகளில் உள்ள இந்திய நிறுவனங்கள் இந்த மூலப்பொருட்களின் விலைக்கு ஏற்ப செயல்படுகின்றன.

இந்தப் பிராந்தியத்தில் நிலவும் புவிசார் அரசியல் பதற்றம் (Geopolitical Tension) சந்தை ஏற்ற இறக்கத்தை அதிகரிக்கிறது. வரலாற்று ரீதியாக, பாதுகாப்பு கவலைகள் அல்லது புதிய கட்டண அச்சுறுத்தல்கள் காரணமாக கப்பல் செலவுகள் அதிகரிக்கும்போது, அது பெரும்பாலும் 'இறக்குமதி பணவீக்கத்திற்கு' (Imported Inflation) வழிவகுக்கிறது. இது நடப்புக் கணக்கு பற்றாக்குறையில் (Current Account Deficit - CAD) அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தி, உள்நாட்டு விலை ஸ்திரத்தன்மையை பாதிக்கலாம்.

இந்தியா தனது எரிசக்தி ஆதாரங்களை பன்முகப்படுத்தி, ரஷ்யா மற்றும் பிற பிராந்தியங்களில் இருந்து அதிக கச்சா எண்ணெயைப் பெற்று வந்தாலும், உலகளாவிய கப்பல் வழித்தடங்களின் செறிவு காரணமாக, உலக எண்ணெய் விலை அதிர்ச்சிகள் நேரடியாக ஒரு ஆபத்தாகவே இருக்கின்றன.

முதலீட்டாளர்கள் எதைக் கவனிக்க வேண்டும்?

இந்த நிலைமை தொடர்ந்து மாறிக்கொண்டே இருக்கிறது. முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டிய முக்கிய விஷயம் கப்பல் காப்பீட்டு பிரீமியங்களின் நிலை. புதிய கட்டணங்கள் அல்லது பொருளாதாரத் தடைகள் அச்சுறுத்தல்கள் காரணமாக காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் ஹார்முஸ் ஜலசந்தியை அதிக ஆபத்தான மண்டலமாகக் கருதினால், 'கட்டணம்' அதிகாரப்பூர்வமாக வசூலிக்கப்பட்டாலும் இல்லாவிட்டாலும் பிரீமியங்கள் உயரக்கூடும்.

மேலும், இந்தியாவின் பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு அமைச்சகத்தின் அதிகாரப்பூர்வ அறிக்கைகளையும் முதலீட்டாளர்கள் கண்காணிக்க வேண்டும். வளைகுடா பிராந்தியத்தில் பெரிய புவிசார் அரசியல் முன்னேற்றங்களுக்குப் பிறகு இறக்குமதி உத்தி அல்லது அவசரகால இருப்பு மேலாண்மையில் ஏதேனும் மாற்றம் ஏற்பட்டால், அது இந்த அறிக்கைகளில் வெளிப்படும். இறுதியாக, பிரெண்ட் கச்சா எண்ணெய் விலைகளின் (Brent Crude prices) தினசரி ஏற்ற இறக்கம், உலகச் சந்தை இந்த போக்குவரத்து நிச்சயமற்ற தன்மைகளுக்கு எவ்வாறு விலை நிர்ணயம் செய்கிறது என்பதற்கான முக்கிய குறிகாட்டியாக இருக்கும்.