Whalesbook
கென்யா நாட்டின் ஜொமோ கென்யாட்டா சர்வதேச விமான நிலையத்தை (JKIA) மேம்படுத்த, சீனா கம்யூனிகேஷன்ஸ் கன்ஸ்ட்ரக்ஷன் கம்பெனிக்கு (CCCC) சுமார் **2.9 பில்லியன் டாலர்** (சுமார் **₹24,000 கோடி**) மதிப்பிலான ஒப்பந்தம் வழங்கப்பட்டுள்ளது. இதற்கு முன்னர் இந்தியாவின் அதானி குழுமத்தின் ஒப்பந்தம் ரத்து செய்யப்பட்ட நிலையில், இந்த புதிய முடிவு கென்யாவின் உள்கட்டமைப்பு திட்டமிடலில் ஒரு முக்கிய மாற்றத்தை குறிக்கிறது.
என்ன நடந்தது?
கென்யா தலைநகர் நைரோபியில் உள்ள ஜொமோ கென்யாட்டா சர்வதேச விமான நிலையத்தை (JKIA) விரிவுபடுத்துவதற்கும், நவீனமயமாக்குவதற்கும் 2.9 பில்லியன் டாலர் (சுமார் ₹24,000 கோடி) மதிப்பிலான இன்ஜினியரிங், கொள்முதல் மற்றும் கட்டுமான (EPC) ஒப்பந்தத்தை சீன நிறுவனமான 'China Communications Construction Co.' (CCCC) பெற்றுள்ளது. இந்த திட்டத்தின் மூலம், 2045 ஆம் ஆண்டுக்குள் விமான நிலையத்தின் பயணிகள் கையாளும் திறனை கணிசமாக அதிகரிக்கவும், ரன்வே மற்றும் டெர்மினல்கள் போன்ற முக்கிய உள்கட்டமைப்புகளை மேம்படுத்தவும் இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது.
அதானி குழும ஒப்பந்தம் ஏன் ரத்தானது?
சுமார் இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, கென்ய அரசு, இந்தியாவின் அதானி குழுமத்துடன் முன்மொழியப்பட்ட ஒரு பொது-தனியார் கூட்டாண்மை (PPP) ஒப்பந்தத்தை ரத்து செய்தது. 2024 ஆம் ஆண்டில், அதானி குழுமம் விமான நிலையத்திற்கான 30 ஆண்டு குத்தகை மற்றும் நவீனமயமாக்கல் திட்டத்தை முன்மொழிந்தது. ஆனால், இதற்கு உள்நாட்டில் கடும் எதிர்ப்பு கிளம்பியது. பொதுமக்களின் போராட்டங்கள், விமான நிலைய ஊழியர்களின் வேலைநிறுத்தங்கள், வெளிப்படைத்தன்மை குறித்த கவலைகள் மற்றும் ஒரு முக்கிய தேசிய சொத்தை தனியார்மயமாக்குவது போன்ற காரணங்களால், அதிபர் வில்லியம் ரூட்டோவின் அரசாங்கம் நவம்பர் 2024 இல் அந்த ஒப்பந்தத்தை ரத்து செய்தது. இந்த ரத்து, அமெரிக்க அதிகாரிகளால் அதானி குழுமத்தின் மீது சுமத்தப்பட்ட குற்றச்சாட்டுகளுக்கு மத்தியிலும் நிகழ்ந்தது. இருப்பினும், அதானி குழுமம் எந்த தவறையும் செய்யவில்லை என தொடர்ந்து மறுத்து வந்தது.
உள்கட்டமைப்பு திட்டமிடலில் ஒரு மாற்றம்
முன்பு திட்டமிடப்பட்ட தனியார்-பொது கூட்டாண்மை மாதிரிக்கு பதிலாக, CCCC உடனான இந்த புதிய ஒப்பந்தம், கென்யா தனது உள்கட்டமைப்பு விரிவாக்கத்தை எவ்வாறு நிர்வகிக்க திட்டமிட்டுள்ளது என்பதில் ஒரு மாற்றத்தை காட்டுகிறது. சீன நிறுவனத்துடனான ஒப்பந்த மதிப்பு, ரத்து செய்யப்பட்ட அதானி குழுமத்தின் திட்டத்தின் ஆரம்ப மதிப்பீட்டை விட சுமார் 50% அதிகம் என தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன. முந்தைய PPP மாதிரியில், ஒரு தனியார் நிறுவனம் செயல்பாட்டு அபாயங்களை ஏற்று முதலீடு செய்யும். ஆனால், இந்த புதிய முறையில், தேசிய உள்கட்டமைப்பு நிதி (National Infrastructure Fund) மற்றும் விமான பயண சேவை கட்டணங்களால் ஆதரிக்கப்படும் வணிகக் கடன்கள் மூலம் திட்டம் நிதியளிக்கப்படும். இதனால், திட்டத்தின் நிதிச்சுமை தேசிய கட்டமைப்பின் மீது நேரடியாக விழுகிறது.
பெரிய வணிக சூழல்
China Communications Construction Co. (CCCC) நிறுவனத்திற்கு, கென்யாவில் ஒரு முக்கிய உள்கட்டமைப்பு கூட்டாளியாக இது ஒரு பெரிய வெற்றியாகும். இந்நிறுவனம் ஏற்கனவே மொம்பாசா-நைரோபி ஸ்டாண்டர்ட் கேஜ் ரயில்வே மற்றும் நைரோபி எக்ஸ்பிரஸ்வே போன்ற பெரிய திட்டங்களை இப்பகுதியில் செயல்படுத்தியுள்ளது.
மறுபுறம், கென்யா விமான நிலைய திட்டம் அதானி குழுமத்திற்கு ஒரு முக்கிய சந்தையில் இருந்து வெளியேறுவதாக இருந்தாலும், இந்நிறுவனம் இந்தியாவின் மிகப்பெரிய தனியார் விமான நிலைய ஆபரேட்டராக தொடர்கிறது. அதானி ஏர்போர்ட் ஹோல்டிங்ஸ் இந்தியாவில் எட்டு முக்கிய விமான நிலையங்களை நிர்வகித்து வருகிறது, மேலும் புதிய நவி மும்பை சர்வதேச விமான நிலையத்தின் செயல்பாட்டு விரிவாக்கத்தில் கவனம் செலுத்தி வருகிறது.
முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டியவை
முதலீட்டாளர்கள் மற்றும் சந்தை ஆய்வாளர்கள், இந்த திட்டத்தின் செயலாக்க காலக்கெடு மற்றும் புதிய நிதி மாதிரியானது கென்யாவின் நிதி ஆரோக்கியத்தில் ஏற்படுத்தும் தாக்கம் ஆகியவற்றை கண்காணிக்கலாம். கட்டுமான முன்னேற்றம், தேசிய உள்கட்டமைப்பு நிதியால் இத்தகைய பெரிய செலவினங்களை தாங்கும் திறன் மற்றும் இந்த உள்கட்டமைப்பு கூட்டாண்மை மாற்றம் கிழக்கு ஆப்பிரிக்காவின் பிராந்திய வர்த்தகம் மற்றும் விமான இணைப்பை எவ்வாறு பாதிக்கிறது என்பவை முக்கியமாக கவனிக்கப்பட வேண்டியவை.