Whalesbook
மத்திய அரசின் 'RELIEF' திட்டம்: ஏற்றுமதியாளர்களுக்கு பெரும் ஆறுதல்
மத்திய அரசு, ஏற்றுமதித் துறையைப் பாதுகாக்க ஒரு முக்கிய நடவடிக்கை எடுத்துள்ளது. ₹497 கோடி மதிப்பிலான 'RELIEF' (Resilience & Logistics Intervention for Export Facilitation) என்ற புதிய திட்டத்தை அறிவித்துள்ளது. மேற்கு ஆசியாவில் (West Asia) நிலவும் பதற்றமான சூழல் காரணமாக, கடல் வழி வர்த்தகம் கடுமையாகப் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது. கப்பல் போக்குவரத்துக்கான கட்டணங்கள் (Freight charges) மற்றும் போர் அபாயக் காப்பீட்டுக்கான பிரீமியங்கள் (War risk premiums) விண்ணை முட்டும் அளவுக்கு உயர்ந்துள்ளன. இதனால், பல இந்திய நிறுவனங்கள், குறிப்பாக சிறு, குறு மற்றும் நடுத்தர நிறுவனங்கள் (MSMEs) வர்த்தகத்தைத் தொடர்வதில் பெரும் சிரமங்களை எதிர்கொண்டன. இந்தச் சூழலில், ஏற்றுமதியாளர்களின் நிதிச் சுமைகளைக் குறைக்கும் நோக்கத்துடன் இந்தத் திட்டம் கொண்டுவரப்பட்டுள்ளது.
நிதிப் பாதுகாப்பை உறுதி செய்யும் மத்திய அரசு
இந்த 'RELIEF' திட்டம், மேற்கு ஆசியப் பதற்றத்தால் இந்திய ஏற்றுமதியாளர்கள் எதிர்கொள்ளும் நிதி நெருக்கடிகளுக்கு ஒரு கவசமாகச் செயல்படும். இந்தத் திட்டம், கடந்த காலத்திலும் எதிர்காலத்திலும் மேற்கொள்ளப்பட்ட ஏற்றுமதிகளுக்கும் பாதுகாப்பை வழங்கும். பிப்ரவரி 14, 2026 முதல் மார்ச் 15, 2026 வரை அனுப்பப்பட்ட பொருட்களுக்கு, ஐக்கிய அரபு அமீரகம், சவுதி அரேபியா, குவைத், கத்தார், ஓமன், பஹ்ரைன், ஈராக், ஈரான், இஸ்ரேல் மற்றும் ஏமன் போன்ற நாடுகளுக்குச் செல்லும் கண்டெய்னர்களுக்கு 100% காப்பீடு வழங்கப்படும். முக்கிய கப்பல் வழித்தடங்கள் மூடப்பட்டதால் ஏற்படும் உடனடி இழப்புகளை ஈடுகட்டுவதே இதன் நோக்கம். மேலும், மார்ச் 16, 2026 முதல் ஜூன் 15, 2026 வரை அனுப்பப்படும் சரக்குகளுக்கு, போர் மற்றும் அரசியல் அபாயங்களுக்கான காப்பீடு, நெருக்கடிக்கு முந்தைய பிரீமியம் அளவிலேயே வழங்கப்படும். ஏற்றுமதி கடன் உத்தரவாதக் கழகமான (ECGC) தனது கவரேஜை 75-80% இலிருந்து 95% ஆக உயர்த்தலாம். இதற்கான கூடுதல் செலவை அரசே ஏற்கும். MSME நிறுவனங்களுக்கு, ஒரு ஏற்றுமதியாளருக்கு ₹50 லட்சம் வரை கவரேஜ் வழங்கப்படும். இந்த ₹497 கோடி தொகுப்பில், ₹282 கோடி ECGC காப்பீடு இல்லாத MSME நிறுவனங்களுக்காக ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. ஹார்முஸ் ஜலசந்தியில் (Strait of Hormuz) கப்பல் போக்குவரத்து கணிசமாகக் குறைந்திருப்பதும், போர் அபாயக் காப்பீட்டு பிரீமியங்கள் அதிகரித்திருப்பதும் இந்தத் திட்ட அறிவிப்புக்குக் காரணமாகும்.
இந்தியாவின் வர்த்தகத்தில் இதன் தாக்கம்
இந்தத் திட்டம் ஒரு முக்கிய உலகளாவிய சவாலுக்கு விடையிறுக்கிறது. உலகளாவிய எண்ணெய் மற்றும் பொருட்களுக்கான முக்கிய வழித்தடமான ஹார்முஸ் ஜலசந்தி பாதிக்கப்படுவதால், பொருளாதார ரீதியாகப் பெரும் தாக்கங்கள் ஏற்படுகின்றன. கச்சா எண்ணெயில் 80% க்கும் அதிகமாக இறக்குமதி செய்யும் இந்தியா, அதிகரிக்கும் எரிசக்தி விலைகள் மற்றும் இறக்குமதி செலவுகளால் பாதிக்கப்படுகிறது. பிப்ரவரி 2026 இல் இந்தியாவின் வர்த்தகப் பற்றாக்குறை (Merchandise trade deficit) கிட்டத்தட்ட இரு மடங்காகி $27.1 பில்லியன் ஆக உயர்ந்துள்ளது. விநியோகச் சங்கிலிகள் மற்றும் எரிசக்தி செலவுகளைப் பாதிக்கும் புவிசார் அரசியல் அபாயங்களால் இது மேலும் மோசமடைந்துள்ளது. உலகளாவிய ஏற்றுமதி கடன் முகமைகள் பரந்த காப்பீட்டை வழங்கினாலும், இந்தியாவின் 'RELIEF' திட்டம், ஏற்றுமதியாளர்கள் உடனடிச் செலவு அதிகரிப்புகளைச் சமாளிக்க உதவும் ஒரு முக்கியத் தலையீடாகும். கோவிட்-19 பெருந்தொற்று காலத்தில் MSME க்களுக்காக இதுபோன்ற நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட்டாலும், இந்தத் திட்டம் தற்போதுள்ள போர் மற்றும் சரக்குக் கட்டண அபாயங்கள் மற்றும் வர்த்தகத் தொடர்ச்சியை இலக்காகக் கொண்டுள்ளது.
சவால்களும் நீடித்த கவலைகளும்
அவசியமான ஆதரவு இருந்தபோதிலும், இந்த ₹497 கோடி ஒதுக்கீடு, புவிசார் அரசியல் மோதல் நீடித்தால் போதுமானதாக இருக்காது. காப்பீட்டு பிரீமியங்களில் ஏற்பட்ட வியத்தகு உயர்வு மற்றும் ஹார்முஸ் ஜலசந்தி வழியாக கப்பல் போக்குவரத்து கணிசமாகக் குறைந்திருப்பது, இதுபோன்ற தொகுப்புகளுக்கு அப்பாற்பட்ட முறையான அபாயங்களை எடுத்துக்காட்டுகிறது. இறக்குமதி செய்யப்படும் எரிசக்தியை இந்தியா அதிகம் நம்பியிருப்பதால், தொடர்ந்து அதிக எண்ணெய் மற்றும் கப்பல் கட்டணங்களுக்கு ஆளாகிறது. இது இந்தியாவின் நடப்புக் கணக்குப் பற்றாக்குறையை (Current account deficit) மேலும் அதிகரிக்கவும், பணவீக்கத்திற்கும் (Inflation) வழிவகுக்கும். இந்தத் திட்டம் காப்பீடு மற்றும் சரக்குக் கட்டணங்களில் கவனம் செலுத்துகிறது. ஆனால், தேவை குறைதல், மூலப்பொருள் பற்றாக்குறை அல்லது நீண்டகால உலக வர்த்தக மந்தநிலையால் MSME க்கள் எதிர்கொள்ளும் பரவலான நிதி நெருக்கடிகள் போன்றவற்றை இது நேரடியாகக் கையாள்வதில்லை. மேலும், முக்கிய கடல்சார் காப்பீட்டாளர்கள் புவிசார் அரசியல் அபாயங்களை எவ்வாறு மதிப்பிடுகிறார்கள் என்பதை மாற்றி வருகின்றனர். இதனால், உடனடி நெருக்கடி தணிந்தாலும் அதிக செலவுகள் தொடரக்கூடும். இந்தத் திட்டத்தின் வெற்றி, மோதலின் காலம் மற்றும் இந்தியாவின் பரந்த பொருளாதார விளைவுகளை நிர்வகிக்கும் திறனைப் பொறுத்தது.
நிலைமையை கண்காணித்தல்
'RELIEF' திட்டம் என்பது, மிகவும் நிச்சயமற்ற காலக்கட்டத்தில் ஏற்றுமதி ஓட்டங்களை நிலைப்படுத்தவும், ஏற்றுமதியாளர்களின் நம்பிக்கையை அதிகரிக்கவும் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு குறுகிய கால நடவடிக்கையாகும். பல்வேறு அமைச்சகங்கள் அடங்கிய குழு, நிலைமையை தினமும் கண்காணித்து, புவிசார் அரசியல் நிலைமைகள் மாறும்போது உத்திகளைச் சரிசெய்யத் தயாராக உள்ளது. இந்தத் திட்டம், ஆர்டர் ரத்துகளைத் தடுக்கவும், ஏற்றுமதியைச் சார்ந்த துறைகளில் வேலைவாய்ப்புகளைப் பாதுகாக்கவும், உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலிகளில் இந்தியாவின் பங்கை வலுப்படுத்தவும் உதவுகிறது. இது குறிப்பிடத்தக்க சவால்களுக்கு ஒரு செயலூக்கமான அணுகுமுறையைக் காட்டுகிறது.