Whalesbook
இந்தியாவுக்கும் பிரிட்டனுக்கும் இடையிலான முக்கிய வர்த்தக ஒப்பந்தம் (CETA) வரும் ஜூலை 15, 2026 அன்று முதல் அமலுக்கு வருகிறது. இதன் மூலம் கார், மதுபான இறக்குமதி வரிகள் குறையும், அதே சமயம் IT மற்றும் ஸ்டீல் துறைகளுக்கு சாதகமான சூழல் உருவாகும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
முக்கிய வர்த்தக ஒப்பந்தம் அமல்!
இந்தியா மற்றும் ஐக்கிய ராஜ்ஜியம் (UK) இடையே விரிவான பொருளாதார மற்றும் வர்த்தக ஒப்பந்தம் (CETA) இறுதி செய்யப்பட்டுள்ளது. இந்த முக்கிய ஒப்பந்தம் வரும் ஜூலை 15, 2026 அன்று முதல் அதிகாரப்பூர்வமாக அமலுக்கு வரவிருக்கிறது. இதன் முக்கிய நோக்கம், இரு நாடுகளுக்கு இடையேயான வர்த்தகத்தை எளிதாக்குவது, இறக்குமதி வரிகளைக் குறைப்பது, சந்தை அணுகலை மேம்படுத்துவது மற்றும் UK-ல் பணிபுரியும் தொழில் வல்லுநர்களுக்கான விதிகளை எளிதாக்குவது ஆகும்.
இந்த ஒப்பந்தம் வாகனம், மதுபானங்கள், ஸ்டீல் மற்றும் IT சேவைகள் உள்ளிட்ட பல முக்கிய துறைகளை உள்ளடக்கியது. வர்த்தக தடைகளைக் குறைப்பதற்கான காலக்கெடுவை இரு நாடுகளும் ஒப்புக்கொண்டுள்ளன. இது இந்திய மற்றும் UK சந்தைகளில் சில நிறுவனங்களின் போட்டி மற்றும் செயல்பாட்டு முறைகளில் மாற்றங்களைக் கொண்டுவரும்.
வாகனத்துறை மீது என்ன தாக்கம்?
இந்த ஒப்பந்தத்தின்படி, UK-யிலிருந்து இறக்குமதி செய்யப்படும் வழக்கமான இன்ஜின்கள் கொண்ட கார்களுக்கான இறக்குமதி வரிகள் கணிசமாகக் குறைக்கப்படும். தற்போது இந்த கார்களுக்கான இறக்குமதி வரி 110% வரை உள்ளது. புதிய ஒப்பந்தத்தின் கீழ், அடுத்த 15 ஆண்டுகளில் இந்த வரிகள் படிப்படியாக 10% ஆகக் குறையும்.
இருப்பினும், இறக்குமதிக்கு ஒரு வரம்பு உண்டு. இந்த 15 ஆண்டு காலக்கட்டத்தில் 3.78 லட்சம் யூனிட்கள் வரையிலான கார்களுக்கு மட்டுமே இந்த குறைந்த வரி விகிதம் பொருந்தும். இதன் மூலம், UK-யிலிருந்து இறக்குமதி செய்யப்படும் சொகுசு (Luxury) கார் பிராண்டுகள் பயனடையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்தியாவில் உள்ள முதலீட்டாளர்கள், உயர்தர சொகுசு கார்களின் விலை மற்றும் விற்பனையில் இதன் தாக்கம் எப்படி இருக்கும் என்பதைக் கவனிக்க வேண்டும். உள்நாட்டிலேயே சொகுசு கார்களை உற்பத்தி செய்யும் நிறுவனங்கள், தற்போது மலிவான இறக்குமதி மாடல்களிலிருந்து கடுமையான போட்டியை எதிர்கொள்ள நேரிடலாம்.
மதுபானங்கள்: போட்டி அதிகரிக்கும்!
மிகவும் எதிர்பார்க்கப்பட்ட மாற்றங்களில் ஒன்று, ஸ்காட்ச் விஸ்கி மற்றும் ஜின் போன்ற மதுபானங்களுக்கான இறக்குமதி வரி குறைப்பு ஆகும். இறக்குமதி வரி தற்போதுள்ள 150% லிருந்து முதலில் 75% ஆகவும், அடுத்த 10 ஆண்டுகளில் மேலும் 40% ஆகவும் குறையும்.
இது பிரீமியம் மதுபான சந்தையில் ஒரு பெரிய முன்னேற்றமாகும். பிரீமியம் குளோபல் ஸ்பிரிட் இறக்குமதியாளர்களுக்கு இது நல்ல செய்தி என்றாலும், உள்நாட்டு இந்திய மதுபான நிறுவனங்களுக்கு இது ஒரு சவாலாக அமையும். குறிப்பாக, பிரீமியம் மற்றும் சொகுசு பிரிவுகளில் கவனம் செலுத்தும் நிறுவனங்கள், உயர்தர இறக்குமதி ஸ்காட்ச் விஸ்கிகளுடன் கடுமையான போட்டியை எதிர்கொள்ள நேரிடலாம். உள்நாட்டு நிறுவனங்கள் தங்கள் சந்தைப் பங்கைத் தக்கவைக்க முடியுமா அல்லது மலிவான இறக்குமதிகளுக்கு எதிராகப் போட்டியிட விலையையும் தயாரிப்பு உத்திகளையும் மாற்றியமைக்க வேண்டுமா என்பதை முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டும்.
IT மற்றும் ஸ்டீல் துறைக்கு ஆறுதல்!
ஏற்றுமதி சார்ந்த இரண்டு முக்கிய துறைகளுக்கு ஆறுதல் கிடைத்துள்ளது. IT மற்றும் சேவைகள் துறைக்கு, 'Double Contribution Convention' என்ற புதிய ஏற்பாடு மூலம், UK-ல் தற்காலிகமாகப் பணிபுரியும் இந்திய தொழில் வல்லுநர்கள் 5 ஆண்டுகள் வரை இரட்டை சமூகப் பாதுகாப்பு பங்களிப்புகளைச் செலுத்துவதிலிருந்து விலக்கு அளிக்கப்படுவார்கள். இது UK-க்கு திட்டங்களுக்காக ஊழியர்களை அனுப்பும் இந்திய IT நிறுவனங்களின் செயல்பாட்டுச் செலவுகளைக் குறைக்கும்.
ஸ்டீல் துறைக்கு, UK-ன் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் (Safeguard measures) தொடர்பான முந்தைய கவலைகளுக்கு இந்த ஒப்பந்தம் தீர்வு காண்கிறது. UK-க்கு இந்தியாவின் ஸ்டீல் ஏற்றுமதியில் சுமார் 85% இனி இந்த கட்டுப்பாடுகளிலிருந்து விடுபடும். இது முக்கிய இந்திய ஸ்டீல் உற்பத்தியாளர்களுக்கு சிறந்த வளர்ச்சி வாய்ப்பையும், ஏற்றுமதி ஸ்திரத்தன்மையையும் வழங்கும்.
முதலீட்டாளர்கள் எப்படிப் பார்ப்பது?
இந்த வர்த்தக ஒப்பந்தம் வெற்றி பெறுபவர்கள் மற்றும் தோல்வியடைபவர்கள் என இரு தரப்பினரையும் உருவாக்கும். ஸ்டீல் மற்றும் IT சேவைகள் துறைகளில் உள்ள ஏற்றுமதியாளர்கள் செலவு குறைப்பு மற்றும் சிறந்த சந்தை அணுகலைப் பெறுவார்கள். மாறாக, உள்நாட்டு மதுபானம் மற்றும் சொகுசு வாகனப் பிரிவுகளில் உள்ள நிறுவனங்கள், அதிக போட்டி நிறைந்த சூழலை எதிர்கொள்ள வேண்டியிருக்கும்.
முதலீட்டாளர்கள் எதைக் கண்காணிக்க வேண்டும்?
நிறுவனங்களின் நிர்வாகம் அடுத்த காலாண்டுகளில் என்ன கூறுகிறது என்பதையும், புதிய போட்டியை எவ்வாறு கையாள திட்டமிட்டுள்ளது என்பதையும் முதலீட்டாளர்கள் உன்னிப்பாகக் கவனிக்க வேண்டும். மதுபான நிறுவனங்களுக்கு, பிரீமியம் பிரிவில் விற்பனை வளர்ச்சிப் போக்குகளைக் கண்காணிக்கவும். வாகன நிறுவனங்களுக்கு, விலை உத்திகள் அல்லது உள்நாட்டு உற்பத்தி திட்டங்களில் ஏதேனும் மாற்றங்கள் உள்ளதா என்பதைக் கண்காணிக்கவும். இறுதியாக, IT மற்றும் ஸ்டீல் துறைகளில் உறுதியளிக்கப்பட்ட செலவு சேமிப்பு, அவர்களின் லாப வரம்புகளில் முன்னேற்றமாக மாறுகிறதா என்பதைக் கண்காணிக்கவும். ஏனெனில் உலகளாவிய தேவை மற்றும் மூலப்பொருட்களின் விலைகள் போன்ற காரணிகள் அவற்றின் நிதி செயல்திறனில் முக்கிய பங்கு வகிக்கும்.
