இந்தியா - தென் கொரியா: வர்த்தகத்தை இரட்டிப்பாக்க அதிரடி இலக்கு! 2030க்குள் $50 பில்லியன்

புதிய வர்த்தக இலக்கு: எதிர்காலத்திற்கான பயணமா?

இந்தியா மற்றும் தென் கொரியா தங்களது பொருளாதார கூட்டாண்மையை கணிசமாக விரிவுபடுத்த முடிவு செய்துள்ளன. தற்போது $27 பில்லியன் ஆக உள்ள இருதரப்பு வர்த்தகத்தை, 2030-க்குள் $50 பில்லியன் ஆக உயர்த்துவதே இந்த புதிய இலக்காகும். தென் கொரிய அதிபர் லீ ஜே-மியூங் அவர்களின் இந்தியாவிற்கான அரசுமுறை பயணத்தின் போது இந்த முக்கிய ஒப்பந்தம் எட்டப்பட்டது. வெறும் வர்த்தக இலக்குகளை தாண்டி, "எதிர்கால கூட்டாண்மை" (futuristic partnership) என்ற நோக்கில், முக்கிய துறைகளில் ஆழமான ஒத்துழைப்பை இது நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இதற்காக, இந்தியா-கொரியா ஃபைனான்சியல் ஃபாரம் (India-Korea Financial Forum) மற்றும் தொழிற்துறை ஒத்துழைப்புக் குழு (Industrial Cooperation Committee) போன்ற புதிய முயற்சிகள் மூலமாக முதலீடு மற்றும் வணிக உறவுகளை வலுப்படுத்தவும், பொருளாதா த பாதுகாப்பு குறித்த உரையாடல் (Economic Security Dialogue) வழியாக முக்கிய தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் சப்ளை செயின்களில் ஒத்துழைப்பை மேம்படுத்தவும் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

"சிப்ஸ் முதல் ஷிப்ஸ்" - முக்கிய துறைகளில் வாய்ப்புகள்

இந்த இருதரப்பு ஒப்பந்தம், அதிக வளர்ச்சி வாய்ப்புள்ள முக்கிய துறைகளில் கவனம் செலுத்துகிறது. குறிப்பாக செமிகண்டக்டர் (Semiconductor) துறையில் இரு நாடுகளும் ஒருங்கிணைந்து செயல்பட வாய்ப்புகள் உள்ளன. Samsung மற்றும் SK Hynix போன்ற தென் கொரிய நிறுவனங்களின் மேம்பட்ட தொழில்நுட்ப அறிவு, இந்தியாவின் வளர்ந்து வரும் செமிகண்டக்டர் கனவுகளுக்கு வலு சேர்க்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்தியாவின் கொள்கை உதவிகள் மற்றும் திறமையான பணியாளர் வளம் மூலம், வடிவமைப்பு முதல் பேக்கேஜிங் வரை முழுமையான சப்ளை செயினை உருவாக்க இந்தியா திட்டமிட்டுள்ளது. இதேபோல், கப்பல் கட்டுமானம் ("ships") துறையில் தென் கொரியாவின் நிபுணத்துவம், இந்தியாவின் கப்பல் படையை விரிவுபடுத்துவதற்கும், உள்நாட்டு தொழில்துறையை மேம்படுத்துவதற்கும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்ததாக கருதப்படுகிறது. செயற்கை நுண்ணறிவு (AI), தூய்மையான எரிசக்தி, அத்தியாவசிய கனிமங்கள் மற்றும் பாதுகாப்பு போன்ற துறைகளிலும் ஒத்துழைப்பு விரிவுபடுத்தப்படும்.

வர்த்தகப் பற்றாக்குறை மற்றும் விதிமுறைச் சிக்கல்கள்

இந்த பரந்த இலக்குகளை அடையும் பாதையில் சில முக்கிய சவால்களும் உள்ளன. இந்தியா, தென் கொரியாவுடன் கணிசமான வர்த்தகப் பற்றாக்குறையை (Trade Deficit) கொண்டுள்ளது. இது 2009-10-ல் இருந்ததை விட இரு மடங்கிற்கும் அதிகமாகி, 2021-22-ல் $9.39 பில்லியன் ஆக உயர்ந்துள்ளது. இந்த வர்த்தகப் பற்றாக்குறை, பேச்சுவார்த்தைகளில் ஒரு முக்கிய பிரச்சனையாக இருப்பதுடன், உள்நாட்டிலும் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது. மேலும், தென் கொரிய அதிகாரிகள் இந்தியாவின் சிக்கலான விதிமுறைகள் குறித்தும் கவலை தெரிவித்துள்ளனர். குறிப்பாக, தரக் கட்டுப்பாட்டு ஆணைகள் (QCOs), பாதுகாப்பு வரிகள் (safeguard duties), மற்றும் நிர்வாக தாமதங்கள் ஆகியவை சந்தை அணுகல் மற்றும் முதலீடுகளை பாதிக்கின்றன. இந்த விதிமுறைச் சிக்கல்கள், மாநிலங்களுக்கு இடையேயான வேறுபட்ட விதிகளுடன் இணைந்து, தென் கொரிய நிறுவனங்களின் வளர்ச்சிக்கு பெரும் தடைகளாக உள்ளன.

போட்டி அழுத்தம் மற்றும் செயல்படுத்தும் இடைவெளிகள்

கப்பல் கட்டுமானம் மற்றும் செமிகண்டக்டர் போன்ற துறைகளில் இந்தியா அடைய விரும்பும் இலக்குகள், உலக அளவில் கடுமையான போட்டியை எதிர்கொள்கின்றன. குறிப்பாக கப்பல் ஆர்டர்களில் சீனா முன்னிலை வகிக்கிறது. இந்தத் துறையில் இந்தியா தனது வளர்ச்சியை எட்டுவது, அரசு ஆதரவு இருந்தாலும், ஒரு சவாலான பணியாகும். இந்தியாவின் செமிகண்டக்டர் துறை இன்னும் வளர்ச்சியடையாமல் உள்ளது, பெரிய தொழிற்சாலைகள் இல்லாத நிலையில், சுயசார்பு அடைய நீண்ட கால பெரிய முதலீடுகள் தேவைப்படும். உயர் தொழில்நுட்பத் துறைகளில் ஒத்துழைப்பை நிஜமான பலன்களாக மாற்றுவது, இந்தியா-தென் கொரியா கூட்டாண்மைக்கு வரலாற்று ரீதியாக கடினமாக இருந்துள்ளது. $50 பில்லியன் வர்த்தக இலக்கை அடைவதற்கும், "சிப்ஸ் முதல் ஷிப்ஸ்" என்ற தொலைநோக்கு திட்டத்தை செயல்படுத்துவதற்கும், இந்த செயல்படுத்தும் இடைவெளிகளையும் (implementation gaps) "விதிமுறை-செயல்படுத்தல் இடைவெளியையும்" (regulatory-execution gap) சரிசெய்வது அவசியமாகும். கடந்தகால வர்த்தக இலக்குகள், இராஜதந்திர ஒப்பந்தங்கள் வெற்றிபெற, தொழிற்துறை கொள்கைகள் மற்றும் சந்தை அணுகலில் வலுவான நடவடிக்கைகள் தேவை என்பதை காட்டுகின்றன. சீனாவுக்கு மாற்றாக விநியோகச் சங்கிலிகளை (supply chains) உருவாக்குவது போன்ற சப்ளை செயின் ரெசிலியன்ஸ் இனிஷியேட்டிவ் (SCRI) போன்ற முயற்சிகள் மூலோபாய முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை. இருப்பினும், இந்த முயற்சிகளுக்கு சீரான கொள்கை மற்றும் உண்மையான ஒருங்கிணைந்த தொழிற்துறை அமைப்பு தேவை.

எதிர்கால ஒத்துழைப்பின் பார்வை

இந்தக் கூட்டாண்மை மேலும் வளரும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. தற்போதுள்ள விரிவான பொருளாதார கூட்டாண்மை ஒப்பந்தத்தை (Comprehensive Economic Partnership Agreement - CEPA) புதுப்பிப்பது குறித்த பேச்சுவார்த்தைகள் தொடர்ந்து நடைபெற்று வருகின்றன. எதிர்காலத்தில், கூட்டு முயற்சிகள், புதிய நிதி மன்றம் மூலம் முதலீடுகளை அதிகரித்தல் மற்றும் ஒருங்கிணைந்த சப்ளை செயின்களை உருவாக்குதல் போன்ற நடவடிக்கைகள் எதிர்பார்க்கப்படுகின்றன. இந்தோ-பசிபிக் பிராந்தியத்தில் இரு நாடுகளின் பகிரப்பட்ட மூலோபாய இலக்குகள் மற்றும் ஒன்றையொன்று பூர்த்தி செய்யும் பலங்கள் ஒரு வலுவான அடித்தளத்தை வழங்குகின்றன. இருப்பினும், $50 பில்லியன் வர்த்தக இலக்கை அடைவதற்கும், "சிப்ஸ் முதல் ஷிப்ஸ்" என்ற கனவை நனவாக்குவதற்கும், தொடர்ச்சியான அரசியல் உறுதிப்பாடு, திறமையான கொள்கை அமலாக்கம் மற்றும் சிக்கலான விதிமுறைகள் மற்றும் கடுமையான உலகளாவிய போட்டியை நிர்வகிக்கும் இரு நாடுகளின் திறன் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தே அமையும்.