Whalesbook
இந்தியா-EU FTA: 2027 வரை தாமதத்திற்கான காரணங்கள்
ஜனவரி 27, 2026 அன்று கையெழுத்தான இந்தியா-ஐரோப்பிய யூனியன் சுதந்திர வர்த்தக ஒப்பந்தம் (FTA), முதலில் திட்டமிடப்பட்டதை விட ஒரு வருடம் தாமதமாக, 2027 இன் தொடக்கத்தில் தான் நடைமுறைக்கு வரும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்த தாமதம் சில நிச்சயமற்ற தன்மையை உருவாக்கியுள்ளது. இந்தியாவில் உள்ள ஐரோப்பிய யூனியன் தூதர் ஹெர்வ் டெல்பின் (Herve Delphin), ஐரோப்பிய கவுன்சில் மற்றும் பாராளுமன்றம் இந்த ஒப்பந்தத்தை சுமூகமாக ஒப்புக்கொள்ளும் (Ratify) என நம்பிக்கை தெரிவித்துள்ளார். இந்த ஒப்புதல் செயல்முறை பொதுவாக சுமார் ஒரு வருடம் எடுக்கும்.
முதலீட்டு விதிகள் விடுபட்டது: ஐரோப்பிய நிறுவனங்களின் கவலை
தற்போதைய FTA-வில் ஒரு பெரிய குறைபாடு என்னவென்றால், முதலீட்டு விதிகள் (Investment Rules) சேர்க்கப்படாததுதான். இந்தியாவில் தங்கள் வணிகத்தை விரிவுபடுத்த விரும்பும் ஐரோப்பிய நிறுவனங்கள், இது ஒரு முக்கியமான விலகல் என்று சுட்டிக்காட்டியுள்ளன. மேலும் முதலீட்டிற்கு சாதகமான சூழல் தேவை என்றும் வலியுறுத்தியுள்ளன. இந்த ஒப்பந்தம் தொடங்குவதற்கு 2 வருடங்களுக்குப் பிறகு முதலீட்டு விதிமுறைகளை மறுஆய்வு செய்யலாம் என EU தரப்பு தெரிவித்துள்ளது. இது முக்கிய சட்டப் பகுதியை முழுமையடையாமல் விட்டுவிடுகிறது. இந்த விலகல் முதலீட்டாளர் நம்பிக்கையை குறைக்கவும், முழு முதலீட்டு பாதுகாப்புடன் கூடிய பிற வர்த்தக ஒப்பந்தங்களுடன் ஒப்பிடும்போது ஐரோப்பிய நிறுவனங்களை போட்டித்தன்மையற்ற நிலைக்குத் தள்ளவும் வாய்ப்புள்ளது.
வரிச்சலுகைகள் அறிவிப்பால் நுகர்வோர் வாங்குவதை தாமதிக்கும் அபாயம்: ஆட்டோ துறை எச்சரிக்கை
FTA-வால் பெரிதும் பாதிக்கப்படும் வாகனத் துறை, தாமதமான கால அட்டவணையால் புதிய சவால்களை எதிர்கொள்கிறது. EU-வில் தயாரிக்கப்பட்ட வாகனங்களுக்கான எதிர்பார்க்கப்படும் வரி வெட்டுக்கள் (Duty Cuts) விலைகளை கணிசமாகக் குறைக்கக்கூடும் - அதாவது, **100%**க்கும் அதிகமாக இருந்த வரிகள், பிரீமியம் கார்களுக்கு சுமார் 40% அல்லது 10% ஆக குறைய வாய்ப்புள்ளது. இருப்பினும், BMW Group India-வின் தலைவர் மற்றும் CEO ஹர்தீப் சிங் பிரார் (Hardeep Singh Brar) போன்ற தொழில்துறை தலைவர்கள், குறைந்த விலைகள் குறித்த இந்த எதிர்பார்ப்பு இந்திய வாங்குபவர்களை வாங்குவதைத் தாமதப்படுத்த வழிவகுக்கும் என்று எச்சரித்துள்ளனர். எதிர்கால சேமிப்புக்கான இந்த எதிர்பார்ப்பு, தற்போதைய சந்தை நடவடிக்கைகளை மெதுவாக்கும் அபாயத்தை ஏற்படுத்துகிறது. ஆட்டோ பாகங்களுக்கு (Auto Parts) பூஜ்ஜிய வரி (Zero Duty) விதிக்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டாலும், கார் விற்பனையில் உண்மையான தாக்கம் ஒப்பந்தம் தாமதமாகத் தொடங்கும் தேதியைப் பொறுத்தது.
முக்கிய ஒப்பந்தத்துடன், பிற பேச்சுவார்த்தைகளும் தொடர்கின்றன
முக்கிய FTA-வுடன், முதலீட்டு பாதுகாப்பு ஒப்பந்தம் (IPA) மற்றும் புவியியல் குறியீடுகள் (GIs - Geographical Indications) மீதான ஒப்பந்தத்திற்காகவும் தனித்தனியாக பேச்சுவார்த்தைகள் நடந்து வருகின்றன. இவை முதலீட்டாளர் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துவதையும், குறிப்பிட்ட பிராந்திய தயாரிப்புகளைப் பாதுகாப்பதையும் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன. இந்தியா மற்றும் EU இடையே ஏற்கனவே உள்ள பொருட்கள் மற்றும் சேவைகள் வர்த்தகம் $190 பில்லியன்-ஐத் தாண்டியுள்ளது, இது ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பொருளாதார தொடர்பைக் காட்டுகிறது. உலகளவில் அதிகரித்து வரும் புவிசார் அரசியல் பதட்டங்கள் மற்றும் பொருளாதார ஸ்திரமின்மைக்கு மத்தியில் இந்த FTA வந்துள்ளது. இது வர்த்தக உறவுகளைப் பன்முகப்படுத்துவதையும், சர்வதேச வர்த்தக விதிகளை ஆதரிப்பதையும் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. FTA-க்கள் வர்த்தக தடைகளைக் குறைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டிருந்தாலும், அவற்றின் முழு தாக்கம் பெரும்பாலும் உடனடி விற்பனை ஊக்கங்களுக்கு பதிலாக, நீண்டகால பொருளாதார வளர்ச்சியை ஆதரித்து, வெளிப்பட நேரம் எடுக்கும்.