Whalesbook
WTO-வில் இங்கிலாந்தின் ஸ்டீல் இறக்குமதி கட்டுப்பாடுகளுக்கு எதிரான சவால்
இங்கிலாந்து அரசு கொண்டுவரவிருக்கும் ஸ்டீல் இறக்குமதி பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளை எதிர்த்து, இந்தியா, சீனா, ஜப்பான் ஆகிய முக்கிய ஸ்டீல் ஏற்றுமதி நாடுகள் உலக வர்த்தக அமைப்பில் (WTO) இணைந்து முறையிட்டுள்ளன. வரும் ஜூலை 1, 2026 முதல் நடைமுறைக்கு வரவிருக்கும் இந்த நடவடிக்கைகள், வரி இல்லாத இறக்குமதி அளவை (tariff-free quotas) 60% வரை குறைக்கிறது. அதையும் தாண்டி வரும் ஸ்டீல் ஏற்றுமதிகளுக்கு 50% கூடுதல் வரி விதிக்கப்படும். WTO-வின் பொருட்கள் கவுன்சில் கூட்டத்தில் இந்தியா தனது எதிர்ப்பை பதிவு செய்துள்ளது. இதன் மூலம், இங்கிலாந்துக்கு இந்தியா ஆண்டுதோறும் ஏற்றுமதி செய்யும் சுமார் 900 மில்லியன் டாலர் (சுமார் ₹7,500 கோடி) மதிப்புள்ள ஸ்டீல் ஏற்றுமதி பாதிக்கப்படும் என அஞ்சப்படுகிறது. உலகளவில் ஸ்டீல் உற்பத்தி அதிகமாக உள்ள சூழலில் (721 மில்லியன் டன் வரை 2027-ல் இருக்கலாம் என கணிக்கப்பட்டுள்ளது), இது போன்ற கட்டுப்பாடான இறக்குமதி கொள்கைகளுக்கு பதிலாக, அடிப்படை தீர்வுகளைக் காண வேண்டும் என இந்த நாடுகள் வாதிடுகின்றன.
இந்தியா-இங்கிலாந்து வர்த்தக ஒப்பந்தத்தில் தாக்கம்
ஸ்டீல் இறக்குமதி வரி தொடர்பான இந்த சர்ச்சை, இந்தியா மற்றும் இங்கிலாந்துக்கு இடையே கையெழுத்திடப்பட்ட விரிவான பொருளாதார மற்றும் வர்த்தக ஒப்பந்தத்தை (CETA) செயல்படுத்துவதையும் சிக்கலாக்குகிறது. இங்கிலாந்து, CETA ஒப்பந்தத்தின் கீழ் ஏறக்குறைய 99% இந்தியப் பொருட்களுக்கான வரிகளை நீக்குவதாக உறுதியளித்திருந்தது. ஆனால், இந்த புதிய ஸ்டீல் வரி விதிப்புகள் எதிர்பாராத செலவுகளை ஏற்படுத்தி, வர்த்தக ஒப்பந்தத்தின் நன்மைகளை குறைக்கக்கூடும். இந்திய வர்த்தகச் செயலாளர் ராஜேஷ் அகர்வால் கூறுகையில், CETA-வை விரைவாகவும், ஆக்கப்பூர்வமாகவும் செயல்படுத்துவதற்கான வழிகள் குறித்து இந்தியா மற்றும் இங்கிலாந்து விவாதித்து வருவதாகவும், இங்கிலாந்தின் புதிய இறக்குமதி அமைப்பில் இந்தியாவுக்கென தனி ஒதுக்கீட்டை (quota) உருவாக்குவது ஒரு தீர்வாக இருக்கலாம் என்றும் தெரிவித்துள்ளார்.
உலகளாவிய உற்பத்தி அதிகரிப்பும், வர்த்தக அழுத்தங்களும்
சீனாவின் உற்பத்தி அதிகரிப்பு போன்ற காரணங்களால் உலகளவில் ஸ்டீல் உற்பத்தி அதிகமாக உள்ளதையே இங்கிலாந்தின் புதிய வர்த்தக நடவடிக்கைகள் பிரதிபலிக்கின்றன. சீனா மட்டுமே உலகின் பாதிக்கும் மேற்பட்ட கச்சா ஸ்டீலை உற்பத்தி செய்கிறது. ஐரோப்பிய ஒன்றியமும் இதே போன்ற நடவடிக்கைகளை பரிசீலித்து வருவதாகவும், வரிகளை 50% ஆக உயர்த்துவது மற்றும் மூன்றாம் நாடுகளுடனான ஒதுக்கீடுகளைக் குறைப்பது போன்ற யோசனைகள் உள்ளதாகவும் கூறப்படுகிறது. இது உலக ஸ்டீல் சந்தையில் பாதுகாப்புவாத (protectionism) போக்கு அதிகரித்து வருவதைக் காட்டுகிறது. இந்தியாவிலும் ஸ்டீல் ஏற்றுமதி உயர்ந்துள்ளது. 2025-26 நிதியாண்டில், இந்தியாவின் ஸ்டீல் ஏற்றுமதி 6.6 மில்லியன் மெட்ரிக் டன் ஆக உயர்ந்துள்ளது, இது கடந்த ஆண்டை விட 35.9% அதிகம். இருப்பினும், மற்ற பெரிய பொருளாதாரங்கள் சந்தை அணுகலைக் கட்டுப்படுத்தும் இந்த நேரத்தில், உபரி ஸ்டீல் திறந்த சந்தைகளை நோக்கி தள்ளப்படுகிறது.
வர்த்தக பதற்றங்களும், இருதரப்பு உறவில் பாதிப்பும்
CETA பேச்சுவார்த்தைகளில் இடம்பெறாத இந்த ஸ்டீல் இறக்குமதி வரிகளை இங்கிலாந்து ஒருதலைப்பட்சமாக விதித்திருப்பது குறிப்பிடத்தக்க பதற்றத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது. இங்கிலாந்து தனது உள்நாட்டு ஸ்டீல் தொழிலைப் பாதுகாக்க இந்த நடவடிக்கைகள் அவசியம் என கூறினாலும், இந்தியாவும் பிற ஏற்றுமதி நாடுகளும் இதை WTO கொள்கைகளுக்கு எதிரான பாதுகாப்புவாத தடைகளாகக் கருதுகின்றன. 2030-க்குள் இருதரப்பு வர்த்தகத்தை 120 பில்லியன் டாலராக அதிகரிக்க இலக்கு வைத்துள்ள CETA-வின் வெற்றி, இந்த ஸ்டீல் வரி சர்ச்சையைத் தீர்ப்பதைப் பொறுத்தே அமையும். ஒரு உடன்பாட்டை எட்டத் தவறினால், அது வர்த்தக பதற்றங்களை நீட்டித்து, இந்தியா மற்றும் இங்கிலாந்து இடையேயான பரந்த பொருளாதார ஒத்துழைப்பையும் பாதிக்கலாம்.
வர்த்தக தடைகளை கையாளுதல்
ஸ்டீல் இறக்குமதி வரி தொடர்பான கருத்து வேறுபாடுகளைத் தீர்க்க இந்தியாவுக்கும் இங்கிலாந்துக்கும் இடையே பேச்சுவார்த்தைகள் தொடர்கின்றன. இந்த இருதரப்பு பேச்சுவார்த்தைகளின் முடிவு, CETA-வை சரியான நேரத்தில் தொடங்குவதற்கு முக்கியமாக இருக்கும். இந்த நாடுகளின் கவலைகளை வெளிப்படுத்தும் ஒரு தளமாக WTO செயல்படும். இது, உலகளாவிய உற்பத்தி அதிகமாக உள்ள சூழலிலும், பாதுகாப்புவாத போக்குகள் அதிகரிக்கும் இந்த காலக்கட்டத்திலும், இருதரப்பு பேச்சுவார்த்தைகளுக்கும் சர்வதேச வர்த்தக விதிகளுக்கும் இடையிலான சிக்கலான உறவை எடுத்துக்காட்டுகிறது. இங்கிலாந்தின் நடவடிக்கைகள், ஜூலை 1, 2026 க்குள் நடைமுறைக்கு வரவிருக்கின்றன, இது இந்த வர்த்தக கூட்டாளிகளின் சுதந்திர வர்த்தகக் கொள்கைகளுடனான அர்ப்பணிப்பை சோதிக்கும்.