டீஸ்டா நதி நீர் பங்கீடு: இந்தியா, வங்கதேசம் இடையே மீண்டும் பேச்சுவார்த்தை - சீனாவின் பங்கு என்ன?

டீஸ்டா நதி நீர் பங்கீடு சர்ச்சை புதிய கட்டத்தை எட்டியுள்ளது.

இந்தியாவுக்கும் வங்கதேசத்துக்கும் இடையே நீண்ட காலமாக நீடித்துவரும் டீஸ்டா நதி நீர் பங்கீடு விவகாரம் தற்போது ஒரு புதிய கட்டத்தை எட்டியுள்ளது. வங்கதேச நீர்வளத்துறை அமைச்சர் ஷாஹிதுதீன் சவுத்ரி அனி, இந்த பிரச்சனைக்கு உடனடியாக தீர்வு காண வேண்டும் என்றும், அதன் மூலம் இரு நாடுகளுக்கிடையேயான உறவை நிலையாக வைத்திருக்க வேண்டும் என்றும் வலியுறுத்தியுள்ளார். வங்கதேசம், சீனா உதவியுடன் 'டீஸ்டா நதி விரிவான மேலாண்மை மற்றும் சீரமைப்புத் திட்டத்தை' (Teesta River Comprehensive Management and Restoration Project) தீவிரமாக செயல்படுத்தி வருகிறது. இந்த திட்டம் வட வங்கதேசத்தில் வெள்ளக் கட்டுப்பாடு மற்றும் நீர் பற்றாக்குறை பிரச்சனைகளுக்கு தீர்வு காணும் நோக்கில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

இந்தியாவின் வியூக ரீதியான பதில் மற்றும் குழு அமைப்பு

பிராந்திய உள்கட்டமைப்பில் ஏற்பட்டுள்ள மாற்றங்களுக்கு மத்தியில், இந்திய அரசு ஜூலை 10, 2026 அன்று ஒரு உயர்மட்ட, 12 பேர் கொண்ட குழுவை அமைத்துள்ளது. மத்திய நீர் ஆணையத்தின் (Central Water Commission) தலைவர் தலைமையில் இயங்கும் இந்தக் குழு, டீஸ்டா அணைத் திட்டத்தை (Teesta Barrage Project) மறுஆய்வு செய்யவும், நதி மேலாண்மை உத்திகளை விரிவாக மதிப்பிடவும் நியமிக்கப்பட்டுள்ளது. முதலீட்டாளர்கள் மற்றும் சந்தை ஆய்வாளர்களைப் பொறுத்தவரை, இந்த நடவடிக்கை திட்டத்தின் இருப்பிடத்தைச் சுற்றியுள்ள புவிசார் அரசியல் முக்கியத்துவத்தை எடுத்துக்காட்டுகிறது. இந்த திட்டப் பகுதி, இந்தியாவின் வடகிழக்கு மாநிலங்களை நாட்டின் பிற பகுதிகளுடன் இணைக்கும் 'சிக்கன்ஸ் நெக்' (Chicken's Neck) என்று அழைக்கப்படும் சிலிகுரி காரிடாருக்கு (Siliguri Corridor) மிக அருகில் அமைந்துள்ளது.

இந்த அருகாமையின் காரணமாக, மூன்றாம் நாடுகளை உள்ளடக்கிய எந்தவொரு பெரிய உள்கட்டமைப்பு வளர்ச்சியையும் இந்திய அதிகாரிகள் மிகுந்த எச்சரிக்கையுடன் அணுகுகின்றனர். அமைக்கப்பட்டுள்ள குழுவின் நோக்கம், இந்தியாவின் தேசிய பாதுகாப்பு மற்றும் அதன் சொந்த எல்லைக்குள் நீண்டகால நீர் இருப்பை உறுதிசெய்யும் தேவைகளுக்கு மத்தியில், வங்கதேசத்துடனான சுமூகமான ஒத்துழைப்புக்கான இந்தியாவின் விருப்பத்தை சமநிலைப்படுத்துவதாகத் தெரிகிறது.

வரலாற்று மற்றும் அரசியல் முட்டுக்கட்டை

டீஸ்டா நதி நீர் பங்கீடு குறித்த பேச்சுவார்த்தைகள் பல ஆண்டுகளாக முடங்கியுள்ளன. 1983 இல் நீர் சதவீதங்கள் தொடர்பாக ஒரு தற்காலிக ஏற்பாடு செய்யப்பட்டிருந்தாலும், ஒரு விரிவான நீண்டகால ஒப்பந்தம் எட்டப்படவில்லை. ஒப்பந்தத்தை இறுதி செய்வதில் ஒரு பெரிய தடை என்னவென்றால், மேற்கு வங்க மாநில அரசின் எதிர்ப்பு. 2011 இல் முன்பு வரைந்தபடி ஒப்பந்தம் செயல்படுத்தப்பட்டால், மாநிலத்தில் நீர் பற்றாக்குறை ஏற்படக்கூடும் என்ற கவலைகளை மாநில அரசு எழுப்பியுள்ளது. இந்த உள்நாட்டு அரசியல் காரணி பேச்சுவார்த்தைகளை சிக்கலாக்குகிறது, ஏனெனில் மத்திய அரசு வெளியுறவுக் கொள்கையை நிர்வகிக்கும் அதே வேளையில் மாநிலத் தலைவர்களின் நலன்களையும் சமன் செய்ய வேண்டும்.

பரந்த நீர் இராஜதந்திரம்

இந்த டீஸ்டா-குறிப்பிட்ட பதற்றம், எல்லையைத் தாண்டிய நீர் மேலாண்மை என்ற பரந்த கட்டமைப்பிற்குள் அடங்கும். இரு நாடுகளும் 54 பொதுவான நதிகளைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன, மேலும் நீர் பங்கீடு விஷயங்கள் பாரம்பரியமாக கூட்டு நதி ஆணையம் (Joint Rivers Commission) மூலம் நிர்வகிக்கப்படுகின்றன. கூடுதலாக, 1996 இல் கையெழுத்திடப்பட்ட இரு நாடுகளுக்கிடையேயான நீர் இராஜதந்திரத்தின் ஒரு முக்கிய தூணான கங்கை நீர் பகிர்வு ஒப்பந்தம் (Ganges Water Sharing Treaty), டிசம்பர் 2026 இல் காலாவதியாகிறது. இந்த ஒப்பந்தத்தின் வரவிருக்கும் புதுப்பிப்பு பிராந்திய ஸ்திரத்தன்மைக்கு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க நிகழ்வாக இருக்கும்.

இந்தப் பிராந்தியத்தைக் கண்காணிப்பவர்களுக்கு, அடுத்த முக்கிய கண்காணிப்பு இந்தியாவால் நியமிக்கப்பட்ட 12 பேர் கொண்ட குழுவின் கண்டுபிடிப்புகளாக இருக்கும். அவர்களின் மதிப்பீட்டின் முடிவு, அடுத்தகட்ட இருதரப்பு பேச்சுவார்த்தைகளை பாதிக்கும் மற்றும் டீஸ்டா நதி திட்டம் முன்னேறும் வேகத்தை தீர்மானிக்கும். டிசம்பரில் கங்கை ஒப்பந்தத்திற்கான காலக்கெடு நெருங்கும்போது, இரு நாடுகளும் இந்த சிக்கலான உள்கட்டமைப்பு மற்றும் இராஜதந்திர தேவைகளை எவ்வாறு கையாள்கின்றன என்பது குறித்த புதுப்பிப்புகளுக்காக முதலீட்டாளர்கள் மற்றும் பங்குதாரர்கள் காத்திருப்பார்கள்.