இந்தியாவின் எரிசக்தி இறக்குமதி கொள்கை, நுகர்வோரின் நலனை அடிப்படையாகக் கொண்டது என வெளியுறவுத்துறை அமைச்சர் எஸ். ஜெய்சங்கர் தெரிவித்துள்ளார். அதே சமயம், அமெரிக்க எம்.பி.க்கள் ரஷ்யா மற்றும் ஈரான் மீது கடுமையான பொருளாதாரத் தடைகளைக் கொண்டுவரும் சட்டத்தை முன்மொழிந்துள்ளனர். இது இந்தியாவின் எரிசக்தி பாதுகாப்பிற்கும், வர்த்தக செலவினங்களுக்கும் பெரும் சவாலாக மாறியுள்ளது. ரஷ்யா தற்போது இந்தியாவின் கச்சா எண்ணெய் தேவையில் சுமார் **50%** பூர்த்தி செய்கிறது.
இந்தியாவின் எரிசக்தி கொள்முதல் கொள்கை, வெளிநாட்டு அரசியல் அழுத்தங்களால் அல்லாமல், நாட்டின் நலன் மற்றும் குடிமக்களுக்கு எரிபொருளை குறைந்த விலையில் கிடைக்கச் செய்வதை அடிப்படையாகக் கொண்டது என்று வெளியுறவுத்துறை அமைச்சர் எஸ். ஜெய்சங்கர் சமீபத்தில் வலியுறுத்தியுள்ளார். அமெரிக்காவின் தடையில் உள்ள நாடுகளிடமிருந்து இந்தியா எரிசக்தி இறக்குமதி செய்வதில் அதிகரித்து வரும் பதற்றங்களுக்கு மத்தியில் அவரது இந்த கருத்துக்கள் வெளிவந்துள்ளன.
இந்த அறிவிப்புகள் வெளியான நேரம் முக்கியமானது. அமெரிக்க செனட் சமீபத்தில், 'லிண்ட்சே ஓ. கிரஹாம் ரஷ்யா மற்றும் ஈரான் மீது தடைகள் விதிக்கும் சட்டம் 2026' (Lindsey O. Graham Sanctioning Russia and Iran Act of 2026) என்ற சட்டத்தை நிறைவேற்ற ஆதரவாக வாக்களித்தது. இந்த மசோதாவில், ரஷ்ய எரிசக்தியை அதிகமாக வாங்கும் முதல் ஐந்து நாடுகளுக்கு 100% வரை வரி விதிக்கும் ஷரத்துக்கள் உள்ளன. ரஷ்யா தற்போது இந்தியாவின் கச்சா எண்ணெய் தேவையில் சுமார் 50% பூர்த்தி செய்வதால், இந்த நடவடிக்கை இந்தியாவிற்கு ஒரு நேரடி சவாலாக மாறியுள்ளது.
முதலீட்டாளர்களுக்கும், ஒட்டுமொத்த இந்திய பொருளாதாரத்திற்கும் இந்த நிலைமை ஒரு சிக்கலான அபாயத்தை எடுத்துக்காட்டுகிறது. இந்தியா தனது எண்ணெய் கொள்முதல் செலவு மற்றும் விநியோகச் சங்கிலி யதார்த்தங்களின் அடிப்படையில் நடைபெறுவதாக தொடர்ந்து வாதிட்டு வருகிறது. இருப்பினும், இவ்வளவு பெரிய வரி விதிக்கப்பட்டால், அது இந்தியாவின் அரசுக்குச் சொந்தமான எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்களுக்கும், அரசின் நிதி திட்டமிடலுக்கும் கடினமான சூழ்நிலையை உருவாக்கும். இந்த வரிகள் இந்திய இறக்குமதிகளுக்குப் பயன்படுத்தப்பட்டால், இறக்குமதி செலவு கணிசமாக அதிகரிக்கும், நாட்டின் வர்த்தகப் பற்றாக்குறையில் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தும், மேலும் உள்நாட்டு எரிபொருள் விலைகளையும் பாதிக்கக்கூடும்.
மேலும், அமெரிக்காவின் பிற நடவடிக்கைகளும் இந்த எரிசக்தி நிலையை சிக்கலாக்குகின்றன. ஆகஸ்ட் 24, 2026 அன்று, அமெரிக்க கருவூலத் துறை, ஈரானுடன் தொடர்புடைய 60 நிறுவனங்கள், தனிநபர்கள் மற்றும் கப்பல்கள் மீது புதிய தடைகளை அறிவித்தது. இந்த தொடர்ச்சியான புவிசார் அரசியல் மாற்றங்கள், இந்தியா தொடர்ந்து தடையில் உள்ள நாடுகளுடன் வர்த்தகம் செய்தால், இரண்டாம் கட்ட தடைகள் அல்லது அமெரிக்க டாலர் அடிப்படையிலான நிதி அமைப்பில் இருந்து அணுகல் கட்டுப்படுத்தப்படும் அபாயத்தை எதிர்கொள்ளும்.
'மூலோபாய சுயாட்சி' - அதாவது, மிகவும் செலவு குறைந்த ஆதாரங்களில் இருந்து வாங்குவது - என்ற அரசின் உத்தி, உலகளாவிய நிலையற்ற தன்மையின் மத்தியிலும் உள்நாட்டு எரிசக்தி பணவீக்கத்தை கட்டுக்குள் வைத்திருக்க உதவியுள்ளது. இருப்பினும், அமெரிக்காவின் இறுக்கமான சட்டச் சூழல், இந்தக் கொள்கையின் செலவு அதிகரிக்கக்கூடும் என்பதைக் காட்டுகிறது. எதிர்கால சந்தை நகர்வுகள் மற்றும் எண்ணெய் விநியோகச் செலவுகள், ஈரானிய மற்றும் வெனிசுலாவுடனான தற்காலிக வர்த்தகத்தை அனுமதித்ததைப் போன்ற விலக்குகள் அல்லது சலுகைகளை இந்தியா தொடர்ந்து பெற முடியுமா என்பதைப் பொறுத்தது.
இந்திய எரிசக்தி துறையைக் கண்காணிப்பவர்களுக்கு, அமெரிக்க செனட் மசோதாவின் இறுதி சட்ட நிலை மற்றும் எதேனும் இராஜதந்திர பேச்சுவார்த்தைகள் முக்கிய வளர்ச்சிப் போக்குகளாக இருக்கும். கூடுதலாக, ரஷ்ய கச்சா எண்ணெயை 50% சார்ந்திருப்பதில் ஏற்படும் சாத்தியமான இடையூறுகளை நாடு எவ்வாறு கையாளத் திட்டமிட்டுள்ளது என்பதைப் புரிந்துகொள்ள, எரிபொருள் விலை நிர்ணயக் கொள்கையில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் அல்லது இறக்குமதி ஆதாரப் பல்வகைப்படுத்தல் திட்டங்கள் முக்கியமானதாக இருக்கும்.