அதிர்ச்சியூட்டும் இந்திய ஆட்டோ க்ளைம்ஸ் வெளிக்கொடுக்கப்பட்டுள்ளது: காம்பாக்ட் கார்கள் & எஸ்யூவி-க்கள் ஆதிக்கம், மின்சார வாகனங்களை (EVs) சரி செய்வது மிகவும் செலவு!

INSURANCE
Whalesbook Logo
AuthorAditi Singh|Published at:
அதிர்ச்சியூட்டும் இந்திய ஆட்டோ க்ளைம்ஸ் வெளிக்கொடுக்கப்பட்டுள்ளது: காம்பாக்ட் கார்கள் & எஸ்யூவி-க்கள் ஆதிக்கம், மின்சார வாகனங்களை (EVs) சரி செய்வது மிகவும் செலவு!
Overview

பாலிசிபஜார் (PolicyBazaar) அறிக்கையின்படி, இந்தியாவில் மோட்டார் காப்பீட்டு க்ளைம்களில் (claims) கிட்டத்தட்ட 75% காம்பாக்ட் கார்கள் மற்றும் எஸ்யூவி-க்கள் (SUVs) தான். காம்பாக்ட் கார்கள் 44% க்ளைம் வால்யூம்களில் முன்னணியில் உள்ளன (சராசரி ரூ. 21,084 பழுதுபார்க்கும் செலவு), அதே நேரத்தில் எஸ்யூவி-க்கள் 32% உடன் அதிக செலவுகளை (சராசரி ரூ. 29,032) கொண்டுள்ளன. மின்சார வாகனங்கள் (EVs), மிகக் குறைந்த க்ளைம் வால்யூம் (1%) கொண்டிருந்தாலும், விலை உயர்ந்த பேட்டரிகள் மற்றும் எலக்ட்ரானிக்ஸ் காரணமாக மிக அதிக பழுதுபார்க்கும் செலவுகளை (சராசரி ரூ. 39,021) ஈட்டுகின்றன. லக்னோ அதிக க்ளைம் அதிர்வெண்ணைக் (frequency) காட்டுகிறது, என்.சி.ஆர் (NCR) பழுதுபார்க்கும் செலவுகளில் முன்னணியில் உள்ளது.

பாலிசிபஜார் (PolicyBazaar) நடத்திய ஒரு விரிவான பகுப்பாய்வு, இந்தியாவில் மோட்டார் காப்பீட்டு க்ளைம்களின் நிலப்பரப்பை வெளிச்சம் போட்டுக் காட்டியுள்ளது. இதில் காம்பாக்ட் கார்கள் மற்றும் ஸ்போர்ட்ஸ் யூட்டிலிட்டி வாகனங்கள் (SUVs) பெரும் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன. இந்த பிரிவுகள் இணைந்து நாடு தழுவிய அளவில் தாக்கல் செய்யப்படும் அனைத்து மோட்டார் காப்பீட்டு க்ளைம்களில் கிட்டத்தட்ட முக்கால் பங்கிற்கு (75%) காரணமாகின்றன.

காம்பாக்ட் கார்கள் க்ளைம் வால்யூம்களில் முன்னிலை

காம்பாக்ட் கார் உரிமையாளர்கள் க்ளைம் வால்யூம்களின் மிகப்பெரிய பங்கை ஈட்டியுள்ளனர், இது அனைத்து க்ளைம்களில் 44% ஆகும். இந்த போக்குக்கு முக்கிய காரணம் நகரப் போக்குவரத்துக் condizioni மற்றும் மிதமான மதிப்புள்ள பழுதுபார்ப்புகள் ஆகும். ஒரு காம்பாக்ட் கார் க்ளைமுக்கான சராசரி பழுதுபார்க்கும் செலவு ரூ. 21,084 ஆக உள்ளது.

எஸ்யூவி-க்கள் அதிக பழுதுபார்க்கும் செலவுகளுடன் வெளிவருகின்றன

எஸ்யூவி-க்கள் க்ளைம் வால்யூம்களில் இரண்டாவது பெரிய பங்களிப்பாளராக அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளன, இது மொத்தத்தில் 32% ஆகும். இருப்பினும், இந்த வாகனங்கள் கணிசமாக அதிக சராசரி பழுதுபார்க்கும் செலவுகளுடன் வருகின்றன, இது ரூ. 29,032 என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இந்த செலவின் அளவு, பெரிய வாகன கட்டமைப்புகள் மற்றும் அவற்றின் பாகங்களின் அதிக விலை காரணமாகும்.

மின்சார வாகனங்கள்: குறைந்த வால்யூம், அதிக செலவு

சுவாரஸ்யமாக, மின்சார வாகனங்கள் (EVs), மொத்த க்ளைம் வால்யூம்களில் வெறும் 1% மட்டுமே பங்களித்தாலும், 29% என்ற மிக உயர்ந்த க்ளைம் அதிர்வெண்ணைக் (frequency) காட்டின. ईवी-க்களுக்கான பழுதுபார்க்கும் செலவுகளும் மிகக் கடுமையாக உள்ளன, சராசரியாக ஒரு க்ளைமுக்கு ரூ. 39,021 ஆகும். இது முதன்மையாக விலை உயர்ந்த பேட்டரிகள் மற்றும் சிக்கலான மின்னணு கூறுகளை மாற்றுவதற்கான அதிக செலவால் இயக்கப்படுகிறது.

க்ளைம்களில் புவியியல் வேறுபாடுகள்

புவியியல் ரீதியாக, லக்னோ 17% என்ற மிக உயர்ந்த க்ளைம் அதிர்வெண்ணுடன் (frequency) தனித்து நின்றது. இது நகரத்தினுள் விபத்துக்கள் மற்றும் மோதல்களின் அதிக நிகழ்வுகளைக் குறிக்கிறது. தேசிய தலைநகர் பிராந்தியம் (NCR) அதிக செலவு கொண்ட பழுதுபார்ப்புகளுக்காகவும் முக்கியத்துவம் பெற்றது, நொய்டா (Noida) ரூ. 25,157 என்ற மிக உயர்ந்த க்ளைம் தீவிரத்தை (severity) பதிவு செய்தது, அதைத் தொடர்ந்து குர்கான் (Gurgaon) மற்றும் காசியாபாத் (Ghaziabad) வந்தன.

க்ளைம் வகைகள் மற்றும் வாகன சுயவிவரங்கள்

சொந்த-சேத க்ளைம்கள் (Own-damage claims) மோட்டார் காப்பீட்டுப் பணம் செலுத்துதல்களில் 95% என்ற பெரும்பான்மையை வகித்தன, இவை பொதுவாக சிறிய விபத்துக்கள், மோதல்கள் மற்றும் பம்பர்-டு-பம்பர் பழுதுபார்ப்புகளால் ஏற்பட்டவை. வாகன திருட்டு, உடல் காயம் மற்றும் மரணம் போன்ற அரிதான க்ளைம் வகைகள், அரிதானவை என்றாலும், கணிசமாக பெரிய தொகைகளைத் தூண்டுகின்றன.

பெட்ரோல் வாகனங்கள் 68% க்ளைம் வால்யூம்களுக்கு காரணமாக இருந்தன. மூன்று வயது வரை உள்ள புதிய வாகனங்கள், குறிப்பாக, ரூ. 28,310 என்ற மிக உயர்ந்த க்ளைம் தீவிரத்தை (severity) ஈட்டின. இது ஒரிஜினல் எக்யூப்மென்ட் மேனுஃபேக்சரர் (OEM) பாகங்களின் விலை உயர்வைக் காட்டுகிறது.

பிராந்திய க்ளைம் விநியோகம்

பிராந்திய ரீதியாக, வட இந்தியா மோட்டார் காப்பீட்டு க்ளைம்களில் நாட்டை வழிநடத்துகிறது, தெற்குப் பிராந்தியம் 31% மொத்தப் பங்களிப்புடன் இரண்டாவதாக உள்ளது.

தாக்கம் (Impact)

  • இந்த அறிக்கை வாகன உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் காப்பீட்டு வழங்குநர்களுக்கு, பரவலாக உள்ள வாகன வகைகள், அதனுடன் தொடர்புடைய பழுதுபார்க்கும் செலவுகள் மற்றும் பிராந்திய இடர் காரணிகள் குறித்த முக்கியமான நுண்ணறிவுகளை வழங்குகிறது.
  • இது மின்சார வாகன பழுதுபார்ப்புகள் தொடர்பான வளர்ந்து வரும் நிதி வெளிப்பாட்டை எடுத்துக்காட்டுகிறது. இது எதிர்கால காப்பீட்டு விலையிடல் மற்றும் தயாரிப்பு மேம்பாட்டை பாதிக்கக்கூடும்.
  • நுகர்வோருக்கு, இது வெவ்வேறு வாகன வகைகளை சொந்தமாக்குவதன் செலவு தாக்கங்கள் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் செலவுகள் பற்றிய பார்வையை வழங்குகிறது.
  • இந்த தரவுகள் கொள்கை வகுப்பாளர்கள் மற்றும் நகர்ப்புற திட்டமிடுபவர்களுக்கு விபத்து அதிகம் நடக்கும் பகுதிகளை அடையாளம் காணவும், உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டிற்கு உதவவும் உதவும்.
  • Impact Rating: 6/10

கடினமான சொற்கள் விளக்கம் (Difficult Terms Explained)

  • Claim Volumes (க்ளைம் வால்யூம்கள்): ஒரு குறிப்பிட்ட வகை அல்லது காலத்திற்கான தாக்கல் செய்யப்பட்ட காப்பீட்டு க்ளைம்களின் மொத்த எண்ணிக்கை.
  • Repair Costs (பழுதுபார்க்கும் செலவுகள்): சேதமடைந்த வாகனங்களை சரிசெய்ய செலவிடப்படும் சராசரி பணத் தொகை.
  • Claim Frequency (க்ளைம் அதிர்வெண்): ஒரு குறிப்பிட்ட குழு அல்லது காலத்திற்குள் எத்தனை முறை க்ளைம்கள் தாக்கல் செய்யப்படுகின்றன.
  • Claim Severity (க்ளைம் தீவிரம்): ஒரு க்ளைமின் சராசரி செலவு, இது க்ளைம்கள் ஏற்படும் போது பழுதுபார்ப்புகள் எவ்வளவு விலை உயர்ந்தவை என்பதைக் குறிக்கிறது.
  • No Claim Bonus (NCB) (நோ க்ளைம் போனஸ்): பாலிசி ஆண்டில் எந்த க்ளைமும் செய்யாத பாலிசிதாரர்களுக்கு காப்பீட்டாளர்களால் வழங்கப்படும் தள்ளுபடி, க்ளைம் இல்லாத ஓட்டுதலை ஊக்குவிக்கிறது.
  • OEM Parts (OEM பாகங்கள்): ஒரிஜினல் எக்யூப்மென்ட் மேனுஃபேக்சரர் பாகங்கள், இவை வாகனத்தின் உற்பத்தியாளரால் உருவாக்கப்பட்ட அசல் பாகங்கள்.
  • Own-Damage Claims (சொந்த-சேத க்ளைம்கள்): பாலிசிதாரரின் சொந்த வாகனத்திற்கு ஏற்பட்ட சேதங்களை ஈடுகட்ட தாக்கல் செய்யப்படும் காப்பீட்டு க்ளைம்கள், வழக்கமாக விபத்துக்கள், திருட்டு அல்லது இயற்கை சீற்றங்கள் காரணமாக.
Disclaimer:This content is for educational and informational purposes only and does not constitute investment, financial, or trading advice, nor a recommendation to buy or sell any securities. Readers should consult a SEBI-registered advisor before making investment decisions, as markets involve risk and past performance does not guarantee future results. The publisher and authors accept no liability for any losses. Some content may be AI-generated and may contain errors; accuracy and completeness are not guaranteed. Views expressed do not reflect the publication’s editorial stance.