மழைக்கால கார் சேதம்: இன்சூரன்ஸ் கிளைம் முதல் இன்ஜின் பாதுகாப்பு வரை!

மழைக்காலத்தில் கார்களுக்கு ஏற்படும் வெள்ள சேதங்களுக்கு இன்சூரன்ஸ் கவரேஜ் உண்டு. ஆனால், தண்ணீரில் ஸ்டாலான காரை மீண்டும் ஸ்டார்ட் செய்ய முயற்சித்தால் இன்ஜின் டேமேஜ் ஆனால், அதற்கு 'இன்ஜின் புரோடெக்ஷன்' ஆட்-ஆன் இருப்பது அவசியம். உங்க பாலிசியை சரியா புரிஞ்சுகிட்டு, இந்த மாதிரி சமயத்துல காரை ஸ்டார்ட் செய்யாம இருந்தா, கிளைம் ரிஜெக்ட் ஆகாம பாத்துக்கலாம்.

மழையும் கார்களும்: இன்சூரன்ஸ் கவரேஜ் என்ன சொல்லுது?

இந்த வருஷம் மழை அதிகமாகவே பெய்து வருகிறது. இதனால, பல நகரங்கள்ல ரோடுகள்ல தண்ணி தேங்கி, கார்கள் வெள்ளத்துல சிக்கிற நிலைமை அதிகமாக இருக்கு. இந்தியால கார் வச்சிருக்கிறவங்க, இந்த மாதிரி நேரங்கள்ல பெரிய நிதி சுமையை தவிர்க்க, அவங்களோட இன்சூரன்ஸ் பாலிசில என்னெல்லாம் கவர் ஆகுதுன்னு தெரிஞ்சிக்கிறது ரொம்ப முக்கியம்.

பொதுவா, ஒரு 'Comprehensive Motor Insurance' பாலிசி, வெள்ளம், புயல், கனமழை போன்ற இயற்கை பேரிடர்களால காருக்கு ஏற்படற சேதங்களை கவர் பண்ணும். இதுல காரோட பாடி, உள்ள இருக்கிற பாகங்கள், எலக்ட்ரிக்கல் சிஸ்டம்ஸ் இதெல்லாம் தண்ணியால பாதிக்கப்பட்டா, அதோட ரிப்பேர் செலவுகள் அடங்கும். கார் நின்னுகிட்டு இருக்கும்போதோ அல்லது நகர்ந்து கொண்டிருக்கும்போதோ இப்படி தண்ணி புகுந்தாலும் இது பொருந்தும்.

இன்ஜின் பாதுகாப்பு (Engine Protection) ஏன் முக்கியம்?

காரோட வெளிப்பகுதி மற்றும் உட்புற பாகங்கள் சேதமடைந்தா, அது பெரும்பாலும் 'Own Damage Policy' கீழ கவர் ஆகும். ஆனா, இன்ஜின்ல ஏற்படுற சேதங்கள் ஒரு பெரிய ரிஸ்க். இன்சூரன்ஸ் கம்பெனிகள், எப்படி சேதம் ஏற்பட்டுச்சுன்னு பார்த்துதான் கிளைமை ஏத்துக்குவாங்க.

பெரும்பாலான பிரச்சனைகள் 'Hydrostatic Lock'ல வருது. அதாவது, தண்ணி அதிகமாக இருக்கிற இடத்துல கார் ஸ்டாலாகி (stalled), அதை ஓட்டுநர் மீண்டும் ஸ்டார்ட் செய்ய முயற்சிக்கும்போது, இன்ஜின்ல தண்ணி புகுந்து பெரிய டேமேஜ் ஆக வாய்ப்பிருக்கு. இந்த மாதிரி சமயங்கள்ல, இன்சூரன்ஸ் கம்பெனிகள் கிளைமை நிராகரிக்க வாய்ப்பிருக்கு. ஏன்னா, இது ஓட்டுநரோட கவனக்குறைவா கருதப்படுது.

இந்த ரிஸ்க்கை தவிர்க்க, நிறைய இன்சூரன்ஸ் நிறுவனங்கள் 'Engine Protection' அப்படின்னு ஒரு அடிஷனல் கவர் (add-on cover) தராங்க. இது, தண்ணி உள்ள புகுந்தாலோ அல்லது ஆயில் லீக் ஆனாலோ இன்ஜின் பாகங்களை ரிப்பேர் பண்ணவோ அல்லது மாத்தவோ ஆகுற செலவுகளை கவர் பண்ணும்.

கிளைம் மேலாண்மை மற்றும் கார் பாதுகாப்பு:

வெள்ளத்துல கார் ஸ்டாலாகி நின்னுட்டா, முதல்ல செய்யக்கூடாத விஷயம், காரை திரும்ப ஸ்டார்ட் செய்ய முயற்சிப்பது. இப்படி செஞ்சா, இன்ஜினுக்கு சரிசெய்ய முடியாத அளவுக்கு சேதம் ஏற்பட்டு, இன்சூரன்ஸ் கிளைம் நிராகரிக்கப்படலாம்.

அதுக்கு பதிலா, காரை ஸ்டார்ட் பண்ணாம, அப்படியே டோயிங் (towing) பண்ணி சர்வீஸ் சென்டருக்கு கொண்டு போறது நல்லது. இப்படி டோயிங் செய்ற செலவு, இன்ஜினை டோட்டலா மாத்துற செலவை விட குறைவா இருக்கும்.

கிளைம் பண்ணும்போது, உடனே இன்சூரன்ஸ் கம்பெனிக்கு தகவல் கொடுக்கணும். பெரும்பான்மையான கம்பெனிகள், ரிப்பேர் பண்றதுக்கு முன்னாடி ஒரு சர்வேயர் (surveyor) வந்து காரை பரிசோதிப்பாங்க. காரோட போட்டோ, சுத்தி இருக்கிற தண்ணி அளவு மாதிரி ஆதாரங்களை வெச்சுக்கிறது, கிளைம் ப்ராசஸை எளிதாக்கும்.

கவரேஜ் லிமிடேஷன்ஸ் மற்றும் ஆட்-ஆன்ஸ்:

'Third-party Insurance' உங்க காருக்கு ஏற்படுற எந்த சேதத்தையும் கவர் பண்ணாது. இன்ஜின் பாதுகாப்பு தவிர, வெள்ளம் அதிகம் பாதிக்கிற ஏரியாக்கள்ல வசிக்கிறவங்க, 'Roadside Assistance' மாதிரி ஆட்-ஆன்ஸையும் யோசிக்கலாம். அவசர நேரங்கள்ல டோயிங் செய்ய இது உதவும்.

வாகன உரிமையாளர்கள், அவங்களோட பாலிசி டாக்குமெண்ட்ஸை அவ்வப்போது பார்த்து, என்னெல்லாம் கவர் ஆகும், என்னெல்லாம் ஆகாது, டிடக்டிபிள்ஸ் (deductibles) என்னன்னு தெரிஞ்சிக்கிறது அவசியம். மழைக்காலம் தொடங்குறதுக்கு முன்னாடியே உங்க கவரேஜை சரியா பார்த்து வெச்சுக்கிட்டா, எதிர்பாராத வெள்ள சேதங்கள்ல இருந்து பெரிய செலவுகளை தவிர்க்கலாம்.