வர்த்தகத்தை பாதிக்கும் உலகப் பதற்றம்
தற்போதைய உலக சூழலில், குறிப்பாக ஈரான் அருகே நடக்கும் மோதல்கள் போன்றவை, இந்தியாவின் கடல்சார் வர்த்தகத்தில் (maritime trade) பலவீனங்களை வெளிச்சம் போட்டுக் காட்டியுள்ளன. இந்தியாவின் வருடாந்திர வெளிநாட்டு வர்த்தகத்தில் சுமார் 70%, அதாவது $800-850 பில்லியன் மதிப்பிலான வர்த்தகம் கடல் வழியாகவே நடக்கிறது. இந்த முக்கிய வர்த்தகம் பெரும்பாலும் ஐரோப்பா மற்றும் அமெரிக்காவில் உள்ள வெளிநாட்டு இன்சூரன்ஸ் நிறுவனங்களையே (P&I clubs) சார்ந்துள்ளது.
இதனால், மோதல்கள் அல்லது பொருளாதார தடைகள் (sanctions) ஏற்படும்போது, இந்த வெளிநாட்டு நிறுவனங்கள் காப்பீட்டு பிரீமியங்களை (premiums) அதிரடியாக உயர்த்தவோ அல்லது பாலிசிகளை ரத்து செய்யவோ வாய்ப்புள்ளது. இதன் விளைவாக, இந்தியாவின் பல பில்லியன் டாலர் மதிப்பிலான ஏற்றுமதி மற்றும் இறக்குமதி பொருட்கள் தற்போது முடங்கிக் கிடப்பதாகவும், ரஷ்யா போன்ற நாடுகளுடனான வர்த்தகம் பாதிக்கப்படுவதாகவும் தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன. ஆண்டுதோறும் இந்த காப்பீடுகளுக்காக சுமார் $350-500 மில்லியன் செலவிட்டு வந்த நிலையில், தற்போதைய புவிசார் அரசியல் பதற்றத்தால் இந்த செலவு மேலும் அதிகரிக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
BMI Pool: ஒரு சுயசார்பு முயற்சி
இந்த அபாயங்களை எதிர்கொள்ளும் வகையில், India 'பாரத் மரைடைம் இன்சூரன்ஸ் பூல்' (Bharat Maritime Insurance - BMI Pool) என்ற புதிய அமைப்பை உருவாக்கியுள்ளது. இந்த BMI Pool மூன்று முக்கிய பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது:
- போர் அபாய நிதி (War-Risk Fund): ₹950 கோடி (சுமார் $100 மில்லியன்) மதிப்பிலான இந்த நிதி, GIC Re நிர்வகிக்கும். பொது காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் (public insurers) மற்றும் எண்ணெய் நிறுவனங்களின் ஆதரவுடன் இது செயல்படும்.
- கிளைம்ஸ் பூல் (Claims Pool): வர்த்தக நிதியுதவி (trade finance) பிரச்சனைகளை எதிர்கொள்ளும் ஏற்றுமதியாளர்கள் மற்றும் இறக்குமதியாளர்களுக்கு உதவும் வகையில் $300 மில்லியன் மதிப்பிலான இந்த கிளைம்ஸ் பூல் அமைக்கப்பட்டுள்ளது.
- சாவரின் க்ரான்டி (Sovereign Guarantee): இது $1.2 பில்லியன் மதிப்பிலான நீண்டகால நிதியுதவியாகும். போர் அபாய நிதியைத் தாண்டி அதிகப்படியான கிளைம்கள் ஏற்படும்போது இது உதவும். மேலும், வர்த்தக நிதியுதவி சவால்களுக்கும் இது ஆதரவாக இருக்கும்.
நீண்டகால இலக்கு: கடல்சார் காப்பீட்டில் தன்னிறைவு
இந்த நடவடிக்கை, இந்தியாவின் வர்த்தகத்தைப் பாதுகாப்பதில் உள்ள உறுதிப்பாட்டைக் காட்டுகிறது. அடுத்த 20 ஆண்டுகளில், ஜப்பான் மற்றும் சீனாவின் P&I Pools போல ஒரு வலிமையான அமைப்பாக BMI Pool வளர இலக்கு கொண்டுள்ளது. இதை அடைய, வெளிநாட்டு 'கிளப்'களில் உள்ள கப்பல் உரிமையாளர்களை ஈர்க்க, போட்டி விலையிலும், முழுமையான பாதுகாப்புடனும் செயல்பட வேண்டும். தற்போது, இந்திய கப்பல் உரிமையாளர்கள் உலகளாவிய திறனில் 1%-க்கும் குறைவாகவே பங்களிக்கின்றனர். எனவே, ஒரு பெரிய, நிலையான Pool-ஐ உருவாக்குவது சவாலானதாக இருக்கும். கடல்சார் காப்பீட்டில் சுய-சார்பை அடைவது ஒரு நீண்டகால இலக்கு. இதற்காக, கப்பல் பதிவுகளில் முன்னேற்றம் மற்றும் காப்பீட்டு கூட்டுறவுகளை ஊக்குவிக்க ஒழுங்குமுறை மாற்றங்களும் தேவைப்படும்.
