மோட்டார் இன்சூரன்ஸ் துறையில் பெரிய மாற்றங்களைக் கொண்டுவர பொது காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் IRDAI-க்கு அழுத்தம் கொடுக்கின்றன. ரிஸ்க் அடிப்படையிலான பிரீமியம் மற்றும் 'நாக்-ஃபார்-நாக்' (Knock-for-knock) முறையை ஒழிப்பது உள்ளிட்ட மாற்றங்கள் குறித்து விவாதிக்கப்பட்டு வருகிறது.
இந்திய மோட்டார் இன்சூரன்ஸ் துறையை முற்றிலுமாக மாற்றியமைக்க வேண்டும் என பொது காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் IRDAI-யிடம் கோரிக்கை விடுத்துள்ளன. தற்போது நடைமுறையில் உள்ள கட்டுப்பாட்டு பிரீமியம் முறையை மாற்றி, ஒவ்வொருவரின் ரிஸ்க் அளவைப் பொறுத்து பிரீமியத்தை நிர்ணயிக்கும் முறையை கொண்டுவர இது வழிவகுக்கும்.
டீலர்களின் ஆதிக்கம் குறையுமா?
இந்தியாவில் கார் டீலர்கள் இன்சூரன்ஸ் ஏஜெண்டுகளாகவும் செயல்படுவது மிகப்பெரிய சவாலாக உள்ளது. இவர்களுக்கு வழங்கப்படும் கமிஷன்களுக்கு கட்டுப்பாடு இருந்தாலும், மறைமுகமாக அதிக லாபத்தைப் பெறுகின்றனர். குறிப்பாக, பழுதுபார்க்கும் செலவுகளை (Repair bills) மிக அதிகமாக உயர்த்தி, அதன் மூலம் இன்சூரன்ஸ் நிறுவனங்களுக்கு நஷ்டத்தை ஏற்படுத்துகின்றனர். இதைத் தடுக்க இந்த சீர்திருத்தங்கள் அவசியம் என நிறுவனங்கள் வாதிடுகின்றன.
'Knock-for-knock' முறைக்கு முடிவு?
தற்போது விபத்து ஏற்பட்டால், எந்த இன்சூரன்ஸ் நிறுவனம் யாருடைய வாகனத்திற்கு இழப்பீடு வழங்க வேண்டும் என்ற குழப்பத்தைத் தவிர்க்க 'Knock-for-knock' ஒப்பந்தம் உள்ளது. இதை நீக்கிவிட்டு, தவறு செய்தவரின் இன்சூரன்ஸ் நிறுவனமே மொத்த இழப்பீட்டையும் வழங்க வேண்டும் என்ற 'Accountability' முறையை கொண்டு வர நிறுவனங்கள் முன்மொழிந்துள்ளன.
தனிநபர் காப்பீடு (Named-driver policy)
வாகனத்திற்கு காப்பீடு எடுப்பதற்குப் பதிலாக, ஓட்டுநருக்கு காப்பீடு எடுக்கும் 'Named-driver' முறையை அறிமுகப்படுத்தவும் ஆலோசனைகள் நடக்கின்றன. இதன் மூலம் ரிஸ்க் மதிப்பீடு மிகத் துல்லியமாக அமையும்.
முதலீட்டாளர்கள் கவனத்திற்கு!
இந்த மாற்றங்கள் அமலுக்கு வந்தால், ICICI Lombard மற்றும் The New India Assurance போன்ற நிறுவனங்களின் லாப விகிதங்கள் (Underwriting margins) கணிசமாக மாற வாய்ப்புள்ளது. IRDAI இதில் என்ன முடிவெடுக்கிறது என்பதை பொறுத்தே இத்துறையின் எதிர்கால வளர்ச்சி அமையும்.