Industrial Goods/Services
|
Updated on 14th November 2025, 2:48 PM
Author
Aditi Singh | Whalesbook News Team
வெளிநாட்டு கொடியிட்ட கப்பல்களைச் சார்ந்திருப்பதைக் குறைக்க, எண்ணெய் டேங்கர்கள் மற்றும் LNG கேரியர்களைக் கட்ட இந்தியா, தென் கொரியாவின் கப்பல் கட்டும் நிபுணத்துவம் மற்றும் முதலீட்டை நாடுகிறது. யூனியன் அமைச்சர் ஹர்தீப் சிங் பூரி, கூட்டாண்மைகள் குறித்து விவாதிக்க முன்னணி கொரிய கப்பல் கட்டும் நிறுவனங்களைச் சந்தித்தார். இந்திய கப்பல் போக்குவரத்து கழகம் (SCI) மற்றும் அரசு எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தும் நிறுவனங்கள் இணைந்து ஒரு கூட்டு நிறுவனத்தை (Joint Venture) உருவாக்கி வருகின்றன. இது சுமார் 59 கப்பல்களை வாங்கும், இதன் மூலம் இந்தியாவின் எரிசக்தி பாதுகாப்பு மற்றும் தன்னம்பிக்கை இலக்குகளை வலுப்படுத்தும்.
▶
இந்தியா, எண்ணெய் டேங்கர்கள் மற்றும் திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு (LNG) கேரியர்களின் தனது கப்பல் படையை உருவாக்க, கப்பல் கட்டுமானத்தில் உலகளவில் முன்னணியில் உள்ள தென் கொரியாவை வியூக ரீதியாக நாடுகிறது. கச்சா எண்ணெய் மற்றும் இயற்கை எரிவாயுவை கொண்டு செல்வதற்கு வெளிநாட்டு கப்பல்களைச் சார்ந்திருக்கும் தற்போதைய நிலையை (தற்போது ஆண்டுக்கு 150 பில்லியன் டாலர் சரக்குகளில் சுமார் 20% மட்டுமே இந்திய சொந்த அல்லது கொடியிட்ட கப்பல்கள் மூலம் கொண்டு செல்லப்படுகிறது) குறைப்பது இந்தியாவின் பரந்த நோக்கத்தின் முக்கிய பகுதியாகும். பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு அமைச்சர், ஹர்தீப் சிங் பூரி, HD Hyundai Heavy Industries மற்றும் Hanwa Ocean உள்ளிட்ட முன்னணி கொரிய கப்பல் கட்டும் நிறுவனங்களுடன் தீவிரமாக பேசி வருகிறார். இந்தியாவின் வேகமாக வளர்ந்து வரும் எரிசக்தி உள்கட்டமைப்பு மற்றும் கப்பல் துறையில் குறிப்பிடத்தக்க முதலீட்டு வாய்ப்புகள் குறித்து அவர் வலியுறுத்தினார். ஒரு முக்கிய முன்னேற்றமாக, இந்திய கப்பல் போக்குவரத்து கழகம் (SCI) மற்றும் இந்தியன் ஆயில் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட், பாரத் பெட்ரோலியம் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட், மற்றும் ஹிந்துஸ்தான் பெட்ரோலியம் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் போன்ற முக்கிய அரசு எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தும் நிறுவனங்கள் அடங்கிய ஒரு கூட்டு நிறுவனத்தை (JV) உருவாக்கும் திட்டம் உள்ளது. SCI 50% பங்கு மூலதனத்துடன் முக்கிய பங்குதாரராக இருக்கும், அதே சமயம் எண்ணெய் நிறுவனங்கள் 40% பங்குகளை வைத்திருக்கும், மீதமுள்ள 10% அரசாங்கத்தின் கடல்சார் மேம்பாட்டு நிதியிலிருந்து வரும். இந்த JV அடுத்த சில ஆண்டுகளில் சுமார் 59 கப்பல்களை வாங்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, மேலும் விரைவில் டெண்டர்கள் (tenders) வெளியிடப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்த நிறுவனம் பயன்படுத்தப்பட்ட கப்பல்களை வாங்குவதையும் ஆராயும். சந்தை குறியீடுகளுடன் (market indexes) இணைக்கப்பட்ட கட்டணங்களுடன், இந்த கப்பல்களை நீண்ட காலத்திற்கு வாடகைக்கு (chartering) எடுப்பதற்கு எண்ணெய் நிறுவனங்களிடமிருந்து ஒரு நீண்ட கால அர்ப்பணிப்பு எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. தாக்கம் இந்த ஒத்துழைப்பு இந்தியாவின் உள்நாட்டு கப்பல் கட்டும் திறனை மேம்படுத்தவும், தொழில்நுட்ப முன்னேற்றத்தை ஊக்குவிக்கவும், வேலைவாய்ப்பை உருவாக்கவும், நாட்டின் எரிசக்தி பாதுகாப்பு மற்றும் பொருளாதார தன்னம்பிக்கையை கணிசமாக வலுப்படுத்தவும் தயாராக உள்ளது. இது இந்திய கப்பல் கட்டும் தளங்கள் மற்றும் துணைத் தொழில்களுக்கு குறிப்பிடத்தக்க வணிகத்தையும் கொண்டு வரக்கூடும். தாக்க மதிப்பீடு: 8/10
கடினமான சொற்கள் LNG கேரியர்கள்: திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயுவை (Liquefied Natural Gas) கொண்டு செல்வதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட சிறப்பு கப்பல்கள், இது எளிதாக கொண்டு செல்வதற்காக இயற்கை எரிவாயுவை திரவ நிலைக்கு குளிர்விப்பதாகும். வெளிநாட்டு கொடியிட்ட கப்பல்கள் (Foreign-flagged Vessels): உரிமையாளர் அல்லது செயல்பாட்டு நாட்டின் வேறு நாட்டில் பதிவுசெய்யப்பட்ட கப்பல்கள், பெரும்பாலும் ஒழுங்குமுறை அல்லது செலவு நன்மைகள் காரணமாக. PSU நிறுவனங்கள்: பொதுத்துறை நிறுவனங்கள் (Public Sector Undertaking), இவை அரசாங்கத்திற்கு சொந்தமான நிறுவனங்கள். கூட்டு நிறுவனம் (Joint Venture - JV): இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட நிறுவனங்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட திட்டத்தை அல்லது செயல்பாட்டை மேற்கொள்வதற்காக வளங்களைப் பகிர்ந்து கொள்ளும் ஒரு வணிக ஏற்பாடு.