இந்தியாவின் ₹10,900 கோடி இ-பஸ் அதிரடி: 10,900 மின்சார பேருந்துகள் தயார், ஆனால் உற்பத்தியாளர்கள் முக்கிய கவலைகளைத் தெரிவிக்கின்றனர்!

இந்தியா, PM E-Drive திட்டத்தின் கீழ் டெல்லி, ஹைதராபாத், அகமதாபாத், சூரத் மற்றும் பெங்களூரு ஆகிய ஐந்து முக்கிய நகரங்களில் 10,900 மின்சார பேருந்துகளை இயக்கத் தயாராகி வருகிறது. இதை Convergence Energy Services Ltd (CESL) நிர்வகித்து வருகிறது. இந்த முயற்சி, இந்தியாவின் கார்பன் உமிழ்வைக் குறைக்கும் பரந்த இலக்கின் ஒரு பகுதியாகும். இந்த டெண்டர்கள் கிராஸ் காஸ்ட் கான்ட்ராக்ட் (GCC) மாதிரியைப் பயன்படுத்துகின்றன, இதில் மாநில போக்குவரத்து அதிகாரிகள் பத்து ஆண்டு காலத்திற்கு பேருந்துகளை இயக்குவதற்கும் பராமரிப்பதற்கும் உற்பத்தியாளர்களுக்கு ஒரு கிலோமீட்டருக்கு இவ்வளவு கட்டணம் செலுத்துவார்கள். அரசாங்கம் ₹10,900 கோடி PM E-Drive திட்ட செலவினத்திலிருந்து ₹4,391 கோடியை கணிசமான ஒதுக்கீடாக வழங்கி இந்த வெளியீட்டை ஆதரிக்கிறது, இது ₹1 கோடிக்கு மேல் உள்ள ஒவ்வொரு இ-பஸ்ஸின் செலவில் 20-35% ஐ ஈடு செய்கிறது. கூடுதலாக, மாநில அரசுகளின் கட்டணத் தவணைகளுக்கு எதிராக (payment defaults) பேருந்து உற்பத்தியாளர்களைப் பாதுகாக்க ₹3,400 கோடி கட்டணப் பாதுகாப்பு அமைப்பு (Payment Security Mechanism - PSM) நிறுவப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், டாடா மோட்டார்ஸ் உள்ளிட்ட பேருந்து உற்பத்தியாளர்கள், GCC மாதிரி மூலதனம் மிகுந்ததாகவும் (capital-intensive) சொத்து-கனமானதாகவும் (asset-heavy) இருப்பதால், அவர்கள் பேருந்துகளை சொந்தமாக வைத்திருக்கவும் நிர்வகிக்கவும் வேண்டியுள்ளது, இது அவர்களின் இருப்புநிலைக் குறிப்புகளை (balance sheets) பாதிக்கிறது என்பதால் கவலைகளை எழுப்பியுள்ளனர். இந்த கவலைகள் முந்தைய டெண்டர் தாமதங்களுக்கு வழிவகுத்தன. இதைச் சமாளிக்க, உற்பத்தியாளர்கள் சொத்து-குறைந்த மாதிரிகள் (asset-light models) மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட கட்டணப் பாதுகாப்பை வலியுறுத்தியுள்ளனர். இந்த பாரிய இ-பஸ் வரிசைப்படுத்தலின் வெற்றி, அரசாங்கத்தின் நோக்கங்களையும் தொழில் துறையின் கவலைகளையும் பூர்த்தி செய்யும் ஒரு டெண்டரிங் மாதிரியில் நிலையான சமநிலையைக் கண்டறிவதைப் பொறுத்தது. Impact 6/10 Difficult Terms: Gross Cost Contract (GCC): ஒரு ஒப்பந்த மாதிரி, இதில் சேவை வழங்குநர் (பேருந்து உற்பத்தியாளர்/இயக்குநர்) ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு சொத்துக்களை (எ.கா., பேருந்துகள்) சொந்தமாக வைத்திருப்பார், இயக்குவார் மற்றும் பராமரிப்பார், மேலும் வாடிக்கையாளர் (மாநில போக்குவரத்து ஆணையம்) ஒரு அலகுக்கு செயல்பாட்டுக் கட்டணத்தை (எ.கா., ஒரு கிலோமீட்டருக்கு) செலுத்துவார். PM E-Drive Scheme: இந்தியாவில் மின்சார பேருந்துகளின் பயன்பாட்டை ஊக்குவிக்கவும், செயல்பாட்டு செலவுகளைக் குறைக்கவும் நோக்கமாகக் கொண்ட அரசாங்கத்தின் ஒரு முயற்சி. Payment Security Mechanism (PSM): மத்திய அரசால் நிறுவப்பட்ட ஒரு நிதிப் பாதுகாப்பு, மாநில அரசுகள் பணம் செலுத்தத் தவறினாலும், பேருந்து உற்பத்தியாளர்களுக்கு சரியான நேரத்தில் பணம் கிடைப்பதை உறுதிசெய்யும். Direct Debit Mandate (DDM): மாநில கருவூலத்திலிருந்து (state treasury) மத்திய அரசு நிதிக்கு (central government fund) நேரடியாக பணத்தை திரும்ப செலுத்துவதற்கு (replenishment) அனுமதிக்கும் ஒரு அங்கீகாரம். Asset-heavy model: தொழிற்சாலைகள், இயந்திரங்கள் அல்லது வாகனங்கள் போன்ற உறுதியான சொத்துக்களின் கணிசமான உரிமையைக் கொண்ட ஒரு வணிக உத்தி, இதற்கு கணிசமான மூலதன முதலீடு தேவைப்படுகிறது. Asset-light model (ALM): மூலதனச் செலவைக் குறைக்கவும், நிதி நெகிழ்வுத்தன்மையை மேம்படுத்தவும் குத்தகைகள், வெளிப்பணி, அல்லது சேவை ஒப்பந்தங்களைச் சார்ந்து, இயற்பியல் சொத்துக்களின் உரிமையைக் குறைக்கும் ஒரு வணிக உத்தி.