மேற்கு ஆசிய போர்: இந்தியாவின் உற்பத்தித் துறைக்கு பெரும் நெருக்கடி! விநியோகச் சங்கிலி சீர்குலைவு, விலைவாசி உயர்வு

விநியோகச் சங்கிலி சிக்கல் உச்சம்

மேற்கு ஆசியாவில் நிலவும் தொடர் போர், இந்தியாவின் உற்பத்தித் துறைக்கு பெரும் விநியோகச் சங்கிலி (Supply Chain) சிக்கலை ஏற்படுத்தியுள்ளது. சரக்கு கட்டணங்கள் விண்ணை முட்டும் அளவுக்கு உயர்ந்துள்ளன. கப்பல் தாமதங்கள், எரிபொருள் பற்றாக்குறை, பணப் பரிமாற்ற சிக்கல்கள் என பல காரணங்களால் இரும்பு (Steel), அலுமினியம், ஜவுளி (Textiles), பானங்கள் (Beverages) போன்ற பல முக்கிய துறைகள் பாதிக்கப்பட்டுள்ளன. முக்கிய கப்பல் பாதைகள், குறிப்பாக ஹார்முஸ் ஜலசந்தி (Strait of Hormuz) மூடப்பட்டது, உடனடி நெருக்கடியை உருவாக்கியுள்ளது. இதனால் சரக்குகள் தேங்கி, உற்பத்திச் செலவுகள் அதிகரித்து, நாட்டின் தொழிற்சாலை உற்பத்தி மற்றும் ஏற்றுமதி போட்டித்திறனுக்கு பெரும் அச்சுறுத்தலாக மாறியுள்ளது.

அதிகரிக்கும் செலவுகள் மற்றும் சந்தையின் எதிர்வினை

இந்த விநியோகச் சங்கிலி சிக்கல்களுக்கு சந்தையின் உடனடி எதிர்வினை, 'ரிஸ்க்' காரணமாக விலைகள் மாறுகின்றன. இறக்குமதிச் செலவுகள் அதிகரிப்பு மற்றும் கையிருப்பு தாமதம் ஆகியவற்றின் தாக்கத்தை முதலீட்டாளர்கள் மதிப்பிடுவதால், பல உற்பத்தித் துணைத் துறைகளின் பங்குச் சந்தை செயல்திறன் (Stock Performance) குறைந்துள்ளது. பிராந்திய ஸ்திரமின்மை காரணமாக நீண்ட தூரம் செல்ல வேண்டியிருப்பதாலும், மாற்றுப் பாதைகள் பயன்படுத்தப்படுவதாலும் கடந்த மாதத்தில் மட்டும் சரக்கு கட்டணங்கள் (Freight Rates) 15-20% உயர்ந்துள்ளன. இது இறக்குமதி செய்யப்படும் மூலப்பொருட்களை நம்பி இருக்கும் அல்லது முடிக்கப்பட்ட பொருட்களை ஏற்றுமதி செய்யும் பல இந்திய நிறுவனங்களின் செலவுகளை நேரடியாக பாதிக்கிறது.

முக்கிய துறைகளில் பாதிப்பு

மேற்கு ஆசிய மோதலின் தாக்கம் வெறும் எரிசக்தி விலைகளைத் தாண்டி, சிக்கலான விநியோகச் சங்கிலிகள் வழியாக பரவும் முக்கிய மூலப்பொருள் அதிர்ச்சியையும் (Raw Material Shock) ஏற்படுத்துகிறது. இரசாயனத் துறையில் (Chemical Sector), கந்தகத்தின் (Sulphur) விலை ஆண்டுக்கு 70-90% வரை உயர்ந்துள்ளது. இந்த முக்கிய உள்ளீடு, டி-அம்மோனியம் பாஸ்பேட் (DAP) மற்றும் மோனோ அம்மோனியம் பாஸ்பேட் (MAP) போன்ற அத்தியாவசிய உரங்களின் உற்பத்தியை கட்டுப்படுத்துகிறது. இது முக்கியமான கரீஃப் விதைப்பு காலத்தில் உணவுப் பாதுகாப்பிற்கு நேரடி அச்சுறுத்தலாக உள்ளது. இதேபோல், அலுமினிய எக்ஸ்ட்ரூஷன் (Aluminum Extrusion) துறை, திரவமாக்கப்பட்ட பெட்ரோலிய வாயு (LPG) மற்றும் குழாய் இயற்கை எரிவாயு (PNG) போன்ற தொழில்துறை வாயுக்களின் கடுமையான பற்றாக்குறையை எதிர்கொள்கிறது. இதனால் மதிப்பு கூட்டப்பட்ட பொருட்களின் உற்பத்தி நிறுத்தப்பட்டுள்ளது. மதுபானத் துறையில் (Brewing Industry) பல மூலங்களிலிருந்து உள்ளீட்டுச் செலவுகள் அதிகரித்து வருகின்றன: கண்ணாடி பாட்டில்களின் விலை சுமார் 20% உயர்ந்துள்ளது, காகித அட்டைப் பெட்டிகள் (Paper Cartons) கிட்டத்தட்ட 100% உயர்ந்துள்ளன, மற்ற பேக்கேஜிங் பொருட்கள் 20-25% உயர்ந்துள்ளன. இந்த அழுத்தங்கள், வலுவற்ற ரூபாய் மற்றும் அதிக சரக்கு கட்டணங்களுடன் சேர்ந்து, ஒட்டுமொத்த மதுபான உற்பத்தி செலவுகளை 12-15% அதிகரிக்கும் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. கடந்த கால புவிசார் அரசியல் நிகழ்வுகள் தற்காலிக விலை ஏற்ற இறக்கங்களை ஏற்படுத்தியிருந்தாலும், தற்போதைய நிலைமை மிகவும் பரவலான சவாலாக உள்ளது. இது அடிப்படை உள்ளீடுகள் மற்றும் எரிசக்தி கிடைக்கும்தன்மை இரண்டையும் ஒரே நேரத்தில் பாதிக்கிறது, இது 2021 ஆம் ஆண்டின் உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலி நெருக்கடிக்கு பிறகு இந்த அளவில் காணப்படாத ஒரு நிலைமை ஆகும். இந்தியாவின் உற்பத்தி வாங்குவோர் மேலாளர் குறியீடு (Manufacturing PMI) மார்ச் 2026 இல் உற்பத்தியும் புதிய ஆர்டர்களும் மெதுவாகி வருவதைக் காட்டுகிறது.

சிறு, குறு மற்றும் நடுத்தர நிறுவனங்கள் (MSMEs) மற்றும் பாதிப்புகள்

அதிகரித்துள்ள புவிசார் அரசியல் பதற்றம் மற்றும் அதனால் ஏற்படும் விநியோகச் சங்கிலி சிக்கல்கள், இந்தியாவின் உற்பத்தித் துறையில், குறிப்பாக சிறு, குறு மற்றும் நடுத்தர நிறுவனங்களில் (MSMEs) உள்ள அடிப்படை பலவீனங்களை அம்பலப்படுத்துகின்றன. பெரிய நிறுவனங்களைப் போல ஹெட்ஜிங் (Hedging) மற்றும் பல்வேறு ஆதாரங்களில் இருந்து பொருட்களைப் பெறும் வசதி MSMEs-க்கு குறைவாகவே உள்ளது. இதனால் அவர்களுக்குக் குறைவான லாப வரம்புகள் (Margins) மற்றும் வேலை மூலதனம் (Working Capital) மட்டுமே உள்ளன. இது நீண்டகால இடையூறுகளின் போது பணம் செலுத்துவதில் தாமதம் மற்றும் கையிருப்பு பற்றாக்குறைக்கு அவர்களை மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடியதாக ஆக்குகிறது. ஆய்வுகளின்படி, பெரிய நிறுவனங்களுடன் ஒப்பிடுகையில் MSMEs-க்கு வேலை மூலதனம் பெறுவதற்கான வாய்ப்பு சுமார் 30% குறைவாக உள்ளது. அலுமினிய எக்ஸ்ட்ரூஷன் மற்றும் கண்ணாடி உற்பத்தி போன்ற இறக்குமதி செய்யப்படும் எரிசக்தியை அதிகம் சார்ந்திருக்கும் துறைகள், இந்த விநியோக அதிர்ச்சிகளால் குறைவாகப் பாதிக்கப்பட்ட பிராந்தியங்களில் உள்ள உலகளாவிய போட்டியாளர்களுடன் ஒப்பிடும்போது போட்டித்தன்மையை இழக்கின்றன. இந்த நீண்டகால இடையூறு, இந்தியாவின் உற்பத்தி செலவு போட்டித்திறனைக் குறைத்து, அத்தியாவசியப் பொருட்களுக்கு நீடித்த பணவீக்கத்தை உருவாக்கி, நுகர்வோர் தேவையையும் பொருளாதார வளர்ச்சியையும் குறைக்கக்கூடும்.

எதிர்காலக் கண்ணோட்டம் மற்றும் கொள்கை கவலைகள்

அதிக இறக்குமதி தேவை மற்றும் லாஜிஸ்டிக்ஸ் செலவுகளைக் கொண்ட நிறுவனங்களுக்கான கணிப்புகள் குறைக்கப்பட்டு வருகின்றன. இந்த நிலைமை இறக்குமதிக்கு மாற்றாக உள்நாட்டு விநியோகச் சங்கிலிகளை வலுப்படுத்த ஊக்குவிக்கும் அதே வேளையில், உடனடி சவால் அதிகரித்து வரும் செலவுகளை நிர்வகிப்பதும், விநியோகத் தொடர்ச்சியை உறுதி செய்வதும் ஆகும். தற்போதைய மோதல் பல துறைகளில் அதிக உள்ளீட்டுச் செலவுகளை நிலைநிறுத்தும் அபாயத்தைக் கொண்டுள்ளது. பரவலான பணவீக்கத்தைக் குறைக்கவும், உலகளவில் இந்தியத் தொழில்துறையின் போட்டித்திறனைப் பாதுகாக்கவும் குறிப்பிடத்தக்க கொள்கை தலையீடுகள் தேவைப்படலாம்.