இந்திய ரயில்வேயின் முக்கிய திட்டமான 120 வந்தே பாரத் ஸ்லீப்பர் ரயில்களின் அறிமுகம், டிசைன் ஒப்புதலில் ஏற்பட்ட தாமதத்தால் **2 வருடங்களுக்கும் மேல்** தள்ளிப்போயுள்ளது. இதனால், முக்கிய ஒப்பந்ததாரர்களான Titagarh Rail Solutions மற்றும் BHEL பாதிக்கப்பட்டுள்ளனர். உற்பத்தியை விரைவுபடுத்த, ரயில்வே உள்நாட்டு உற்பத்தி முறைகளை ஆராய்ந்து வருகிறது.
முக்கிய திட்டத்தில் பின்னடைவு
வந்தே பாரத் ஸ்லீப்பர் ரயில்களின் அறிமுகம் கணிசமாக தாமதமாகியுள்ளது. 120 ரயில்கள் கொண்ட இந்த திட்டத்தின் முன்மாதிரி (prototype) 2026 இறுதிக்குள் மட்டுமே அறிமுகமாகும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இது 2 ஆண்டுகளுக்கும் அதிகமான தாமதம் ஆகும்.
இதற்கு முக்கிய காரணம், திட்ட டெவலப்பர்களுடன் பணிபுரியும் ஒரு ஜெர்மன் ஆலோசகரிடமிருந்து தேவையான ஆவணங்கள் கிடைக்காததால், இறுதி டிசைன் ஒப்புதல்களைப் பெறுவதில் ஏற்பட்ட சிக்கல்களாகும்.
ஒப்பந்ததாரர்கள் & உற்பத்தி பாதிப்பு
2023ல் ஒதுக்கப்பட்ட இந்த ஒப்பந்தம், Titagarh Rail Solutions Ltd மற்றும் Bharat Heavy Electricals Ltd (BHEL) ஆகிய நிறுவனங்களை உள்ளடக்கிய ஒரு கூட்டமைப்புக்கு 80 ரயில்களை தயாரிக்கும் பொறுப்பை வழங்கியுள்ளது. தரப்படுத்தப்பட்ட டிசைன்கள் இறுதி செய்யப்படுவதில் உள்ள காலக்கெடு, இந்த நிறுவனங்கள் திட்டமிட்டபடி உற்பத்தியைத் தொடங்க முடியாத நிலையை உருவாக்கியுள்ளது.
வெளிப்புற டிசைன் செயல்முறைகளைச் சார்ந்திருப்பதைக் குறைக்கவும், மேலும் தாமதங்களைத் தவிர்க்கவும், இந்திய ரயில்வே தற்போது அடுத்த தலைமுறை ஸ்லீப்பர் கோச்களின் வளர்ச்சியை விரைவுபடுத்த தனது சொந்த உள்நாட்டு உற்பத்தி வசதிகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளை ஆராய்ந்து வருகிறது.
திட்ட செயலாக்கம் & ஒருங்கிணைப்பு சவால்கள்
Kinet Railway Solutions என்ற இந்தோ-ரஷ்ய கூட்டு முயற்சி நிறுவனம், டிசைன் ஒருங்கிணைப்பு உள்நாட்டிலேயே நிர்வகிக்கப்படுவதாகவும், பணிகள் முன்னேறி வருவதாகவும் தெரிவித்துள்ளது. இருப்பினும், தற்போதைய காலக்கெடு நீட்டிப்புக்கு வழிவகுத்த ஆலோசகருடனான ஆவணச் சிக்கல்களை அவர்கள் நேரடியாக விளக்கவில்லை.
இந்த திட்டம் 100க்கும் மேற்பட்ட பல்வேறு பொறியியல் மற்றும் இயந்திர பாகங்களுக்குப் பொறுப்பான விற்பனையாளர்களை உள்ளடக்கிய ஒரு சிக்கலான விநியோகச் சங்கிலியை நம்பியுள்ளது. டிசைன் ஒப்புதலில் ஏதேனும் தடங்கல் ஏற்பட்டால், அது இந்த முழுச் சங்கிலியையும் பாதிக்கும். காலக்கெடு மேலும் நீண்டால், மூலப்பொருட்கள் அல்லது தொழிலாளர் செலவுகளும் அதிகரிக்கக்கூடும்.
முதலீட்டாளர்களுக்கான கண்காணிப்பு அம்சங்கள்
Titagarh Rail Solutions மற்றும் BHEL போன்ற நிறுவனங்களைக் கண்காணிக்கும் முதலீட்டாளர்களுக்கு, இந்த பெரிய அளவிலான அரசு ஒப்பந்தங்களுடன் தொடர்புடைய செயலாக்க ஆபத்து (execution risk) ஒரு முக்கிய கவலையாக உள்ளது. தாமதங்கள், வருவாய் ஈட்டாமல் மூலதனச் செலவினங்களை அதிகரிக்கலாம், இது இலாப வரம்புகளைப் பாதிக்கக்கூடும்.
முன்னோக்கிச் செல்லும்போது, டிசைன் ஒப்புதல்களை அதிகாரப்பூர்வமாகப் பெறுதல், முன்மாதிரி ரயில் எப்போது அதிகாரப்பூர்வமாக வெளியிடப்படும், மற்றும் இந்திய ரயில்வேக்கும் தனியார் உற்பத்தி கூட்டமைப்புகளுக்கும் இடையிலான ஒப்பந்த விதிமுறைகளில் ஏதேனும் மாற்றங்கள் ஏற்படுமா என்பது போன்ற புதுப்பிப்புகளைத் தொடர்ந்து கண்காணிக்க வேண்டும். இந்திய ரயில்வே தனது சொந்த யூனிட்களுக்கு அதிக உற்பத்தியை மாற்றுகிறதா அல்லது தனியார் கூட்டமைப்புகளை மீண்டும் பாதையில் கொண்டு வருகிறதா என்பதைப் பொறுத்து, வரும் காலாண்டுகளில் இந்த நிறுவனங்களுக்கான வருவாய் தாக்கம் அமையும்.