அமெரிக்க இறக்குமதி வரிகளால் இந்திய ஆட்டோ உதிரிபாகங்களுக்கு இரண்டாம் பாதியில் நெருக்கடி, புதிய ஒப்பந்தங்கள் கேள்விக்குறி

இரண்டாம் பாதியில் வரிகளின் தாக்கம்

அமெரிக்காவின் இறக்குமதி வரிகள் இந்தியாவின் ஆட்டோ உதிரிபாகங்கள் துறையில் நடப்பு நிதியாண்டின் இரண்டாம் பாதியில் பாதிப்பை ஏற்படுத்தும் என ஆட்டோமோட்டிவ் காம்போனென்ட் மேனுஃபேக்சரர்ஸ் அசோசியேஷன் (ACMA) புதன்கிழமை தெரிவித்துள்ளது. புதிய ஒப்பந்தங்கள் குறித்த நிச்சயமற்ற தன்மை அதிகமாக உள்ளது.

சவால்களுக்கு மத்தியிலும் தொழில்துறை வளர்ச்சி

விநியோகச் சங்கிலி இடையூறுகள் மற்றும் செலவு அழுத்தங்கள் உள்ளிட்ட உலகளாவிய சவால்களுக்கு மத்தியிலும், இந்திய ஆட்டோ உதிரிபாகங்கள் துறை நிதியாண்டு 26 இன் ஏப்ரல்-செப்டம்பர் காலத்தில் 6.8% வளர்ச்சியைப் பதிவு செய்துள்ளது, இது ₹3.56 லட்சம் கோடியை எட்டியுள்ளது. ஏற்றுமதி 9.3% அதிகரித்து 12.1 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களாகவும், இறக்குமதி 12.5% அதிகரித்து 12.3 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களாகவும் உயர்ந்துள்ளது, இதனால் 180 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள் வர்த்தக பற்றாக்குறை ஏற்பட்டுள்ளது.

அமெரிக்க வரி அழுத்தம் அதிகரிக்கிறது

அமெரிக்காவிற்கு ஏற்றுமதி செய்யப்படும் உதிரிபாகங்கள் இப்போது 25% வரி விதிப்பின் கீழ் வருகின்றன. ACMA இயக்குநர் ஜெனரல் வின்னி மேத்தா கூறுகையில், இந்த அளவு வரி, குறைந்த லாப வரம்புகளில் இயங்கும் இத்துறைக்கு செலவுகளை ஈடுகட்டுவதை மிகவும் கடினமாக்குகிறது. அவர் நிலையான தீர்வுகளின் அவசியத்தை வலியுறுத்தினார்.

ஒப்பந்த நிச்சயமற்ற தன்மை

அமெரிக்காவிற்கான ஏற்றுமதிகள் முதல் பாதியில் 920 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களில் நிலையாக இருந்தாலும், ACMA தலைவர்-நியமிக்கப்படுபவர் ஸ்ரீராம் விஜி, எதிர்கால அமெரிக்க ஏற்றுமதிகள் நிச்சயமற்றவை என்பதைக் குறித்தார். புதிய அங்கீகாரங்கள் மற்றும் ஒப்பந்தங்கள் நிச்சயமற்ற நிலையில் உள்ளன, இருப்பினும் தற்போதுள்ள விநியோகச் சங்கிலிகள் ஒரு காலத்திற்கு தொடரும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

உள்நாட்டு வலிமை மற்றும் எதிர்காலக் கண்ணோட்டம்

ஒட்டுமொத்த தொழில்துறை வளர்ச்சி நிலையான உள்நாட்டுத் தேவை மற்றும் 9% வளர்ச்சி கண்ட மீள்திறன் கொண்ட சந்தையால் வலுப்படுத்தப்பட்டது. அசல் உபகரண உற்பத்தியாளர்களுக்கு (OEMs) விற்பனை 7.3% அதிகரித்தது. எதிர்காலத்தில், ACMA, நிதியாண்டு 26 இன் இரண்டாம் பாதியில் சில்லறை விற்பனை உணர்வு மேம்படும் என எதிர்பார்க்கிறது, இது தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வாகனப் பிரிவுகளுக்கான சாத்தியமான ஜிஎஸ்டி குறைப்புகள் மற்றும் பருவகால தேவையால் வலுப்பெறும். இருப்பினும், புவிசார் அரசியல் நிச்சயமற்ற தன்மைகள், அதிகரிக்கும் சரக்குக் கட்டணங்கள் மற்றும் மூலப்பொருள் விலை நிலையற்ற தன்மை ஆகியவை முக்கிய சவால்களாகவே உள்ளன.