Whalesbook
உள்கட்டமைப்பு சிக்கல்
டாடா ஸ்டீல் நிறுவனத்தின் UK செயல்பாடுகளுக்கு மின்சார உலை (EAF) தொழில்நுட்பத்திற்கு மாறுவது அவசியமாகிவிட்டது. ஆனால், தற்போது மின்சார விநியோகத்தில் உள்ள தடங்கல்கள் இந்த மாற்றத்தை தாமதப்படுத்துகின்றன. நிறுவனத்தின் உள்நாட்டு பணிகள் மற்றும் உபகரணங்கள் தயாரிப்பு சுமூகமாக நடந்தாலும், அதிக மின்னழுத்த மின்சாரத்தை கொண்டுவருவதில் உள்ள சிக்கல் ஒரு பெரிய தடையாக மாறியுள்ளது.
தேசிய மின் கட்டமைப்பு (National Grid) நிறுவனம், தேவையான மின்சார உள்கட்டமைப்பை வழங்குவதில் தாமதம் ஏற்படும் என தெரிவித்ததால், திட்டத்தின் தொடக்க காலம் தள்ளிப்போயுள்ளது. இதனால், ஆலை முழுமையாக செயல்பட 2028 ஆம் ஆண்டிற்குப் பிறகே வாய்ப்புள்ளது. இது போன்ற திட்டங்களில், நிறுவனங்களின் முதலீட்டு காலத்திற்கும், பொது உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டுக்கும் இடையே உள்ள வேறுபாடு ஒரு தொடர்ச்சியான ஆபத்தாக உள்ளது.
போட்டி மற்றும் சந்தை சூழல்
உலகெங்கிலும் உள்ள எஃகு உற்பத்தி நிறுவனங்கள், பழைய உள்கட்டமைப்புகளையும், சுற்றுச்சூழல் கட்டுப்பாடுகளையும் சமன் செய்யப் போராடி வருகின்றன. உள்ளூர் புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி வலைப்பின்னல்களைப் பயன்படுத்தும் போட்டியாளர்களைப் போலல்லாமல், போர்ட் டால்போட் ஆலை தற்போது தேசிய மின் கட்டமைப்புடன் பிணைந்துள்ளது. சமீபத்திய மின்சார தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய இந்த கட்டமைப்பு தீவிர அழுத்தத்தில் உள்ளது.
சந்தை ஆய்வாளர்களின் கருத்துப்படி, அரசு தரப்பிலிருந்து 500 மில்லியன் பவுண்டுகள் நிதி உதவி ஒரு ஆதரவாக இருந்தாலும், மின்சாரம் கிடைக்கும் நேரத்தில் ஏற்படும் தாமதத்தின் ஆபத்தை இது குறைக்காது. பெரிய முதலீடுகளில், இந்த மின்சார உலை தொழில்நுட்பத்திற்கு மாறுவதில் ஏற்படும் தாமதம், கார்பன் வரிகளைத் தவிர்ப்பதிலும், நீண்ட கால லாப இலக்குகளை எட்டுவதிலும் நேரடி தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் என்பதால் முதலீட்டாளர்கள் உன்னிப்பாக கவனித்து வருகின்றனர்.
எதிர்மறையான பார்வைகள் (The Bear Case)
சமீபத்தில், ஜூன் 3 ஆம் தேதி போர்ட் டால்போட் ஆலையில் ஏற்பட்ட தீ விபத்து, ஏற்கனவே உள்ள திட்ட தாமதங்களுடன் சேர்ந்து, செயல்பாட்டு ஸ்திரமற்ற தன்மையை அதிகரிக்கிறது. தீ விபத்து மற்றும் மின் இணைப்பு சிக்கல் இரண்டும் ஒரே நேரத்தில் நிகழ்வது, ஆலையின் ஒட்டுமொத்த மேலாண்மை திறன் மற்றும் மாற்றத்தின் நிலைத்தன்மை குறித்த கேள்விகளை எழுப்புகிறது.
மேலும், பழைய உற்பத்தி முறைகளைத் தொடர்வதுடன், புதிய, சோதனை செய்யப்படாத அமைப்புகளை உருவாக்குவதையும் ஒருங்கிணைப்பது டாடா ஸ்டீல் நிறுவனத்திற்கு ஒரு பெரிய சவாலாகும். மின் இணைப்பு தாமதங்கள் தொடர்ந்தால், செலவுகள் அதிகரிக்கும். இதனால், நிறுவனம் மேலும் மூலதனத்தை முதலீடு செய்வதா அல்லது ஆலையின் செயல்பாட்டு சாத்தியக்கூறுகளை எடைபோடுவதா என்ற இக்கட்டான நிலைக்கு தள்ளப்படலாம்.
டாடா ஸ்டீலின் UK செயல்பாடுகள் குறித்த வரலாற்று ரீதியான ஆய்வுகள், லாபம் மற்றும் மானியங்களின் தேவை குறித்த கடந்தகால விவாதங்கள், இந்த முக்கிய பசுமை முயற்சியை செயல்படுத்துவதில் நிர்வாகத்திற்கு பிழை செய்ய இடமில்லை என்பதை சுட்டிக்காட்டுகின்றன.
எதிர்கால வழிகாட்டுதல் மற்றும் உத்தி சார்ந்த தாக்கங்கள்
எதிர்காலத்தில், மின்சார அமைப்பின் இயக்குநருடன் (Electricity System Operator) பேச்சுவார்த்தை நடத்தி காலக்கெடுவை குறைக்க முடியுமா என்பது முக்கிய கேள்வியாக உள்ளது. அல்லது, இந்த 6 முதல் 8 மாத தாமதம் ஒரு குறைந்தபட்ச காலக்கெடுவாக இருக்குமா என்றும் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
டாடா ஸ்டீல் நிறுவனம், தனது நிதிநிலையை மேலும் பாதிக்காமல், தேவையான நிதியைத் திரட்ட முடியுமா என்பதில் சந்தையின் கவனம் உள்ளது. மின்சார இணைப்பு மைல்கற்கள் உறுதி செய்யப்படும் வரை, புதிய மின்சார உலையின் முழு உற்பத்தி திறனை அடைவதற்கான காலக்கெடு ஊகமாகவே உள்ளது. இதனால், உமிழ்வு குறைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டு செலவு சேமிப்பு குறித்த கணிப்புகளை ஆய்வாளர்கள் சரிசெய்ய வேண்டியிருக்கும்.