டாடா ஸ்டீல் Port Talbot-ல் தீ விபத்து! பசுமை மாற்றப் பணியில் புதிய சிக்கல்?

பசுமை மாற்றப் பாதையில் செயல்பாட்டுத் தடங்கல்

Port Talbot ஆலையில், புதன்கிழமை இரவு சுமார் 8:00 மணிக்கு ஒரு உற்பத்திப் பாதையில் தீப்பிடித்தது. இது, ஒரு பெரிய தொழில்துறை சீர்திருத்தத்தின் போது பழைய உள்கட்டமைப்பைப் பராமரிப்பதில் உள்ள தொழில்நுட்ப சவால்களை நினைவூட்டுகிறது. அவசர சேவைக் குழுக்கள் தீயைக் கட்டுக்குள் கொண்டு வந்தாலும், இந்த இடையூறு ஒரு முக்கிய காலகட்டத்தில் நிகழ்ந்துள்ளது. Port Talbot ஆலை, 2024 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் பாரம்பரிய வெடிப்பு உலை இரும்பு உற்பத்தியை நிறுத்தியதிலிருந்து ஒரு சிக்கலான மாற்றத்திற்கு உட்பட்டுள்ளது. நீண்ட கால நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக, 3.2 MTPA மின்சார உலை அமைப்புக்கு மாறி வருகிறது.

மூலோபாய மதிப்பீட்டில் விரிசல்

டாடா ஸ்டீல் நிறுவனத்தின் கார்பன் வெளியேற்றத்தைக் குறைக்கும் திட்டங்களை சந்தை தீவிரமாக ஆராய்ந்து வருகிறது. நிறுவனத்தின் உலகளாவிய $30 பில்லியன் முதலீட்டு உத்தியின் ஒரு பகுதியாக, Port Talbot திட்டம் அதன் நேரடி ஸ்கோப் 1 CO2 உமிழ்வை 90% குறைக்க உதவும். இருப்பினும், இந்த மாற்றத்திற்கு விமர்சனங்களும் உள்ளன. இந்தியாவில் அதன் விரிவாக்கத் திட்டங்கள், நிலக்கரி சார்ந்த வெடிப்பு உலைகளைச் சார்ந்துள்ள நிலையில், 2045 நிகர பூஜ்ஜிய இலக்கை எவ்வாறு எட்டுவது என்பது குறித்து கவலைகள் உள்ளன. புதிய EAF கட்டுமானப் பணிகள் 2027 இல் செயல்பாட்டுக்கு வருவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ள நிலையில், UK ஆலையின் தற்போதைய இடைக்கால கட்டத்தின் நிலையற்ற தன்மையை இந்த தீ விபத்து எடுத்துக்காட்டுகிறது.

கட்டமைப்பு ரீதியான பின்னடைவுகள்

உடனடி செயல்பாட்டு அபாயங்களுக்கு அப்பால், நிறுவனம் UK சந்தையில் பல கட்டமைப்பு சவால்களை எதிர்கொள்கிறது. பிரிட்டனின் எஃகு உற்பத்தியாளர்களுக்கான மின்சார செலவுகள், பிரான்ஸ் மற்றும் ஜெர்மனியில் உள்ள ஐரோப்பிய போட்டியாளர்களை விட கணிசமாக அதிகமாக உள்ளது. இது லாப வரம்புகளை அழுத்துகிறது மற்றும் அரசாங்க ஆதரவு மற்றும் கொள்கை தலையீடுகளைச் சார்ந்திருப்பதை அதிகரிக்கிறது. பசுமை இலட்சியங்களுக்கும், அதிக செலவுள்ள எரிசக்தி சூழலுக்கும் இடையே ஒரு இடைவெளி இருப்பதாக ஆய்வாளர்கள் சுட்டிக்காட்டியுள்ளனர். மேலும், அதிக அளவிலான ஸ்கிராப் அடிப்படையிலான எஃகு மாதிரிக்கு மாறுவது, உள்நாட்டு ஸ்கிராப் விநியோகச் சங்கிலியின் கிடைப்பதைப் பொறுத்தது. தற்போது இந்த ஸ்கிராப் அதிகமாக ஏற்றுமதி செய்யப்படுகிறது. சமீபத்திய தீ விபத்து போன்ற செயலாக்கத் தடங்கல்கள், இந்த விநியோகச் சங்கிலி சார்புகளை மேலும் மோசமாக்கும்.

எதிர்காலக் கண்ணோட்டம் மற்றும் ஆய்வாளர் ஒருமித்த கருத்து

செயல்பாட்டு பின்னடைவுகள் இருந்தபோதிலும், நிறுவனம் வலுவான அரசாங்க ஆதரவைக் கொண்டுள்ளது. சமீபத்திய எஃகு உத்திகள் UK தேவையின் 50% பூர்த்தி செய்ய உள்நாட்டு உற்பத்தியை அதிகரிக்க முயல்கின்றன. CEO T.V. நரெந்திரன் தலைமையிலான நிர்வாகக் குழு, EAF மாற்றம் நிறுவனத்தின் போட்டித் திறனைப் பாதுகாக்க அவசியம் என்று வலியுறுத்துகிறது. முதலீட்டாளர்கள் 2027 இல் EAF செயல்பாட்டுக்கு வருவதற்கான காலக்கெடுவில் கவனம் செலுத்துகின்றனர். இந்த அதிக ஆபத்துள்ள, மூலதனம் தேவைப்படும் மாற்றத்தின் போது Port Talbot-ல் ஏற்படும் செயல்பாட்டு ஏற்ற இறக்கங்களை நிறுவனத்தின் கட்டமைப்பு பின்னடைவுக்கான சோதனையாகக் கருதுகின்றனர்.