டாடா குழுமம், கேரளாவில் ஒரு புதிய கப்பல் கட்டும் தளத்தை அமைக்க ₹8,400 கோடி ($1 பில்லியன்) முதலீடு செய்ய முன்மொழிந்துள்ளது. மாநில அரசு தற்போது இந்த திட்டத்தை ஆய்வு செய்து வருகிறது, அடுத்த மாதத்திற்குள் ஒரு முடிவு எட்டப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இது, துறைமுக உள்கட்டமைப்பு துறையில் இந்த குழுமத்தின் ஒரு முக்கிய வியூக நகர்வாக கருதப்படுகிறது.
டாடா குழுமம், கப்பல் கட்டும் துறையில் நுழைந்து, கேரளாவில் ₹8,400 கோடி மதிப்பில் ஒரு புதிய திட்டத்தை செயல்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளது. மாநில அதிகாரிகளிடம் சமர்ப்பிக்கப்பட்டுள்ள இந்த முன்மொழிவை, கேரளா முதலமைச்சர் வி.டி. சதிசன் தலைமையிலான அரசு தற்போது ஆய்வு செய்து வருவதாகவும், அடுத்த 30 நாட்களுக்குள் இது குறித்த இறுதி முடிவை எடுப்பார்கள் என்றும் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.
இந்த நடவடிக்கை, ஸ்டீல், ஆட்டோமொபைல், தகவல் தொழில்நுட்பம் மற்றும் நுகர்வோர் பொருட்கள் என பல துறைகளில் ஏற்கனவே கால் பதித்துள்ள டாடா குழுமத்திற்கு ஒரு புதிய அத்தியாயத்தை துவக்கியுள்ளது. கப்பல் கட்டும் தளத்தின் உற்பத்தி காலக்கெடு அல்லது அதன் சரியான அளவு குறித்த விவரங்களை நிறுவனம் இன்னும் வெளியிடவில்லை என்றாலும், உள்நாட்டு கப்பல் கட்டும் திறன்களை வலுப்படுத்தும் அரசின் பரந்த முயற்சிகளுடன் இந்த திட்டம் ஒத்துப்போகிறது. கப்பல் கட்டுவது என்பது ஒரு மூலதனம் மிகுந்த துறையாகும். இதற்கு உள்கட்டமைப்பு, சிறப்புத் தொழிலாளர்கள் மற்றும் லாபகரமாக இருக்க நீண்டகால ஆர்டர்கள் தேவை.
பிராந்திய போட்டி மற்றும் வியூகம்
கேரளா, கப்பல் சேவைகளுக்கான ஒரு மையமாக தன்னை நிலைநிறுத்திக் கொள்ளும் இந்த நேரத்தில் டாடா குழுமத்தின் இந்த நடவடிக்கை வந்துள்ளது. கொச்சி துறைமுகம் மற்றும் விழிஞ்சம் போக்குவரத்து முனையம் போன்ற முக்கிய உள்கட்டமைப்புகள் ஏற்கனவே மாநிலத்தில் உள்ளன. அதானி குழுமமும் விழிஞ்சம் முனையத்திற்காக ₹1.4 பில்லியன் முதலீடு செய்வதாக உறுதியளித்துள்ள நிலையில், இந்தத் துறையில் கார்ப்பரேட் ஆர்வம் அதிகரித்து வருகிறது. டாடா குழுமத்திற்கு, இந்தத் துறையில் நுழைவது அதன் பொறியியல் மற்றும் உற்பத்தி நிபுணத்துவத்துடன் ஒருங்கிணைக்க உதவும். இருப்பினும், பெரிய அளவிலான உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களின் நீண்டகால உற்பத்தி சுழற்சிகளால் சவால்களை எதிர்கொள்ள வேண்டியிருக்கும்.
உள்நாட்டு கப்பல் கட்டும் துறையில் தாக்கம்
வணிக மற்றும் பாதுகாப்பு தேவைகளுக்காக வெளிநாட்டு கப்பல் கட்டும் நிறுவனங்களைச் சார்ந்திருப்பதைக் குறைக்க இந்தியா முயற்சி செய்து வருகிறது. தென் கொரியா போன்ற நாடுகளின் சர்வதேச கப்பல் கட்டும் நிபுணர்களுடன் இணைந்து, இந்திய அரசு உள்ளூர் நிறுவனங்களை உற்பத்தி திறனை விரிவுபடுத்த ஊக்குவிக்கிறது. இந்த முன்மொழியப்பட்ட திட்டத்தின் வெற்றி, நிலத்தின் கிடைக்கும் தன்மை, சுற்றுச்சூழல் அனுமதிகள் மற்றும் நீண்டகால கப்பல் ஒப்பந்தங்களைப் பெறும் நிறுவனத்தின் திறன் உள்ளிட்ட பல காரணிகளைப் பொறுத்தது.
முதலீட்டாளர்கள், அடுத்த மாதம் அதிகாரப்பூர்வ ஒப்புதல் செயல்முறையை உன்னிப்பாகக் கண்காணிப்பார்கள். ஆரம்ப முதலீட்டைத் தாண்டி, நிலம் கையகப்படுத்துதல் மற்றும் கட்டுமான காலக்கெடு குறித்த எதிர்கால முன்னேற்ற அறிக்கைகள், இந்த திட்டம் ஒரு முன்மொழிவு நிலையில் இருந்து செயலாக்க நிலைக்கு நகர்வதால், கண்காணிக்க முக்கியமானதாக இருக்கும்.