விலை வீழ்ச்சியால் இந்திய ஸ்டீல் துறையின் வளர்ச்சி கேள்விக்குறி; இறக்குமதி ஆபத்து அதிகரிக்கும்

தடையற்ற இணைப்பு

FY26 இன் ஏப்ரல்-அக்டோபர் மாதங்களில் கச்சா ஸ்டீல் மற்றும் முடிக்கப்பட்ட ஸ்டீல் உற்பத்தியில் வலுவான வளர்ச்சி அளவுகள், நுகர்வில் 7.8% அதிகரிப்புடன் இணைந்து, ஒரு ஆற்றல்மிக்க இந்திய ஸ்டீல் துறையின் படத்தை வரைகின்றன. இருப்பினும், இந்த விரிவாக்கம் குறிப்பிடத்தக்க லாப வரம்பு அழுத்தங்களுக்கு மத்தியில் நிகழ்கிறது, இது விரிவடையும் சர்வதேச விலை வேறுபாட்டால் இயக்கப்படுகிறது, இது சமீபத்திய நினைவில் முதல் முறையாக இந்தியாவை ஸ்டீலின் நிகர இறக்குமதியாளராக மாற்றியுள்ளது, குறிப்பாக ஏப்ரல்-அக்டோபர் FY26 இல். இந்த விலை இயக்கவியல் ஏற்றுமதி லாப வரம்புகளைச் சுருக்கி, இறக்குமதிகளை மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாக ஆக்குகிறது, இது உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர்களுக்கு நேரடி சவாலாக உள்ளது.

லாப வரம்பு சுருக்கம் மற்றும் இறக்குமதி சார்பு

2025-26 ஆம் ஆண்டிற்கான பொருளாதார ஆய்வறிக்கை, FY26 இல் குறைந்த சர்வதேச ஸ்டீல் விலைகள் இந்திய ஏற்றுமதிகளில் லாப வரம்புகளைக் குறைத்து, இறக்குமதிகளை மிகவும் போட்டித்தன்மையுள்ளதாக மாற்றியுள்ளன என்பதை எடுத்துக்காட்டுகிறது. இந்தியாவின் இரும்புத் தாதுவில் தன்னிறைவு பெற்றிருந்தாலும், இறக்குமதி செய்யப்படும் கோக்கிங் நிலக்கரியைச் சார்ந்திருக்கும் இந்தத் துறையின் முக்கிய சார்புநிலை இந்த சூழ்நிலையை மேலும் சிக்கலாக்குகிறது. கோக்கிங் நிலக்கரி இறக்குமதிகளுடன் தொடர்புடைய உலகளாவிய விநியோக அபாயங்கள் உற்பத்தி செலவுகள் மற்றும் ஒட்டுமொத்த போட்டித்தன்மையை நேரடியாக பாதிக்கின்றன, இது உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர்களுக்கு ஒரு நிச்சயமற்ற சமநிலையை உருவாக்குகிறது. 2026 இல் உலகளாவிய ஸ்டீல் தேவை மிதமான வளர்ச்சியைக் கணித்திருந்தாலும், இந்தியாவில் ஒரு முக்கிய உந்துசக்தியாக எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, உள்நாட்டு விலை நிர்ணய அழுத்தங்கள் இந்த தேவையால் கிடைக்கும் நன்மைகளைக் குறைக்கக்கூடும்.

அரசாங்க ஆதரவு மற்றும் மூலோபாய முயற்சிகள்

இந்த சவால்களுக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, அரசாங்கம் குறிப்பிட்ட நடவடிக்கைகளை செயல்படுத்தியுள்ளது. மிஷன் கோக்கிங் கோல், 2022 இல் தொடங்கப்பட்டது, இறக்குமதி சார்புநிலையைக் குறைக்க 2030 க்குள் உள்நாட்டு உற்பத்தியை 140 மில்லியன் டன்களாக உயர்த்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. அதே நேரத்தில், சிறப்பு ஸ்டீலுக்கான உற்பத்தி-இணைப்பு ஊக்கத்தொகை (PLI) திட்டம், 2021 இல் ₹6,322 கோடி ஒதுக்கப்பட்ட நிதியுடன் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, அக்டோபர் 2025 க்குள் ₹23,022 கோடி திரட்டப்பட்ட முதலீட்டைக் கண்டுள்ளது, இதன் விளைவாக 2.34 மில்லியன் டன் சிறப்பு ஸ்டீல் உற்பத்தி செய்யப்பட்டுள்ளது. இந்த முயற்சிகள் சுயசார்பு நோக்கிய ஒரு மூலோபாய மாற்றத்தை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுகின்றன, இருப்பினும் உலகளாவிய விலை ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு மத்தியில் லாபகரத்தில் அவற்றின் நீண்டகால தாக்கம் இன்னும் பார்க்கப்படவில்லை. ஆய்வாளர் கருத்துப்படி, உள்நாட்டு தேவை வலுவாக இருந்தாலும், பலவீனமான உலகளாவிய விலைகள் மற்றும் உள்ளீட்டு செலவு ஏற்ற இறக்கங்கள் FY26 இல் இயக்க லாப வரம்புகளை சுமார் 12.5% ஆக வைத்திருக்க வாய்ப்புள்ளது, இது முந்தைய கணிப்புகளை விடக் குறைவு.

துறைசார் செயல்திறன் மற்றும் கண்ணோட்டம்

இந்தியாவின் ஸ்டீல் தொழில் குறிப்பிடத்தக்க வளர்ச்சியை வெளிப்படுத்தியுள்ளது, 2019 மற்றும் 2024 க்கு இடையில் 6% CAGR இல் அதன் கச்சா ஸ்டீல் உற்பத்தியை விரிவுபடுத்தியுள்ளது, இது உலகளாவிய போக்குகளை கணிசமாக விஞ்சியுள்ளது. 2025 மற்றும் 2026 இல் இந்தியாவின் ஸ்டீல் தேவை தோராயமாக 9% வளரும் என்று கணிப்புகள் தெரிவிக்கின்றன, இது உலகின் மிக வேகமாக வளர்ந்து வரும் முக்கிய ஸ்டீல் சந்தையாக நிலைநிறுத்துகிறது. இந்தத் துறை திறன் விரிவாக்கத்தையும் மேற்கொண்டுள்ளது, 2030 க்குள் ஆண்டுக்கு 300 மில்லியன் டன்கள் என்ற இலக்குடன். இருப்பினும், குறிப்பாக தென் கொரியா மற்றும் சீனாவிலிருந்து வரும் மலிவான இறக்குமதிகளின் தொடர்ச்சியான அழுத்தம் ஒரு கவலையாக உள்ளது, இது உள்நாட்டு விலைகளைப் பாதுகாக்க பாதுகாப்பு கடமைகள் போன்ற நடவடிக்கைகளை அவசியமாக்குகிறது. முக்கிய இந்திய ஸ்டீல் நிறுவனங்களுக்கான தற்போதைய P/E விகிதங்கள் பெரும்பாலும் சில உலகளாவிய சக ஊழியர்களுடன் ஒப்பிடும்போது தள்ளுபடியில் வர்த்தகம் செய்கின்றன, இது இந்த லாபக செலவுகளைப் பிரதிபலிக்கிறது. எடுத்துக்காட்டாக, 2026 இல் உலகளாவிய ஸ்டீல் தேவை 1.3% வளரும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டாலும், இந்தியாவின் உள்நாட்டு தேவை வலுவாக இருக்கும் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் லாப வரம்புகள் விசாரணையில் உள்ளன. பாதுகாப்பு கடமைகள் மற்றும் சிறப்பு ஸ்டீல் PLI போன்ற அரசாங்க கொள்கைகளின் செயல்திறன், சர்வதேச விலை வேறுபாடுகளால் ஏற்படும் சவால்களை எதிர்கொள்வதிலும், நிலையான, லாபகரமான வளர்ச்சியை உறுதி செய்வதிலும் முக்கியமாக இருக்கும்.