Siemens நிறுவனம், Rail Vikas Nigam Limited (RVNL)-ல் இருந்து ₹263 கோடி மதிப்பிலான ரயில் மின்மயமாக்கல் (electrification) ஒப்பந்தத்தைப் பெற்றுள்ளது. இதன் மூலம் ரிஷிகேஷ்-கர்ணபிரயாக் ரயில் பாதையின் 102.5 கி.மீ தூரத்திற்கு மின்சார வசதி செய்து தரப்படும். இமயமலைப் பகுதியில் தடையற்ற பயணத்தை உறுதிசெய்யும் இந்தத் திட்டம், Siemens-ன் ரயில் உள்கட்டமைப்பு பிரிவில் ஒரு முக்கிய மைல்கல்லாகும்.
Siemens-க்கு கிடைத்த ₹263 கோடி ஆர்டர்
Siemens Limited நிறுவனம், அரசுக்குச் சொந்தமான Rail Vikas Nigam Limited (RVNL) நிறுவனத்திடமிருந்து ₹263 கோடி மதிப்பிலான ஒரு புதிய ஒப்பந்தத்தைப் பெற்றுள்ளதாக அறிவித்துள்ளது. இந்த ஒப்பந்தத்தின்படி, உத்தரகாண்டில் உள்ள ரிஷிகேஷ்-கர்ணபிரயாக் ரயில் பாதையில் சுமார் 102.5 கிலோமீட்டர் தூரத்திற்கு ரயில் மின்மயமாக்கல் (rail electrification) பணிகளை Siemens மேற்கொள்ளும்.
திட்டத்தின் தொழில்நுட்ப விவரங்கள்
இந்த ஒப்பந்தத்தின் கீழ், Siemens நிறுவனம் ரிஜிட் மற்றும் ஃப்ளெக்சிபிள் ஓவர்ஹெட் கேடனரி சிஸ்டம்களை (rigid and flexible overhead catenary systems) நிறுவும். இந்த அமைப்புகள், சுரங்கங்கள், திறந்தவெளி தண்டவாளங்கள் மற்றும் ரயில்வே யார்டுகள் உட்பட பலவிதமான நிலப்பரப்புகளில் மின்சார ரயில்களுக்கு ஆற்றலை வழங்கும். குறிப்பாக, இமயமலை போன்ற சவாலான பகுதிகளில், சுரங்கப்பாதைகள் போன்ற குறுகிய இடங்களில் ரிஜிட் ஓவர்ஹெட் சிஸ்டம்கள் அதிக ஆயுள் மற்றும் குறைந்த பராமரிப்புடன் செயல்படும்.
இந்த திட்டம், இந்திய ரயில்வேயின் முக்கிய உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டுப் பணிகளில் ஒன்றான 'சார் தாம்' ரயில்வே இணைப்புத் திட்டத்தின் (Char Dham railway connectivity initiative) ஒரு பகுதியாகும். வழக்கமான போக்குவரத்து முறைகளுக்குப் பதிலாக மின்சார ரயில்வேயைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், மழைக்காலம் மற்றும் குளிர்காலங்களில் அடிக்கடி போக்குவரத்துப் பிரச்சனைகளை எதிர்கொள்ளும் இந்தப் பகுதியில் நம்பகமான, அனைத்து காலநிலைகளுக்கும் ஏற்ற பயணத்தை உறுதிசெய்வதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
வணிக தாக்கம் மற்றும் முதலீட்டாளர் பார்வை
உள்நாட்டு ரயில் மின்மயமாக்கல் சந்தையில் Siemens-ன் இருப்பை இந்த ஆர்டர் மேலும் வலுப்படுத்துகிறது. இந்திய ரயில்வே வலையமைப்பை நவீனமயமாக்குவது தொடர்பான ஒப்பந்தங்களை இந்நிறுவனம் தொடர்ந்து பெற்று வருகிறது. ₹263 கோடி என்பது அதன் ஆர்டர் புத்தகத்திற்கு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க கூடுதலாகும். இருப்பினும், முதலீட்டாளர்கள் இதுபோன்ற திட்டங்களை அதன் செயலாக்க காலக்கெடு மற்றும் கடினமான மலைப்பாங்கான பகுதிகளில் செயல்படுத்துவதில் உள்ள சவால்களுக்கு மத்தியில் லாப வரம்புகளைப் பராமரிக்கும் நிறுவனத்தின் திறனைப் பொறுத்து மதிப்பிடுகின்றனர்.
Siemens தொழில்துறை பொறியியல் துறையில் போட்டியிடும் பிரிவில் செயல்படுகிறது. ரயில் உள்கட்டமைப்புத் துறையில் உள்ள அதன் போட்டியாளர்கள், புவியியல் சார்ந்த எதிர்பாராத பிரச்சனைகள், வானிலை இடையூறுகள் அல்லது நிலம் கையகப்படுத்துவதில் உள்ள தடங்கல்கள் போன்ற திட்ட-குறிப்பிட்ட அபாயங்களை எதிர்கொள்கின்றனர். ரிஷிகேஷ்-கர்ணபிரயாக் பாதையில் உள்ள சிக்கலான பொறியியல் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் மண்டலங்கள் காரணமாக, இது போன்ற பெரிய அளவிலான பொது உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களில் செலவு அதிகரிப்பு அல்லது கால தாமதம் ஏற்படுவதற்கான அபாயங்கள் கண்காணிக்கப்பட வேண்டியவை.
முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டியவை
முதலீட்டாளர்கள், இந்த திட்டத்தின் செயலாக்க வேகம் மற்றும் RVNL நிர்ணயித்த காலக்கெடுவை பூர்த்தி செய்கிறதா என்பதை உன்னிப்பாகக் கண்காணிக்க வேண்டும். மேலும், அரசின் ஆதரவு பெற்ற இத்தகைய பெரிய உள்கட்டமைப்பு ஒப்பந்தங்களை வென்று நிறைவேற்றுவதில் நிறுவனத்தின் ஒட்டுமொத்த ஆர்டர் வரவு மற்றும் பணப்புழக்கத்தின் நிலைத்தன்மையையும் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். Siemens தனது மொபிலிட்டி வணிகத்தில் தனது தடத்தை விரிவுபடுத்துவதால், இத்தகைய சிக்கலான திட்டங்களில் லாப வரம்பு நிலைத்தன்மை குறித்த நிர்வாகத்தின் கருத்துக்கள் மேலும் மதிப்பீட்டிற்கு முக்கியமானதாக இருக்கும்.