Whalesbook
Ola Electric செலவுகளைக் குறைக்கவும், பேட்டரி பாதுகாப்பை மேம்படுத்தவும் ஒரு முக்கிய முடிவை எடுத்துள்ளது. இதுவரை பயன்படுத்திய NMC (Nickel Manganese Cobalt) கெமிஸ்ட்ரிக்கு பதிலாக, இப்போது புதிய 46100 லித்தியம் அயர்ன் பாஸ்பேட் (LFP) பேட்டரி செல்களை அடுத்த காலாண்டில் வாகனங்களில் பொருத்த திட்டமிட்டுள்ளது. இதன் மூலம் எலெக்ட்ரிக் வாகனங்களின் (EV) விலையைக் குறைத்து, அதன் பயன்பாட்டை விரைவுபடுத்த Ola Electric முயல்கிறது. இவர்களுடைய Gigafactory-யில் 6 GWh உற்பத்தித் திறனை எட்டுவதே இதன் பின்னணி.
LFP பேட்டரிகள், NMC பேட்டரிகளை விட அதிக வெப்ப நிலைத்தன்மையைக் (thermal stability) கொண்டுள்ளன. இதனால் தீ விபத்து அபாயம் வெகுவாகக் குறைகிறது. மேலும், விலையுயர்ந்த நிக்கல் மற்றும் கோபால்ட் போன்ற உலோகங்கள் இதில் பயன்படுத்தப்படாததால், உற்பத்திச் செலவும் குறைகிறது. Ola Electric-ன் Gigafactory-யின் உற்பத்தித் திறனை 2.5 GWh-லிருந்து 6 GWh ஆக உயர்த்துவது, இந்த LFP தொழில்நுட்பத்தை பெரிய அளவில் கொண்டு செல்ல உதவும். எதிர்காலத்தில் மலிவான ஸ்கூட்டர்கள், மூன்று சக்கர வாகனங்கள் மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்பு தீர்வுகளுக்கும் (energy storage solutions) இது பயன்படுத்தப்படும். எனினும், உயர் செயல்திறன் கொண்ட வாகனங்களுக்கு NMC பேட்டரிகளும் தொடரும்.
Ola Electric இந்த புதிய பேட்டரி உத்தியில் கவனம் செலுத்தினாலும், சந்தையில் கடும் போட்டி நிலவுகிறது. Tata Motors $1.5 பில்லியன் முதலீட்டில் பேட்டரி தொழிற்சாலை அமைக்கிறது. Mahindra, BYD-யின் Blade Battery தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. Ather Energy-யும் உள்ளூர் உற்பத்திக்கு முக்கியத்துவம் கொடுத்து வருகிறது. Ola Electric-ன் முக்கிய போட்டியாளர்களான TVS Motor மற்றும் Bajaj Auto, Ola-வை விட அதிக எலெக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர்களை விற்று சந்தைப் பங்கைப் பெற்றுள்ளன. Ola-வின் சந்தைப் பங்கு 30%-க்கு மேல் இருந்தது, தற்போது 12-16% ஆக குறைந்துள்ளது. மேலும், வாடிக்கையாளர் புகார்கள், SEBI விதிமீறல்கள், PLI-ACC திட்ட இலக்குகளைத் தவறவிட்டது போன்ற ஒழுங்குமுறை சிக்கல்களையும் Ola எதிர்கொண்டு வருகிறது.
இந்த புதிய தொழில்நுட்ப முயற்சிகளுக்கு மத்தியிலும், Ola Electric-ன் செயல்பாடுகளில் பெரும் சவால்கள் உள்ளன. கடந்த நிதியாண்டில் (FY2026) விற்பனை 50%-க்கு மேல் சரிந்து, மின்சார இரு சக்கர வாகன உற்பத்தியில் நான்காவது இடத்திற்குத் தள்ளப்பட்டுள்ளது. Q4 FY25-ல் லாபம் குறைந்து, சந்தை மதிப்பு முன்பு இருந்ததை விட கணிசமாகக் குறைந்துள்ளது. பெரும்பாலான ஆய்வாளர்கள் (analysts) இந்த பங்கை 'Sell' செய்யுமாறு பரிந்துரைக்கின்றனர். டெலிவரி தாமதம், வாடிக்கையாளர் சேவை, பணத்தைத் திரும்பப் பெறுவதில் சிக்கல், தரப் பிரச்சனைகள் என தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டுச் சிக்கல்களும், நிறுவனத்தின் நற்பெயருக்குக் களங்கம் விளைவிக்கின்றன. மேலும், முன்னாள் ஊழியரின் தற்கொலை சம்பவமும், CEO மீது சுமத்தப்பட்ட குற்றச்சாட்டுகளும் நிர்வாகத்தின் மீது சந்தேகத்தை எழுப்பியுள்ளன.
Ola Electric தனது Gigafactory-யின் விரிவாக்கம் மற்றும் வாகனங்களுக்கு அப்பாற்பட்ட ஆற்றல் சேமிப்பு (energy storage) தீர்வுகளுக்கான LFP பேட்டரி தளத்தின் பயன்பாடு குறித்து எதிர்காலத் திட்டங்களை வகுத்துள்ளது. இந்த இலக்குகளை அடைய, சந்தைப் பங்கை மீட்டெடுப்பது, செயல்பாடுகளை மேம்படுத்துவது, வாடிக்கையாளர் நம்பிக்கையை மீண்டும் பெறுவது போன்ற தற்போதைய சவால்களை Ola Electric வெற்றிகரமாக எதிர்கொள்ள வேண்டும்.