தொலைத்தொடர்பு-இயக்குநர் கட்டணப் போரால் NMIA, மெட்ரோ இணைப்பு துண்டிக்கப்பட்டது

நவி மும்பை சர்வதேச விமான நிலையம் (NMIA) மற்றும் மும்பை மெட்ரோவின் அக்வா லைன் ஆகியவை மொபைல் போன் சேவை இல்லாததால் குறிப்பிடத்தக்க பயணிகள் விரக்தியை எதிர்கொள்ளும் சமீபத்திய உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களாகும். இந்த சிக்கல் மொபைல் நெட்வொர்க் ஆபரேட்டர்களான ரிலையன்ஸ் ஜியோ, பார்தி ஏர்டெல் மற்றும் வோடபோன் ஐடியாவுக்கும், வசதி ஆபரேட்டர்களான அதானி ஏர்போர்ட்ஸ் ஹோல்டிங்ஸ் (AAHL) மற்றும் மும்பை மெட்ரோ ரயில் கார்ப்பரேஷன் (MMRCL)க்கும் இடையிலான நெட்வொர்க் அணுகல் கட்டணங்கள் குறித்த நிதி முடக்கத்திலிருந்து எழுகிறது. அதானி ஏர்போர்ட்ஸ் NMIA-வில் இணைப்பிற்காக ஒரு ஆபரேட்டருக்கு மாதம் ₹92 லட்சம் கேட்கிறது. தொலைத்தொடர்பு நிறுவனங்கள் இந்தக் கட்டணங்கள் வணிகரீதியாக சாத்தியமற்றவை என்றும், வலது-வழி (RoW) கொள்கைகளை மீறுவதாகவும் வாதிடுகின்றன, இது லாபத்தை ஈட்டுவதை விட செலவு அடிப்படையில் கட்டிடங்களுக்குள் அணுகலை வழங்க பரிந்துரைக்கிறது. AAHL அதன் கணிசமான பசுமைவெளி மேம்பாட்டு செலவுகளை விரைவாக மீட்டெடுக்க முயல்கிறது, மூன்று வருட காலத்திற்குள் லாபம் ஈட்டும் இலக்கை நிர்ணயித்துள்ளது, இதை தொலைத்தொடர்பு நிறுவனங்கள் யதார்த்தமற்றதாக கருதுகின்றன. இந்திய செல்போன் ஆபரேட்டர்கள் சங்கம் (COAI), தனியார் தொலைத்தொடர்பு நிறுவனங்களைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகிறது, தொலைத்தொடர்பு செயலாளரிடம் AAHL-ன் கோரிக்கை வழக்கமான கட்டணங்களை விட மிக அதிகம் என்று தெரிவித்துள்ளது. அவர்கள் டெல்லியின் டெர்மினல் 1 இல் மாதத்திற்கு ₹15-20 லட்சம் மற்றும் மும்பையின் தற்போதைய விமான நிலையத்தில் (CSMIA) ₹45 லட்சம் என்ற குறைந்த கட்டணங்களைக் குறிப்பிட்டுள்ளனர். இதற்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, தொலைத்தொடர்பு நிறுவனங்கள் டெல்லி மற்றும் ஹைதராபாத் போன்ற பிற விமான நிலையங்களில் உள்ள ஒப்பந்தங்களை மதிப்பாய்வு செய்து வருகின்றன, மேலும் தற்போதுள்ள விதிமுறைகளை மறுபரிசீலனை செய்யத் தொடங்கியுள்ளன. அவர்கள் துவாரகா எக்ஸ்பிரஸ்வே சுரங்கப்பாதையில் இணைப்பு கட்டணங்கள் குறித்து இந்திய தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையத்திடமும் (NHAI) விசாரித்துள்ளனர். அதானி ஏர்போர்ட்ஸ் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி அருண் பன்சால், NMIA-வில் அதிக கட்டணங்களை நியாயப்படுத்தினார், இது பசுமைவெளி விமான நிலையத்தின் ஆரம்ப வளர்ச்சி செலவுகளை மீட்டெடுக்க அவசியம் என்று விளக்கினார், இது ஏற்கனவே உள்ள வசதிகளிலிருந்து வேறுபட்டது. அவர் ஆபரேட்டர்களுக்கு இந்தியாவில் தயாரிக்கப்பட்ட உபகரணங்களை நிறுவி, இரண்டு வருடங்களுக்கு கட்டணம் இல்லாமல் இயக்க ஒரு சலுகையை குறிப்பிட்டுள்ளார், இது இதுவரை அரசுக்கு சொந்தமான BSNL ஆல் மட்டுமே ஏற்கப்பட்டுள்ளது. அக்வா லைனில், மெட்ரோவின் தொலைத்தொடர்பு உள்கட்டமைப்புக்கு பொறுப்பான, சுமார் ₹120 கோடி முதலீடு செய்துள்ள ACES உடன் தொலைத்தொடர்பு நிறுவனங்கள் பேச்சுவார்த்தை நடத்தி வருகின்றன. மும்பை மெட்ரோ ரயில் கார்ப்பரேஷன், மும்பையின் ரியல் எஸ்டேட் விலைகளைக் கருத்தில் கொண்டு, அதிக செலவுகள் நியாயமானவை என்று கூறியுள்ளது. தொலைத்தொடர்பு துறையை உள்ளடக்கிய ஒரு முக்கிய கூட்டம், இந்த வளர்ந்து வரும் மோதலைத் தீர்க்க மாதத்தின் நடுப்பகுதியில் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.