இந்தியாவின் செராமிக் நகரமான Morbi-யில் ஏற்றுமதி வர்த்தகம் பெரும் நெருக்கடியைச் சந்தித்துள்ளது. சரக்கு போக்குவரத்து சிக்கல்கள் மற்றும் கொள்கலன் தட்டுப்பாடு காரணமாக, ஏற்றுமதி வருவாய் இந்த நிதியாண்டில் **₹20,000 கோடியில்** இருந்து **₹12,000 கோடியாக** சரியக்கூடும் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது.
குஜராத்தின் Morbi செராமிக் உற்பத்தி மையத்தில் தற்போது பெரும் தேக்கநிலை நிலவுகிறது. இந்தத் தொழில் சார்ந்த வர்த்தகம் வரலாறு காணாத சரிவை நோக்கிச் செல்வதால், உற்பத்தியாளர்கள் கவலையில் உள்ளனர்.
போக்குவரத்து மற்றும் புவிசார் அரசியல் சவால்கள்
இந்தத் துறை சந்திக்கும் மிகப்பெரிய சவால் கடல் வழி சரக்கு போக்குவரத்துக் கட்டணம் (Freight costs) அதிகரித்திருப்பதுதான். இதற்கு முன் ஒரு கன்டெய்னருக்கு $1,500 - $2,000 ஆக இருந்த கட்டணம், தற்போது $6,000 - $6,500 வரை உயர்ந்துள்ளது. இது தவிர, சர்வதேச சந்தைகளில் கன்டெய்னர்கள் கிடைப்பதிலும் கடும் தட்டுப்பாடு நிலவுகிறது. செங்கடல் பகுதியில் நிலவும் பதற்றமான சூழலால், மாற்றுப் பாதைகளில் செல்ல வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டுள்ளதால் கூடுதல் செலவுகள் நிறுவனங்களை வாட்டி வதைக்கின்றன.
ஆலைகள் முடக்கம்
பொருளாதார நெருக்கடியால் Morbi-யில் சுமார் 30% முதல் 40% உற்பத்தி ஆலைகள் தற்காலிகமாக மூடப்பட்டுள்ளன. அமெரிக்கா போன்ற நாடுகளில் விதிக்கப்பட்டுள்ள ஆன்டி-டம்ப்பிங் வரி (Anti-dumping duty) மற்றும் ஐரோப்பிய நாடுகளுக்கான ஏற்றுமதி செலவு அதிகரிப்பு ஆகியவை இந்தத் தொழிலை லாபமற்றதாக மாற்றியுள்ளன.
முதலீட்டாளர்கள் கவனத்திற்கு
இந்தச் சூழல் Varmora Granito போன்ற நிறுவனங்களை நேரடியாகப் பாதித்துள்ளது. Kajaria Ceramics, Somany Ceramics மற்றும் Asian Granito India போன்ற முன்னணி நிறுவனங்கள் ஓரளவிற்குச் சமாளித்தாலும், ஏற்றுமதி சரிவினால் உள்ளூர் சந்தையில் போட்டி அதிகரிக்கும் அபாயம் உள்ளது. இதனால் உள்நாட்டு சந்தையில் விலைப்போர் (Price war) உருவாகி, நிறுவனங்களின் மார்ஜின் குறைய வாய்ப்புள்ளதால், முதலீட்டாளர்கள் நிறுவனங்களின் செலவு மேலாண்மை மற்றும் உள்நாட்டு விற்பனைத் திறனை உன்னிப்பாக கவனிக்க வேண்டும்.