மத்திய கிழக்கு போர்: இந்தியாவின் லெதர் துறைக்கு பெரும் நெருக்கடி! மூலப்பொருட்கள் விலை **30%** உயர்வு, ஆர்டர்கள் ஆபத்தில்!

மோதலால் அதிகரிக்கும் மூலப்பொருள் விலை நெருக்கடி

மத்திய கிழக்கில் நடக்கும் மோதல்கள், இந்தியாவின் லெதர் மற்றும் ஷூ உற்பத்தி துறையின் மீது பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது. குறிப்பாக, கச்சா எண்ணெய் விலையில் ஏற்பட்டுள்ள தொடர் ஏற்றம், இந்த துறையின் முக்கிய மூலப்பொருட்களான பாலியூரிதீன் (PU), எத்திலீன் வினைல் அசிடேட் (EVA) மற்றும் ரப்பர் போன்றவற்றின் விலையை 40% முதல் 60% வரை கடுமையாக உயர்த்தியுள்ளது. இதன் விளைவாக, உற்பத்தி செலவுகள் ஒட்டுமொத்தமாக 30% வரை அதிகரித்துள்ளன.

மேலும், வளைகுடா நாடுகளுக்கான ஏற்றுமதியில் சுமார் $200 மில்லியன் அளவிற்கு ஆபத்து ஏற்பட்டுள்ளது. சேவைகள் நிறுத்தப்பட்டதாலும், சரக்கு கட்டணம் (Freight Rates) 25% க்கும் அதிகமாக உயர்ந்ததாலும் இந்த நிலை ஏற்பட்டுள்ளது. ஐரோப்பாவிற்கான ஏற்றுமதி, இது இந்தியாவின் லெதர் மற்றும் ஷூ ஏற்றுமதியில் கிட்டத்தட்ட பாதி பங்கு வகிக்கிறது, கப்பல்கள் மாற்றுப் பாதையில் செல்வதால் 8 முதல் 9 நாட்கள் வரை தாமதத்தை எதிர்கொள்கின்றன. எல்பிஜி (LPG) விலையும் அதிகரித்துள்ளதால், செயல்பாட்டு செலவுகள் மேலும் கூடுகின்றன.

உலக சந்தையில் போட்டித்தன்மை குறைவு

இந்த நெருக்கடி, உலக சந்தையில் இந்தியாவின் லெதர் துறையின் போட்டித்தன்மையை குறைத்துள்ளது. வியட்நாம் மற்றும் சீனா போன்ற நாடுகள், ஒருங்கிணைந்த சப்ளை செயின்கள் மற்றும் பல்வேறு மூலப்பொருட்களைப் பெறுவதில் முன்னணியில் உள்ளன. வியட்நாம் தனது சிறப்பு தொழிற்சாலை வலையமைப்பு மற்றும் திறமையான லாஜிஸ்டிக்ஸ் மூலம் பயனடைகிறது. சீனா தனது பிரம்மாண்டமான உற்பத்தி அளவு மற்றும் உள்கட்டமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. இந்தியாவின் பலம் அதன் பொருட்களின் அறிவு மற்றும் கைவினைத்திறன் என்றாலும், இந்தத் துறை மிகவும் சிதறிக்கிடக்கிறது. இது பெரிய ஆர்டர்களை கையாள்வதில் பெரும் சவாலாக உள்ளது.

லெதர் அல்லாத ஆர்டர்களுக்கு ஆபத்து

குறிப்பாக, லெதர் அல்லாத ஷூ தயாரிப்பு பிரிவில் இந்த மூலப்பொருட்களின் விலை உயர்வு பெரும் பாதிப்பை ஏற்படுத்தியுள்ளது. ஹரியானாவின் பஹதர்கர் போன்ற முக்கிய உற்பத்தி மையங்களில், மூலப்பொருட்களின் விலை 50% முதல் 70% வரை உயர்ந்துள்ளது. இதனால், உற்பத்தியில் சுமார் 50% சரிவு ஏற்பட்டுள்ளது. இதன் காரணமாக, சுமார் ₹500 கோடி மதிப்பிலான ஆர்டர்கள் ஆபத்தில் உள்ளன. இது தவிர, பொருளாதார நிச்சயமற்ற தன்மை காரணமாக நுகர்வோர்கள் லெதர் ஜாக்கெட்டுகள் போன்ற பொருட்களை வாங்குவதை தாமதப்படுத்தலாம், இதனால் வர்த்தக அளவும் பாதிக்கப்படும்.

கோத்தாரி இண்டஸ்ட்ரீஸ் உதாரணம்

இந்த சூழலில், உரங்கள் மற்றும் ஷூக்கள் உட்பட பல்வேறு துறைகளில் செயல்படும் கோத்தாரி இண்டஸ்ட்ரியல் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் (Kothari Industrial Corporation Ltd.) போன்ற நிறுவனங்களுக்கும் இது ஒரு சிக்கலான சவாலாக உள்ளது. ஏப்ரல் 2, 2026 நிலவரப்படி, இதன் பங்கு விலை ₹158.45 ஆக இருந்தது. இதன் சந்தை மதிப்பு ₹1700 கோடிக்கு மேல் இருந்தாலும், 2025 ஆம் ஆண்டிற்கான நிகர லாபம் -₹16.17 கோடி என்றும், நெகடிவ் P/E விகிதத்தையும் பதிவு செய்துள்ளது. தற்போதைய மூலப்பொருள் விலை உயர்வு இதன் நிதி நிலையை மேலும் மோசமாக்கக்கூடும். இதன் 50-நாள் மூவிங் ஆவரேஜ் ₹192.29 ஆகவும், 200-நாள் மூவிங் ஆவரேஜ் ₹278.87 ஆகவும் உள்ளது, இது தற்போதைய விலை அதன் வர்த்தக வரலாற்றோடு ஒப்பிடும்போது பலவீனமாக இருப்பதைக் காட்டுகிறது.

அரசு மற்றும் வர்த்தக ஒப்பந்தங்கள் மூலம் நிவாரணம்

இந்தச் சூழ்நிலையில், இந்திய அரசு சில நிவாரண நடவடிக்கைகளையும் மேற்கொண்டுள்ளது. ஜூன் 30, 2026 வரை தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட எண்ணெய் சார்ந்த உள்ளீடுகளுக்கான இறக்குமதி வரியில் விலக்கு அளிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்திய ஷூ மற்றும் லெதர் மேம்பாட்டுத் திட்டம் (IFLDP) மூலம் உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்தவும், ஊக்கத்தொகைகள் வழங்கவும் மார்ச் 2026 வரை ₹1,700 கோடி நிதி ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. ஜனவரி 2026 முதல் நடைமுறைக்கு வரும் இந்தியா-ஐரோப்பிய யூனியன் சுதந்திர வர்த்தக ஒப்பந்தம் (India-EU FTA), ஐரோப்பிய யூனியன் சந்தைக்கு வரி இல்லாத அணுகலை வழங்கும். இது பங்களாதேஷ் மற்றும் வியட்நாம் போன்ற நாடுகளுடன் போட்டியிட இந்தியாவிற்கு உதவும். இருப்பினும், இந்த நடவடிக்கைகள் உடனடி பிரச்சனைகளுக்கு தீர்வாக அமைகின்றன. கச்சா எண்ணெய் வழித்தோன்றல்களை இந்தத் துறை சார்ந்திருப்பதால், புவிசார் அரசியல் நிகழ்வுகள் விலைகளை உயர்த்தும் போது இது மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடியதாக உள்ளது. நீண்டகால நிலைத்தன்மைக்கு, மாற்றுப் பொருட்களைப் பயன்படுத்துவதிலும், உலகளாவிய சப்ளை சங்கிலிகளில் மேலும் ஒருங்கிணைவதிலும் மூலோபாய மாற்றங்கள் தேவை.