இந்தியாவின் லெட்-ஆசிட் பேட்டரி உற்பத்தியாளர்கள், பயன்படுத்தப்பட்ட பேட்டரிகளை சேகரிக்கும் பொறுப்பை உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து டீலர்கள் மற்றும் சில்லறை விற்பனையாளர்களுக்கு மாற்றக் கோரியுள்ளனர். முறையற்ற மறுசுழற்சி சந்தை மற்றும் GST வரி ஏய்ப்பு பற்றிய கவலைகளுக்கு மத்தியில் இந்த கோரிக்கை எழுந்துள்ளது.
என்ன நடந்தது?
இந்திய லெட்-ஆசிட் பேட்டரி துறையின் முக்கிய அமைப்பான இந்திய பேட்டரி உற்பத்தியாளர்கள் சங்கம் (IBMA), பேட்டரி கழிவு மேலாண்மை விதிகள் (BWMR), 2022-ல் திருத்தங்கள் செய்ய வேண்டும் என அரசுக்கு முறைப்படி கோரிக்கை விடுத்துள்ளது. இதன் முக்கிய அம்சம், பயன்பாட்டிற்குப் பிறகுள்ள பேட்டரிகளை சேகரித்து மறுசுழற்சி செய்யும் பொறுப்பின் ஒரு பகுதியை உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து டீலர்கள் மற்றும் சில்லறை விற்பனையாளர்களுக்கு சட்டப்பூர்வமாக மாற்றுவது.
தற்போதைய விதிமுறைகள், 'விரிவாக்கப்பட்ட உற்பத்தியாளர் பொறுப்பு' (Extended Producer Responsibility - EPR) என்ற பெயரில் அனைத்து சுமைகளையும் உற்பத்தியாளர்கள் மீது சுமத்துவதாக சங்கம் வாதிடுகிறது. இது, கட்டுப்பாடு இல்லாத, முறையற்ற மறுசுழற்சி சந்தையுடன் போட்டியிடுவதை கடினமாக்குகிறது. இந்தத் துறை ஆண்டுக்கு 5 பில்லியன் டாலருக்கும் அதிகமாக வருவாய் ஈட்டுகிறது.
முறையற்ற சந்தையின் தாக்கம்
தற்போது, அங்கீகரிக்கப்படாத பழைய பேட்டரி வியாபாரிகள் மற்றும் உரிமம் பெறாத உருக்கு ஆலைகள் இந்தியாவில் பயன்படுத்தப்பட்ட பேட்டரிகளில் சுமார் 35-40% வரை கையாளுகின்றன. இந்த முறையற்ற நெட்வொர்க் பெரும்பாலும் ரொக்கப் பரிவர்த்தனைகளில் செயல்படுவதாக கூறப்படுகிறது. இதனால், வரி விதிப்புகளுக்கு உட்பட்டு செயல்படும் அங்கீகரிக்கப்பட்ட உற்பத்தியாளர்கள் மறுசுழற்சிக்குத் தேவையான பழைய பேட்டரிகளைப் பெறுவது கடினமாகிறது. முறையற்ற இந்த நிறுவனங்கள், சுற்றுச்சூழல் அல்லது வரி விதிமுறைகளைப் பின்பற்றாததால், பழைய பேட்டரிகளை அதிக விலைக்கு வாங்கி, முறையான உற்பத்திச் சங்கிலியிலிருந்து மூலப்பொருட்களைத் திசை திருப்புகின்றன.
வரி மற்றும் EPR விதிகளின் விளைவுகள்
உற்பத்தியாளர்கள், பயன்படுத்தப்பட்ட லெட் பேட்டரிகள் மீதான 18% சரக்கு மற்றும் சேவை வரி (GST) ஒரு முக்கிய தடையாக இருப்பதாக சுட்டிக்காட்டுகின்றனர். இந்த அதிக வரி விகிதம், GST-யைத் தவிர்க்க முறைசாரா ஆவணங்களைத் தவிர்ப்பதன் மூலம், வரி ஏய்ப்பை ஊக்குவிப்பதாக சங்கம் நம்புகிறது. மேலும், EPR சான்றிதழ் முறையின் கட்டமைப்பையும் இத்துறை கேள்விக்குள்ளாக்கியுள்ளது. பழைய பேட்டரிகளை மறுசுழற்சிக்கு அனுப்புவதற்காக, கிலோகிராமிற்கு ₹18 என நிர்ணயிக்கப்பட்ட இழப்பீடு, உற்பத்தியாளர்கள் ஏற்கனவே மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட லெட்-ஐப் பெறுவதற்குச் செய்யும் உண்மையான செலவுகளை பிரதிபலிக்கவில்லை என்று IBMA கவலை தெரிவித்துள்ளது.
வணிக மற்றும் ஒழுங்குமுறை சூழல்
தற்போதைய பேட்டரி கழிவு மேலாண்மை விதிகளின்படி, உற்பத்தியாளர்கள் பயன்படுத்தப்பட்ட பேட்டரிகள் அங்கீகரிக்கப்பட்ட மறுசுழற்சி மையங்களை சென்றடைவதை உறுதி செய்ய வேண்டும். டீலர்கள் மற்றும் விநியோகஸ்தர்களையும் ஒழுங்குமுறை சட்டத்தின் கீழ் கொண்டு வருவதன் மூலம், நுகர்வோர் பழைய பேட்டரிகளை வாங்கும் இடத்திலேயே எளிதாகத் திருப்பித் தரும் ஒரு திறமையான சேகரிப்புச் சங்கிலியை உருவாக்க முடியும் என இத்துறை நம்புகிறது. இது டீலர் நெட்வொர்க்கிற்கு அதிக இணக்கச் செலவுகளை ஏற்படுத்தினாலும், ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட உற்பத்தியாளர்களுக்கு மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட லெட்-ன் நிலையான மற்றும் செலவு குறைந்த விநியோகத்தை வழங்கக்கூடும்.
முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டியவை
Exide Industries மற்றும் Amara Raja Energy & Mobility போன்ற லெட்-ஆசிட் பேட்டரி உற்பத்தியாளர்களிடம் முதலீடு செய்துள்ளவர்கள், தொழிற்துறைக்கும் சுற்றுச்சூழல், வனம் மற்றும் பருவநிலை மாற்ற அமைச்சகத்திற்கும் (MoEFCC) இடையே வரவிருக்கும் விவாதங்களைக் கண்காணிக்க வேண்டும். டீலர்களை EPR கட்டமைப்பில் சேர்ப்பது, பழைய பேட்டரிகளுக்கான 18% GST விகிதத்தில் சாத்தியமான திருத்தங்கள் மற்றும் EPR சான்றிதழ்களுக்கான குறைந்தபட்ச விலை நிர்ணயத்தில் மாற்றங்கள் போன்ற அரசுப் பதில்கள் முக்கியமாகக் கவனிக்கப்பட வேண்டும். இங்கு ஏற்படும் எந்தவொரு ஒழுங்குமுறை மாற்றமும், மறுசுழற்சி செலவுகள் மற்றும் இணக்கச் செலவுகளை மாற்றுவதன் மூலம் இந்த உற்பத்தியாளர்களின் இயக்க லாப வரம்புகளை நேரடியாக பாதிக்கலாம்.