Larsen & Toubro (L&T) நிறுவனம், ஜப்பானின் Mitsubishi Heavy Industries உடன் இணைந்து துபாய் சர்வதேச விமான நிலையத்திற்காக ஒரு தானியங்கி மக்கள் நகர்வு (Automated People Mover) அமைப்பை உருவாக்க ஒப்பந்தம் செய்துள்ளது. இந்த ப்ராஜெக்ட் மதிப்பு ₹2,500 கோடி முதல் ₹5,000 கோடி வரை இருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. 2031 டிசம்பருக்குள் இது நிறைவடையும்.
L&T-க்கு ஒரு பிரம்மாண்ட ப்ராஜெக்ட்
இந்தியாவின் முன்னணி இன்ஜினியரிங் நிறுவனமான Larsen & Toubro (L&T), ஜப்பானின் Mitsubishi Heavy Industries (MHI) உடன் கூட்டு சேர்ந்து, துபாயின் அல் மக்தூம் சர்வதேச விமான நிலையத்திற்குள் ஒரு தானியங்கி மக்கள் நகர்வு (Automated People Mover - APM) அமைப்பை வடிவமைத்து கட்டும் ஒரு பெரிய ஒப்பந்தத்தை வென்றுள்ளது. L&T இந்த ஒப்பந்தத்தை 'பெரிய வகை' (Large Order) என்று வகைப்படுத்தியுள்ளது. இதன் மதிப்பு ₹2,500 கோடி முதல் ₹5,000 கோடி வரை இருக்கும் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
துபாய் விமான நிலையம் உலகின் மிகப்பெரிய விமான போக்குவரத்து மையமாக விரிவுபடுத்தப்பட்டு வருகிறது. அதன் ஒரு பகுதியாக இந்த ப்ராஜெக்ட் செயல்படுத்தப்படுகிறது. ஆண்டுக்கு 260 மில்லியன் பயணிகளைக் கையாளும் வகையில் இந்த விமான நிலையம் மேம்படுத்தப்படுகிறது.
ப்ராஜெக்ட்டின் நோக்கம் என்ன?
இந்த ப்ராஜெக்ட்டில், 50 கிலோமீட்டர் தூரத்திற்கு ஓடும் ஒரு தானியங்கி ஓட்டுநர் இல்லாத (driverless) ரயில் அமைப்பு உருவாக்கப்படும். இது 9 நிலையங்களை இணைக்கும். இதில் L&T நிறுவனம் வழிகாட்டிகள் (guideways), மின் விநியோகம், சிக்னலிங் மற்றும் தொலைத்தொடர்பு உள்கட்டமைப்பு போன்ற சிவில் மற்றும் கட்டமைப்பு வேலைகளை மேற்கொள்ளும். MHI நிறுவனம் 165 தானியங்கி ஓட்டுநர் இல்லாத வாகனங்கள் மற்றும் முக்கிய சிக்னலிங் அமைப்புகளின் வடிவமைப்பு, கொள்முதல் மற்றும் சோதனைகளில் கவனம் செலுத்தும்.
இந்த ஒப்பந்தம், L&T-யின் சர்வதேச சந்தையில் பெரிய உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களை வெல்லும் திறனை மேலும் உறுதிப்படுத்துகிறது. இந்நிறுவனம் ஏற்கனவே போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பு துறையில் தனது பங்களிப்பை அதிகரித்து வருகிறது.
முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டியவை
இந்த ஒப்பந்தம் L&T-யின் எதிர்கால வளர்ச்சிக்கு ஒரு முக்கிய மைல்கல்லாக இருந்தாலும், முதலீட்டாளர்கள் சில விஷயங்களில் கவனம் செலுத்த வேண்டும். இந்த ப்ராஜெக்ட் டிசம்பர் 2031 வரை நீடிக்கும். அதாவது, இன்னும் 5 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக ஆகலாம். இவ்வளவு நீண்ட கால திட்டங்களில், செலவுகள் அதிகரிக்க வாய்ப்புள்ளது, வடிவமைப்பில் மாற்றங்கள் ஏற்படலாம் அல்லது கட்டுமானத்தில் தாமதங்கள் ஏற்படலாம். மேலும், சர்வதேச திட்டங்களில் நாணய மதிப்பு மாற்றம், உள்ளூர் விதிமுறைகளில் மாற்றம் போன்ற அபாயங்களும் உண்டு. இது ஒரு 'டர்ன் கீ' (turnkey) ப்ராஜெக்ட் என்பதால், வடிவமைப்பு முதல் கட்டுமானம் வரை அனைத்திற்கும் L&T பொறுப்பு. எனவே, காலக்கெடுவை சரியாக நிர்வகித்து, செலவுகள் அதிகமாகாமல் தொழில்நுட்பத்தை ஒருங்கிணைப்பது முக்கியம். வரும் ஆண்டுகளில் நிறுவனம் எவ்வாறு வளங்களை பயன்படுத்துகிறது என்பதை முதலீட்டாளர்கள் உன்னிப்பாக கவனிப்பார்கள்.