கர்நாடக அரசு, துமகூர் தொழிற்பேட்டையை மேலும் **1,736 ஏக்கர்** பரப்பளவுக்கு விரிவாக்கம் செய்துள்ளது. இதன் மூலம் சுமார் **₹7,000 கோடி** முதலீட்டை ஈர்க்கவும், **2027**-க்குள் **88,000** வேலைவாய்ப்புகளை உருவாக்கவும் இலக்கு நிர்ணயித்துள்ளது. பெங்களூரு-சென்னை தொழிற்பாதை திட்டத்தின் முக்கிய அங்கமான இந்த விரிவாக்கத்தின் உள்கட்டமைப்பு வளர்ச்சி மற்றும் முதலீடுகளை ஈர்க்கும் மாநிலத்தின் திறன் முக்கியமாக கவனிக்கப்படும்.
கர்நாடகாவில் புதிய தொழிற்பேட்டை விரிவாக்கம்
கர்நாடக அரசு, துமகூர் தொழிற்பேட்டையை மேலும் 1,736 ஏக்கர் நிலப்பரப்பிற்கு விரிவாக்கம் செய்ய அதிரடி அறிவிப்பை வெளியிட்டுள்ளது. இதன் முக்கிய நோக்கம், மாநிலத்திற்குள் சுமார் ₹7,000 கோடி அளவிலான முதலீடுகளை ஈர்ப்பதாகும். குறிப்பாக, எலக்ட்ரானிக்ஸ், கெமிக்கல்ஸ், உணவுப் பதப்படுத்துதல் மற்றும் ஜவுளி போன்ற துறைகளில் கவனம் செலுத்த திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
பெங்களூரு-சென்னை தொழிற்பாதையின் முக்கிய அங்கம்
இந்த தொழிற்பேட்டை, பரந்த பெங்களூரு-சென்னை தொழிற்பாதை திட்டத்தின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும். பெங்களூருவின் வடக்குப் பகுதியுடன் இதை இணைப்பதன் மூலம், பிராந்திய பொருளாதாரத்தில் இதன் தாக்கம் அதிகரிக்கவுள்ளது. உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்தும் விதமாக, 59.6 கி.மீ தூரத்திற்கு 26 ரயில் நிலையங்களுடன் ஒரு மெட்ரோ ரயில் பாதையும் அமைக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இந்த திட்டத்தின் 30% பணிகள் (physical) மற்றும் 20% நிதி (financial) பணிகள் ஆகஸ்ட் 2026 நிலவரப்படி நிறைவடைந்துள்ளன. 2027-க்குள் இந்த திட்டத்தை முழுமையாக முடிக்க அரசு இலக்கு வைத்துள்ளது.
முன்னணி முதலீட்டாளர்கள் மற்றும் துறைவாரியான ஒதுக்கீடு
பெரிய தொழிற்பேட்டை திட்டங்களுக்கு ஒரு முன்னணி (anchor) முதலீட்டாளர் இருப்பது, சிறிய நிறுவனங்களுக்கு நம்பிக்கையை அளிக்கும். அந்த வகையில், ஜிண்டால் அலுமினியம் (Jindal Aluminium) நிறுவனம் 151 ஏக்கர் நிலத்தை முன்னணி முதலீட்டாளராக பெற்றுள்ளது. மேலும், ஜப்பான் தொழிற்பேட்டைக்கு (Japan Industrial Township) 300 ஏக்கர் மற்றும் சிறு, குறு, நடுத்தர நிறுவனங்களுக்கு (MSMEs) 200 ஏக்கர் நிலம் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. இதன் மூலம், ஒரு குறிப்பிட்ட துறையை மட்டும் சார்ந்திருக்காமல், உற்பத்தி மற்றும் விநியோகச் சங்கிலிக்கு (logistics) ஏற்ற ஒரு சமச்சீர் சூழலை உருவாக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
முதலீட்டாளர்களுக்கான வாய்ப்புகளும் சவால்களும்
முதலீட்டாளர்களைப் பொறுத்தவரை, இதுபோன்ற திட்டமிடப்பட்ட தொழிற்பேட்டைகள், தனிப்பட்ட யூனிட்களை விட சிறந்த உள்கட்டமைப்பு மற்றும் விநியோக வசதிகளை வழங்குகின்றன. இருப்பினும், இவ்வளவு பெரிய திட்டங்களில் சில அபாயங்களும் உள்ளன. நிலம் கையகப்படுத்துதல் என்பது ஒரு சிக்கலான செயல்முறை. அரசு சீரான முன்னேற்றம் இருப்பதாக கூறினாலும், தாமதங்கள் 2027 காலக்கெடுவை பாதிக்கலாம். மேலும், இந்த நிலப்பரப்பை பல்வேறு நிறுவனங்கள் முறையாகப் பயன்படுத்துவதை உறுதி செய்வதில்தான் உண்மையான பொருளாதாரப் பலன் அடங்கியுள்ளது.
உறுதி அளிக்கப்பட்ட மெட்ரோ இணைப்பு போன்ற உள்கட்டமைப்பு வசதிகள், இந்த தொழிற்பேட்டை எவ்வளவு விரைவாக செயல்படத் தொடங்கும் என்பதில் முக்கிய பங்கு வகிக்கும். முன்னணி முதலீட்டாளர்களைத் தாண்டி, பிற பெரிய நிறுவனங்களின் தொடர்ச்சியான முதலீட்டு ஆர்வமும் இந்த திட்டத்தின் நீண்டகால நம்பகத்தன்மையை உறுதிப்படுத்தும். மத்திய மற்றும் மாநில அரசுகளின் ஒருங்கிணைப்புடன் செயல்படும் தேசிய தொழிற்பாதை திட்டத்தின் ஒட்டுமொத்த முன்னேற்றமும் இந்த குறிப்பிட்ட பகுதியின் வெற்றிக்கு பின்னணியாக அமையும். திட்டத்தின் அடுத்தகட்ட மைல்கற்கள் மற்றும் கூடுதல் பெரிய நிறுவனங்களின் வருகை குறித்த அறிவிப்புகளை சந்தை பங்கேற்பாளர்கள் உன்னிப்பாக கவனிப்பார்கள்.