சத்தீஸ்கரில் ஸ்டீல் கழிவுகளை (Steel Slag) பயன்படுத்தி மிக நீண்ட சாலை அமைத்து Jindal Steel கின்னஸ் உலக சாதனை படைத்துள்ளது. தொழில்நுட்ப ரீதியாக இது பெரிய முன்னேற்றம் என்றாலும், நிறுவனத்தின் சமீபத்திய நிதிநிலை முடிவுகள் முதலீட்டாளர்களுக்கு சவாலாகவே உள்ளன.
சத்தீஸ்கரின் ராய்கரில், 1.85 கி.மீ நீளமுள்ள நான்கு வழிச்சாலையை முழுமையாக ஸ்டீல் ஸ்லாக் (Steel Slag) கொண்டு அமைத்து, Jindal Steel நிறுவனம் கின்னஸ் உலக சாதனையைத் தன்வசப்படுத்தியுள்ளது. CSIR-Central Road Research Institute-உடன் இணைந்து மேற்கொள்ளப்பட்ட இந்தத் திட்டத்தில் சுமார் 2,00,000 டன் ஸ்டீல் கழிவுகள் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளன.
கட்டுமானத்தில் புதிய புரட்சி!
வணிக ரீதியாகப் பார்க்கும்போது, சாதாரண பிடுமன் (Bitumen) சாலைகளை விட இவை 40% செலவு குறைந்தவை. மேலும், இந்தச் சாலைகள் அதிக வலிமை கொண்டவை, பராமரிப்பு காலத்தை 15 ஆண்டுகள் வரை நீட்டிக்க முடியும். அரசின் 'Waste to Wealth' திட்டத்தின் கீழ், இது நெடுஞ்சாலை கட்டுமானங்களுக்கு ஒரு புதிய வாய்ப்பாக உருவெடுத்துள்ளது. கழிவுகளை வருமானமாக மாற்றும் இந்த முயற்சி, நிறுவனத்தின் செயல்பாட்டுத் திறனை மேம்படுத்த உதவும்.
முதலீட்டாளர்கள் கவனத்திற்கு...
தொழில்நுட்ப சாதனைகள் ஒருபுறம் இருந்தாலும், நிதிநிலை அறிக்கைகள் சற்று கலக்கமளிக்கின்றன. நிதி ஆண்டு 2027-ன் முதல் காலாண்டில், நிறுவனத்தின் நிகர லாபம் (Net Profit) ₹845 கோடி மட்டுமே. இது முந்தைய காலாண்டுடன் ஒப்பிடுகையில் 19.1% சரிவு ஆகும். அதேபோல், நிறுவனத்தின் செயல்பாட்டு லாப வரம்பு (Operating Margin) 18.1%-லிருந்து 17.2% ஆகக் குறைந்துள்ளது.
மூலப்பொருள் விலை உயர்வு மற்றும் செயல்பாட்டுச் செலவுகள் நிறுவனத்தின் லாபத்தைப் பாதித்து வருகின்றன. இந்த 'Waste to Wealth' மாடல் எதிர்காலத்தில் லாபத்தை உறுதி செய்யுமா அல்லது கடன் சுமை மற்றும் சந்தை ஏற்ற இறக்கங்கள் நிறுவனத்தின் வளர்ச்சிக்குத் தடையாக இருக்குமா என்பதையே முதலீட்டாளர்கள் கூர்ந்து கவனிக்க வேண்டும்.