Whalesbook
எரிசக்தி பாதுகாப்பு & இறக்குமதி குறைப்பு நோக்கம்
இந்தியாவின் நிலக்கரி மற்றும் லிக்னைட் இருப்பை, அத்தியாவசிய தொழில்துறைப் பொருட்கள் மற்றும் எரிபொருட்களாக மாற்ற மத்திய அரசு பெரிய அளவில் முதலீடு செய்கிறது. இதன் முக்கிய நோக்கம், வெளிநாடுகளில் இருந்து இறக்குமதி செய்யப்படும் பொருட்களுக்கான செலவைக் குறைப்பதாகும். 2025 நிதியாண்டில் மட்டும் இது போன்ற பொருட்களுக்கு ₹2.77 லட்சம் கோடி செலவிடப்பட்டுள்ளது. நாட்டின் பரந்த 400 பில்லியன் டன் நிலக்கரி கையிருப்பைப் பயன்படுத்தி, எரிசக்தி பாதுகாப்பை வலுப்படுத்தவும், நிலையற்ற உலக சந்தை மற்றும் புவிசார் அரசியல் அபாயங்களில் இருந்து பொருளாதாரத்தைப் பாதுகாக்கவும் அரசு முயல்கிறது.
இலக்குகள் & அரசு ஆதரவு
எரிசக்தி சுதந்திரம் மற்றும் இறக்குமதியை மாற்றுவது ஆகியவை இந்த நிலக்கரி கேசிஃபிகேஷன் திட்டத்தின் முக்கிய நோக்கங்கள். திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு (LNG), யூரியா, அம்மோனியா மற்றும் மெத்தனால் போன்றவற்றுக்கு இந்தியா வெளிநாட்டு வரத்துகளை அதிகளவில் நம்பியுள்ளது. 2030-க்குள் 75 மில்லியன் டன் நிலக்கரி மற்றும் லிக்னைட்டை கேசிஃபை செய்ய இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. இதற்காக ₹2.5 - ₹3 லட்சம் கோடி முதலீட்டைத் திரட்டத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இத்திட்டத்தை ஊக்குவிக்க, அரசு கணிசமான சலுகைகளை வழங்குகிறது. ஆலை மற்றும் இயந்திரங்களுக்கான செலவில் 20% வரை அரசே ஏற்கும், மேலும் 30 வருடங்களுக்கு நிலக்கரி விநியோக ஒப்பந்தங்களையும் வழங்குகிறது. இதன் மூலம் உள்நாட்டு உற்பத்தியை நிலைநிறுத்தி, அந்நியச் செலாவணியைச் சேமிக்க முயல்கிறது.
எதிர்கொள்ளும் தொழில்நுட்ப சவால்கள்
இந்தத் திட்டத்தின் வெற்றி, அதன் செயல்பாட்டையும், தொழில்நுட்பத்தை இந்திய நிலக்கரிக்கு ஏற்றவாறு மாற்றுவதையும் பொறுத்தது என நிபுணர்கள் எச்சரிக்கின்றனர். இந்தியாவில் உள்ள நிலக்கரி பெரும்பாலும் அதிக சாம்பல் சத்தைக் கொண்டது. இது சர்வதேச அளவில் பல கேசிஃபிகேஷன் ஆலைகளில் பயன்படுத்தப்படும் நிலக்கரியிலிருந்து வேறுபடுகிறது. இந்த உள்ளூர் நிலக்கரிக்கு ஏற்றவாறு தொழில்நுட்பத்தை மாற்றுவது, திட்டத்தின் அளவை நிர்வகிப்பது, இதைப் பிற தொழில்துறைகளுடன் இணைப்பது, நிதி திரட்டுவது மற்றும் கார்பன் வெளியேற்றத்தைக் கையாள்வது ஆகியவை இதன் நிதி வெற்றிக்கு முக்கியமாகும். பல்வேறு தொழில்நுட்பங்களை அரசு பரிசீலித்தாலும், இந்த சிக்கலான அமைப்புகளை இந்தியாவின் தொழில்துறை கட்டமைப்பில் ஒருங்கிணைப்பது ஒரு பெரிய பணியாக இருக்கும்.
பொருளாதார அபாயங்களும் கடந்தகால தோல்விகளும்
எரிசக்தி பாதுகாப்பில் அரசு கவனம் செலுத்தினாலும், நிலக்கரி கேசிஃபிகேஷன் திட்டம் குறிப்பிடத்தக்க சவால்களை எதிர்கொள்கிறது. உலகளவில், பல நிலக்கரி கேசிஃபிகேஷன் திட்டங்கள் (குறிப்பாக அமெரிக்காவில்) தோல்வியடைந்தன. ஷேல் புரட்சியால் ஏற்பட்ட குறைந்த விலை இயற்கை எரிவாயு, நிலக்கரியிலிருந்து பெறப்படும் மாற்றுப் பொருட்களைச் சிக்கனமற்றதாக மாற்றியது. தென்னாப்பிரிக்காவின் கேசிஃபிகேஷன் வசதிகள் சந்தை சக்திகளை விட, புவிசார் அரசியல் தடைகளால் கட்டப்பட்டன. இந்தத் துறையில் சீனா முன்னணியில் உள்ளது. ஆனால், இந்தியா இன்னும் அந்த மாதிரியான தொழில்துறை வளாகங்களை உருவாக்கி வருகிறது. இந்தியாவின் அதிக சாம்பல் சத்துள்ள நிலக்கரிக்குத் தொழில்நுட்பத்தை மாற்றுவது என்பது, 'தயாராக உள்ள' தீர்வுகளைப் பயன்படுத்த முடியாது என்பதைக் குறிக்கிறது. இது எதிர்பாராத செலவுகள் மற்றும் தாமதங்களுக்கு வழிவகுக்கும். பெரிய உள்கட்டமைப்புத் திட்டங்களில் ஏற்படும் செயல்படுத்தல் சிக்கல்கள் மற்றும் செலவு அதிகரிப்புகளின் இந்திய வரலாறு, இந்த கேசிஃபிகேஷன் முயற்சிகளிலும் இதேபோன்ற கவலைகளை எழுப்புகிறது. இந்தியாவில் சின்கேஸ் தயாரிக்கும் செலவு, சர்வதேச அளவில் வாங்குவதை விட அதிகமாக இருந்தால், இறக்குமதியைக் குறைக்கும் திட்டம் முறியடிக்கப்படலாம். குறிப்பாக உலக எரிசக்தி விலைகள் குறைந்தாலோ அல்லது கார்பன் பிடிப்பு (Carbon Capture) செலவு அதிகரித்தாலோ இது நிகழலாம். நீண்டகால நிதி நம்பகத்தன்மை, அரசு கொள்கைக்கு அப்பாற்பட்ட பல காரணிகளைப் பொறுத்தது.
பொருளாதார நன்மைகள் & எதிர்கால வாய்ப்புகள்
இந்தத் திட்டம் சுமார் 50,000 வேலைவாய்ப்புகளை உருவாக்கும் என்றும், ஆண்டுக்கு ₹6,300 கோடி அரசு வருவாயை ஈட்டித் தரும் என்றும் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. நிலக்கரி இந்தியா (Coal India), GAIL, BHEL மற்றும் ஜிண்டால் ஸ்டீல் (Jindal Steel) போன்ற முக்கிய நிறுவனங்கள் யூரியா, சின்கேஸ் மற்றும் நேரடி குறைக்கப்பட்ட இரும்பு (direct reduced iron) ஆகியவற்றை உற்பத்தி செய்வதில் நாடு தழுவிய திட்டங்களில் ஈடுபட்டுள்ளன. ஜிண்டால் ஸ்டீல் நிறுவனத்தின் ஒரு திட்டம், தினமும் 30 டன் CO2 ஐப் பிடிக்கும் கார்பன் பிடிப்பு, பயன்பாடு மற்றும் சேமிப்பு (CCUS) தொழில்நுட்பத்தையும் உள்ளடக்கியது. இது சுற்றுச்சூழல் கவலைகளை நிவர்த்தி செய்ய முயன்றாலும், அதன் பொருளாதாரச் சாத்தியக்கூறுகள் மற்றும் அளவு இன்னும் உருவாக்கப்பட வேண்டும். நிலக்கரியை எவ்வளவு பதப்படுத்துகிறது என்பதை மட்டும் வைத்து இத்திட்டத்தின் வெற்றி மதிப்பிடப்படாது. மாறாக, இறக்குமதியைக் குறைப்பதில் அதன் வியூக மதிப்பு, தொழில்துறை வளர்ச்சியை ஊக்குவிப்பது மற்றும் நீண்ட காலத்திற்குச் சரியான பொருளாதாரக் கொள்கைகளின் அடிப்படையில் செயல்படுவது ஆகியவற்றாலேயே உண்மையான வெற்றி தீர்மானிக்கப்படும்.