இந்தியாவின் ₹10,000 கோடி ட்ரோன் பட்ஜெட்: அபார வளர்ச்சிக்குத் தயாராகும் 3 பங்குகள்!

INDUSTRIAL-GOODSSERVICES
Whalesbook Logo
AuthorPooja Singh|Published at:
இந்தியாவின் ₹10,000 கோடி ட்ரோன் பட்ஜெட்: அபார வளர்ச்சிக்குத் தயாராகும் 3 பங்குகள்!
Overview

இந்தியாவின் யூனியன் பட்ஜெட் 2026-ல், உள்நாட்டு ட்ரோன் உற்பத்தியை ஊக்குவிக்க ₹10,000 கோடி மதிப்பிலான பல ஆண்டு ஊக்கத்தொகை அறிவிக்கப்பட உள்ளது. 'ட்ரோன் சக்தி' முன்முயற்சியின் கீழ், இந்தத் திட்டம் முதலீடு-தொடர்புடைய மானியங்கள் (Capex-ல் 10-15%) மற்றும் உற்பத்தி வெளியீட்டு மானியங்களை (10-15%) ஒருங்கிணைக்கும். செலவு-போட்டித்தன்மையை அதிகரிக்க 50-60% உள்நாட்டு உள்ளடக்கம் தேவைப்படும். ஜென் டெக்னாலஜீஸ், பாரஸ் டிஃபென்ஸ் அண்ட் ஸ்பேஸ் டெக்னாலஜீஸ் மற்றும் ஐடியாஃபோர்ஜ் டெக்னாலஜி ஆகியவை முக்கிய பயனாளிகளாக எதிர்பார்க்கப்படுகின்றன.

இந்தியாவின் லட்சிய ட்ரோன் உந்துதல்

இந்திய அரசு, யூனியன் பட்ஜெட் 2026-ல் அறிவிக்கப்பட உள்ள கணிசமான ஊக்கத்தொகை மூலம் தனது உள்நாட்டு ட்ரோன் உற்பத்தி திறன்களை மேம்படுத்தத் தயாராகி வருவதாகத் தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன. பரவலாகப் பரவும் செய்திகளின்படி, 'ட்ரோன் சக்தி' முன்முயற்சியை விரைவுபடுத்த, பல ஆண்டுகளாக ₹10,000 கோடி ஒதுக்கீடு செய்யப்பட உள்ளது.

இந்த மூலோபாய நகர்வின் நோக்கம், இறக்குமதி செய்யப்படும் ட்ரோன் தொழில்நுட்பம் மற்றும் பாகங்கள் மீதான இந்தியாவின் சார்புநிலையைக் குறைத்து, ஒரு தற்சார்பு பாதுகாப்பு மற்றும் தொழில்துறை சூழலை வளர்ப்பதாகும். இந்தத் திட்டம், மூலதனம் நிறைந்த உற்பத்தி முதலீடுகளுக்கு வலுவான நிதி ஆதரவையும், நிதி ரீதியான நிச்சயத்தன்மையையும் வழங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

'ட்ரோன் சக்தி' ஊக்கத்தொகை திட்டம்

ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு நீடிக்கும் இந்த புதிய திட்டம், பாரம்பரிய ஊக்குவிப்புகளுக்கு அப்பால் சென்று, "இரு-அடுக்கு" (Two-Tier) மானிய அணுகுமுறையை ஏற்றுள்ளது. முதல் அடுக்கு, ட்ரோன் உற்பத்தி வசதிகளை அமைப்பதற்கான மூலதனச் செலவினங்களில் 10-15% மானியத்தை வழங்குகிறது. இதற்கு இணையாக, இரண்டாவது அடுக்கு உற்பத்தி வெளியீட்டுடன் இணைக்கப்பட்ட 10-15% மானியத்தை வழங்குகிறது.

இந்தத் திட்டத்தின் முக்கிய அம்சம், ட்ரோன் உற்பத்தியில் 50-60% உள்நாட்டுப் பொருட்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும் என்ற கட்டாயமாகும். இந்த விதி, உள்ளூர் உதிரிபாக சப்ளையர்கள் மற்றும் அசல் உபகரண உற்பத்தியாளர்களின் (OEMs) தேவையை அதிகரிக்கவும், 'மேக் இன் இந்தியா' ட்ரோன்களை உலக அளவில் போட்டித்தன்மையுடன் மாற்றவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

ஜென் டெக்னாலஜீஸ்: பாதுகாப்பு திறன்களை விரிவுபடுத்துதல்

ட்ரோன் மற்றும் ஆண்டி-ட்ரோன் அமைப்புகளில் ஒரு முன்னணி நிறுவனமான ஜென் டெக்னாலஜீஸ், ஆண்டி-ட்ரோன் தீர்வுகளை நோக்கி வியூக ரீதியாக நகர்கிறது, இது எதிர்கால வருவாயில் சுமார் 50% பங்களிக்கும் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது. ட்ரோன் உந்துசக்தி, மேம்பட்ட நடுநிலைப்படுத்தும் அமைப்புகள் மற்றும் பல்வேறு அலைவரிசைகளில் கண்டறிதல்/தடுப்பு திறன்கள் ஆகியவற்றில் இந்நிறுவனம் நிபுணத்துவம் பெற்றுள்ளது.

வெக்டர் டெக்னிக்ஸ் மற்றும் டிஐஎஸ்ஏ ஏரோஸ்பேஸ் போன்ற நிறுவனங்களைக் கையகப்படுத்துவதன் மூலம், ஜென் ஆனது ஏரோஸ்பேஸ்-தர மோட்டார்கள் மற்றும் லாய்டரிங் வெடிமருந்துகளை உற்பத்தி செய்யும் திறனை மேம்படுத்துகிறது. பைரவ் ரோபோட்டிக்ஸ் கையகப்படுத்துதல், பாதுகாப்பு ரோபோட்டிக்ஸில் அதன் நிலையை மேலும் வலுப்படுத்துகிறது. ஜென் நிறுவனத்தின் முக்கிய பலம், அதன் சொந்த உள்நாட்டு அறிவுசார் சொத்துரிமை (IP) ஆகும், இது சிஸ்டம் பாதுகாப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தின் 'நேர்மறை உள்நாட்டுமயமாக்கல் பட்டியல்களுடன்' (Positive Indigenisation Lists) இணக்கத்தை உறுதி செய்கிறது. மேலும், மேம்பட்ட அச்சுறுத்தல் வகைப்பாட்டிற்காக தனது ஆண்டி-ட்ரோன் அமைப்புகளில் AI-ஐயும் ஒருங்கிணைக்கிறது.

FY26-ன் முதல் ஆறு மாதங்களில் 33% வருவாய் வீழ்ச்சியைக் கண்டாலும், ஜென் டெக்னாலஜீஸ் FY27-FY28-க்கு ₹6,000 கோடி வருவாய் என்ற லட்சிய இலக்கை வைத்துள்ளது. இதற்கு செப்டம்பர் 30, 2025 நிலவரப்படி ₹675 கோடி ஒருங்கிணைந்த ஆர்டர் புக் ஆதரவாக உள்ளது.

பாரஸ் டிஃபென்ஸ் அண்ட் ஸ்பேஸ் டெக்னாலஜீஸ்: ட்ரோன்களுக்கான கண்கள் மற்றும் ஜாமர்கள்

பாரஸ் டிஃபென்ஸ் அண்ட் ஸ்பேஸ் டெக்னாலஜீஸ், ட்ரோன்களுக்கான முக்கிய உதிரிபாகங்கள் மற்றும் அமைப்புகளை உற்பத்தி செய்வதில் தீவிரமாக ஈடுபட்டுள்ளது. இது இஸ்ரேலின் கான்ட்ராப் பிரசிஷன் டெக்னாலஜீஸ் உடன் ஒரு கூட்டு முயற்சி மூலம் ட்ரோன்கள் மற்றும் UAV-களுக்கான எலக்ட்ரோ-ஆப்டிக் கேமராக்களை தயாரிக்கும் இந்தியாவின் ஒரே நிறுவனம் ஆகும். மேலும், இந்நிறுவனம் இஸ்ரேலின் ஹெவன் ட்ரோன்ஸ் உடன் இந்தியாவின் முதல் ஹைட்ரஜன்-இயங்கும் ட்ரோனையும் உருவாக்கி வருகிறது, இது நீண்ட விமான நேரங்களை வழங்குகிறது.

பாரஸ், ஆண்டி-ட்ரோன் அமைப்புகளையும் உற்பத்தி செய்கிறது, இதில் டெக்ஸ்டர்-20 மாடல் அடங்கும், இது 2 கிமீ தூரத்திற்குள் அச்சுறுத்தல்களை ஜாம் செய்யும் திறன் கொண்டது. இதன் துணை நிறுவனங்களான பாரஸ் ஏரோஸ்பேஸ் மற்றும் பாரஸ் ஆண்டி-ட்ரோன் டெக்னாலஜீஸ், பாதுகாப்பு, தொழில்துறை மற்றும் விவசாய பயன்பாடுகளுக்கான ட்ரோன் அடிப்படையிலான தீர்வுகள் மற்றும் வான்வழி அச்சுறுத்தல்களை எதிர்கொள்வதில் கவனம் செலுத்துகின்றன. FY25 வருவாயில் 4.7% இந்த ட்ரோன் தொடர்பான வணிகங்களிலிருந்து வந்தது.

பாரஸ் டிஃபென்ஸ் வலுவான நிதி வளர்ச்சியைப் பதிவு செய்துள்ளது, H1 FY26-ல் வருவாய் 16.4% அதிகரித்து ₹199 கோடியாகவும், PAT 22.2% அதிகரித்து ₹33 கோடியாகவும் உள்ளது. நவம்பர் 17 நிலவரப்படி அதன் ஆர்டர் புக் ₹1,000 கோடியாக இருந்தது, இது இரண்டு ஆண்டுகளுக்கும் மேலான வருவாய் பார்வையை வழங்குகிறது.

ஐடியாஃபோர்ஜ் டெக்னாலஜி: UAV தொகுப்பில் முன்னிலை

ஐடியாஃபோர்ஜ் டெக்னாலஜி இந்தியாவின் UAV சந்தையில் 50% சந்தைப் பங்கைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் இரட்டைப் பயன்பாட்டு ட்ரோன் உற்பத்தியில் உலகளவில் மூன்றாவது இடத்தில் உள்ளது. அதன் தயாரிப்பு வரிசையில் நீண்ட தூர கண்காணிப்பு மற்றும் இராணுவ வரைபடங்களுக்கான ஸ்விட்ச் VTOL ஹைப்ரிட், மற்றும் ZOLT டேக்யூயூவி மற்றும் YETI லாஜிஸ்டிக்ஸ் பிளாட்ஃபார்ம் போன்ற அடுத்த தலைமுறை ட்ரோன்கள் அடங்கும். இந்நிறுவனத்தின் ட்ரோன்கள் தீவிர நிலைமைகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன மற்றும் NATO பங்கு எண்ணைப் பெற்றுள்ளன, இது உலகளாவிய இராணுவ தரங்களுடன் அதன் இணக்கத்தை உறுதிப்படுத்துகிறது.

இருப்பினும், ஐடியாஃபோர்ஜ் H1 FY26-ல் வருவாயில் ஆண்டுக்கு 56% என்ற கடுமையான வீழ்ச்சியை ₹54 கோடியாக சந்தித்தது, இது EBITDA இழப்பை அதிகரித்து நிகர இழப்பை மும்மடங்காக்கியது. இருப்பினும், மொத்த லாப வரம்புகள் மேம்பட்டன. நிறுவனத்தின் ஆர்டர் புக் அக்டோபர் 28, 2025 நிலவரப்படி ₹238 கோடியாக இருந்தது, இது ஒரு வருடத்திற்கும் சற்று அதிகமான பார்வையை வழங்குகிறது. வர்த்தக தடைகளை சமாளிக்கவும், உள்ளூர் உற்பத்தியை எளிதாக்கவும் ஐடியாஃபோர்ஜ் அமெரிக்காவில் ஒரு கூட்டு நிறுவனத்தையும் நிறுவி வருகிறது.

நிதி செயல்திறன் மற்றும் கண்ணோட்டம்

முன்மொழியப்பட்ட பட்ஜெட் ஊக்கத்தொகைகள் இந்த நிறுவனங்களுக்கு குறிப்பிடத்தக்க ஊக்கத்தை அளிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது கணிசமான வருவாய் வளர்ச்சி மற்றும் இலாபத்தை மேம்படுத்தக்கூடும். இருப்பினும், தற்போதைய நிதி செயல்திறன்கள் வேறுபடுகின்றன, ஐடியாஃபோர்ஜ் ஒரு கூர்மையான வீழ்ச்சியையும், ஜென் டெக்னாலஜீஸ் மெதுவான வளர்ச்சியையும் சந்திக்கிறது, இருப்பினும் லாப வரம்புகள் மேம்பட்டுள்ளன. பாரஸ் டிஃபென்ஸ் நிலையான வளர்ச்சியை வெளிப்படுத்துகிறது. 50-60% உள்நாட்டு உள்ளடக்க விதி, உள்நாட்டு உற்பத்தியில் கவனம் செலுத்தும் நிறுவனங்களுக்கு ஒரு வலுவான ஊக்கியாக செயல்படக்கூடும்.

மதிப்பீட்டு கண்ணோட்டம்

மதிப்பீட்டு பகுப்பாய்வு, ஜென் டெக்னாலஜீஸ் அதன் 3 ஆண்டு சராசரி P/E மற்றும் தொழில்துறை சராசரியை விடக் குறைவாக வர்த்தகம் செய்வதைக் காட்டுகிறது, இது சமீபத்திய திருத்தத்திற்குப் பிறகு ஒரு கவர்ச்சிகரமான நுழைவாயிலாக இருக்கலாம். பாரஸ் டிஃபென்ஸ் பிரீமியத்தில் வர்த்தகம் செய்தாலும், அதன் சராசரியை விட சற்று குறைவாக உள்ளது. ஐடியாஃபோர்ஜின் ட்ரோன் துறையை பெரிதும் நம்பியிருப்பது அதை பாதிக்கக்கூடியதாக ஆக்குகிறது, இருப்பினும் அதன் வலுவான சந்தை நிலை மற்றும் உலகளாவிய சான்றிதழ்கள் முக்கிய சொத்துக்களாகும். ஒப்பிடப்பட்ட நிறுவனங்களில் ஜென் RoCE மற்றும் RoE-ல் முன்னணியில் உள்ளது.

இந்திய சந்தையில் தாக்கம்

இந்த அரசாங்கத்தின் முயற்சி, குறிப்பாக பாதுகாப்பு மற்றும் தொழில்நுட்பத் துறைகளில், இந்திய பங்குச் சந்தையில் குறிப்பிடத்தக்க நேர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இது புதுமைகளை வளர்க்கும், வேலைகளை உருவாக்கும், இறக்குமதி சார்புநிலையைக் குறைக்கும், மேலும் இந்தியாவை ஒரு உலகளாவிய ட்ரோன் உற்பத்தி மையமாக நிலைநிறுத்தும். அதிகரித்த நிதி நிச்சயத்தன்மை மற்றும் இலக்கு வைக்கப்பட்ட ஊக்கத் தொகை, ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு மற்றும் உற்பத்தி உள்கட்டமைப்பில் மேலும் முதலீடுகளை ஊக்குவிக்கும்.

தாக்க மதிப்பீடு: 8/10

Disclaimer:This content is for educational and informational purposes only and does not constitute investment, financial, or trading advice, nor a recommendation to buy or sell any securities. Readers should consult a SEBI-registered advisor before making investment decisions, as markets involve risk and past performance does not guarantee future results. The publisher and authors accept no liability for any losses. Some content may be AI-generated and may contain errors; accuracy and completeness are not guaranteed. Views expressed do not reflect the publication’s editorial stance.