இந்தியாவின் க்விக் காமர்ஸ், கிங் பணியாளர் சமூகப் பாதுகாப்பு நெருக்கடியைச் சந்திக்கிறது

நலன் இடைவெளி (The Welfare Gap)

இந்தியாவின் வேகமாக வளர்ந்து வரும் க்விக் காமர்ஸ் துறை, தனது பரந்த கிங் பணியாளர் குழுவினருக்கான சமூகப் பாதுகாப்பு என்ற ஒரு குறிப்பிடத்தக்க சவாலை எதிர்கொள்கிறது. சுமார் ஒரு கோடி கிங் பணியாளர்கள் முறையான நலன்புரி வலைகளுக்கு வெளியே செயல்படுவதால், இந்த துறையின் வளர்ச்சிப் பாதை இப்போது அதன் மனித மூலதன தாக்கங்களுக்காக மதிப்பீடு செய்யப்படுகிறது. நிபுணர்கள் வாதிடுகையில், பிரச்சனையின் மையமானது 'டெலிவரிக்கு ஒரு கட்டணம்' என்ற மாதிரி அல்ல, மாறாக காப்பீடு, வேலை பாதுகாப்பு மற்றும் நீண்ட கால நலன்புரி ஏற்பாடுகள் போன்ற அத்தியாவசிய நன்மைகள் இல்லாததே ஆகும். டீம்லீஸ் சர்வீசஸ் (TeamLease Services) நிறுவனத்தின் தலைமை நிதி அதிகாரி (CFO) ரமணி தாத்தி, ஓட்டுநர்களின் கணிசமான பகுதியினருக்கு சமூகப் பாதுகாப்பு கவலைகள் குறிப்பாக தீவிரமாக இருப்பதாகக் குறிப்பிட்டார். "இந்த ஓட்டுநர்களில் பெரும்பான்மையினர் இதை ஒரு கிங் மாடலாக மட்டுமே செய்தாலும், ஒரு சதவிகிதம், அதாவது குறைந்தது 20% ஓட்டுநர்கள், இதை முழுநேர வேலைவாய்ப்பைப் போல செய்கிறார்கள்," என்று தாத்தி கூறினார். "இவர்களில்தான் சமூகப் பாதுகாப்பு நன்மைகளுக்கான தேவை அதிகமாக உள்ளது."

ஒழுங்குமுறை மற்றும் செயல்பாட்டு தடைகள் (Regulatory and Operational Headwinds)

இந்த இடைவெளியைச் சரிசெய்வதற்கான பாதை சிக்கலானது. இந்தியாவின் புதிய தொழிலாளர் சட்டங்கள் (labour codes) கிங் பணியாளர் நலனுக்கான தேவையை அங்கீகரிக்கின்றன, ஆனால் உறுதியான செயல்படுத்தல் உத்திகள் இன்னும் மறைவாகவே உள்ளன. ஒரு முக்கிய சிக்கல் என்னவென்றால், பல தொழிலாளர்கள் பல தளங்களில் வேலை செய்கிறார்கள், இது நன்மைகளுக்கான பொறுப்பை பரவலாக்குகிறது. இந்தச் சிக்கல்களைத் தவிர்ப்பதற்காக, சில நிறுவனங்கள் பேக்எண்ட் லாஜிஸ்டிக்ஸ் (backend logistics) பணிகளை முழுநேர ஒப்பந்த (Full-Time Contract - FTC) ஏற்பாடுகளுக்கு மாற்றத் தொடங்கியுள்ளன, இது மிகவும் கட்டமைக்கப்பட்ட வேலைவாய்ப்பை வழங்குகிறது. இருப்பினும், இந்த மாற்றம் அதன் சொந்த சவால்களை முன்வைக்கிறது.

செலவு அழுத்தங்கள் மற்றும் தொழிலாளர் தேர்வு (Cost Pressures and Worker Choice)

அப்டேட்டர் சர்வீசஸ் (Updater Services) நிறுவனத்தின் தலைமை இயக்க அதிகாரி (COO) சரவணன் சி.ஆர்., செயல்பாட்டு நெகிழ்வுத்தன்மை (operational flexibility) மற்றும் செலவு ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான நுட்பமான சமநிலையை எடுத்துக்காட்டினார். "நீங்கள் சமூகப் பாதுகாப்பை அதிகரிக்கப் போகிறீர்கள் என்றால்... இது சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி இந்த முழு இ-காமர்ஸின் செலவை அதிகரிக்கும், மேலும் இறுதியில் இது நம்மைப் போன்ற இறுதிப் பயனர்கள் தான் செலவைச் செலுத்துவார்கள்" என்று அவர் எச்சரித்தார். மேலும், FTC வேலைகளில் வருங்கால வைப்பு நிதி (PF) மற்றும் ஊழியர் அரசு காப்பீட்டுக் கழகம் (ESIC) போன்ற கட்டாயக் கழிவுகள் காரணமாக பெரும்பாலும் குறைவான சம்பளமே கிடைக்கிறது. இந்த நிதி பரிமாற்றம் (financial trade-off) பல தொழிலாளர்களை முறையான வேலைவாய்ப்பை விட, கிங் மாதிரியின் நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் உடனடி வருமானத்தை அதிகம் விரும்புவதற்கு வழிவகுக்கிறது. "எனவே, இது தளங்களின் தேர்வு மட்டுமல்ல, தொழிலாளர்களின் தேர்வும் கூட," என்று தாத்தி மேலும் கூறினார்.

தொடர்ச்சியான வேலைவாய்ப்பு இயந்திரம் (Continued Hiring Engine)

இந்த குறிப்பிடத்தக்க கட்டமைப்பு மற்றும் ஒழுங்குமுறை தடைகள் இருந்தபோதிலும், க்விக் காமர்ஸ் பிரிவு வேலை உருவாக்கத்தின் வலுவான இயந்திரமாகத் தொடர்கிறது. டீம்லீஸ் சர்வீஸ் கடந்த இரண்டு ஆண்டுகளில் இந்தத் துறையால் அதன் வளர்ச்சியில் கணிசமான ஊக்கத்தைப் பெற்றுள்ளது, மேலும் இரண்டாம் மற்றும் மூன்றாம் தர நகரங்களில் விரிவாக்கம் துரிதப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. க்விக் காமர்ஸ் மற்றும் இ-காமர்ஸ் துறைகளில் உள்ள பதவிகள் தற்போது நிறுவனத்தின் மொத்த ஊழியர்களில் சுமார் 6% ஆக உள்ளன, ஆனால் வருடாந்திர வளர்ச்சியில் 20-25% விகிதாச்சாரத்தில் பங்களிக்கின்றன, இது மாதந்தோறும் 3,000-4,000 பேருக்கு வேலை வாய்ப்புகளை வழங்குகிறது.