சமீபத்திய DPIIT மற்றும் NCAER மதிப்பீட்டின்படி, இந்தியாவின் லாஜிஸ்டிக்ஸ் செலவு **₹24.01 லட்சம் கோடி** அல்லது ஜிடிபியில் சுமார் **8%** ஆக உள்ளது. உள்கட்டமைப்பு மற்றும் டிஜிட்டல் மாற்றங்கள் மூலம் இந்த செலவை குறைக்க அரசு முயன்று வரும் நிலையில், உற்பத்தி மற்றும் கமாடிட்டி துறை நிறுவனங்களின் மார்ஜின் (Margin) உயருமா என்பது முதலீட்டாளர்களின் எதிர்பார்ப்பாக உள்ளது.
இந்தியாவில் பொருட்களை ஓரிடத்திலிருந்து மற்றோர் இடத்திற்கு கொண்டு செல்வது என்பது இப்போது முதலீட்டாளர்கள் உன்னிப்பாக கவனிக்கும் ஒரு முக்கிய அம்சமாக மாறியுள்ளது. 2023-24 நிதியாண்டிற்கான மதிப்பீட்டில், நாட்டின் லாஜிஸ்டிக்ஸ் செலவு ₹24.01 லட்சம் கோடி என கணக்கிடப்பட்டுள்ளது. இது ஜிடிபியில் சுமார் 8% ஆகும். உற்பத்தி, விவசாயம் மற்றும் சுரங்கத் தொழில்களில் போக்குவரத்துச் செலவுதான் லாபத்தைப் பாதிக்கும் மிகப்பெரிய காரணியாக உள்ளது. எனவே, இதில் சிறிய முன்னேற்றம் ஏற்பட்டாலும், அது நிறுவனங்களின் நெட் ப்ராஃபிட் மார்ஜினை நேரடியாக அதிகரிக்கும்.
அரசின் முக்கிய திட்டங்கள்
இந்த செலவுகளைக் குறைக்க, 'PM Gati Shakti' தளம் மற்றும் 'National Logistics Policy' போன்ற திட்டங்களை அரசு தீவிரமாக செயல்படுத்தி வருகிறது. சாலைகள், ரயில்வே மற்றும் துறைமுகங்களை ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம், பொருட்களைக் கொண்டு செல்லும் காலத்தை (Transit Time) குறைப்பதே இதன் நோக்கம். இதனால் நிறுவனங்களின் இன்வென்டரி செலவுகள் குறைந்து, சந்தையில் போட்டித்தன்மை அதிகரிக்கும்.
முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டியவை
தற்போது லாஜிஸ்டிக்ஸ் துறை தொழில்நுட்பத்தை நோக்கி நகர்கிறது. குறிப்பாக, AI மூலம் பொருட்களை டிராக் செய்யும் Delhivery போன்ற நிறுவனங்களும், மல்டிமாடல் உள்கட்டமைப்பில் கவனம் செலுத்தும் Container Corporation of India (Concor) மற்றும் Adani Ports போன்ற நிறுவனங்களும் இந்த மாற்றத்தின் மையத்தில் உள்ளன.
இருப்பினும், சில சவால்களும் உள்ளன:
- செயலாக்க தாமதங்கள்: பெரிய உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களில் பணி தாமதங்கள் மற்றும் செலவு அதிகரிப்பு ஏற்படும் அபாயம் உள்ளது.
- எரிபொருள் விலை: இந்திய லாஜிஸ்டிக்ஸ் துறை இன்னும் சாலை போக்குவரத்தையே அதிகம் நம்பியுள்ளது. டீசல் விலை உயர்ந்தால், தொழில்நுட்பத்தால் கிடைத்த சேமிப்பு முழுமையாக வீணாகிவிடும்.
- சந்தை சிதைவு: ஒழுங்கமைக்கப்படாத சிறிய நிறுவனங்கள் இன்னும் அதிக அளவில் இருப்பதால், மாற்றங்கள் மெதுவாகவே நடக்க வாய்ப்புள்ளது.
முடிவாக, முதலீட்டாளர்கள் உற்பத்தி மற்றும் கமாடிட்டி நிறுவனங்களின் குவார்ட்டர்லி முடிவுகளை கவனிப்பது அவசியம். அரசின் கொள்கைகள் மற்றும் தனியார் நிறுவனங்களின் செயல்திறன் இணைந்து, இந்தியாவில் வணிகம் செய்வதற்கான செலவை எந்த அளவிற்கு குறைக்கின்றன என்பதைப் பொறுத்தே லாப வளர்ச்சி இருக்கும்.