Indian Steel Share Price: செலவு உயர்வால் ₹3,500 வரை ஏற்றம்! என்ன காரணம்?

INDUSTRIAL-GOODSSERVICES
Whalesbook Logo
AuthorRahul Suri|Published at:
Indian Steel Share Price: செலவு உயர்வால் ₹3,500 வரை ஏற்றம்! என்ன காரணம்?
Overview

இந்திய ஸ்டீல் நிறுவனங்கள் கடும் செலவு உயர்வால் ஹாட்-ரோல்டு (HR) காயிலின் விலையை ஒரு டன்னுக்கு **₹3,500** வரையிலும், கோல்டு-ரோல்டு (CR) காயிலின் விலையை ஒரு டன்னுக்கு **₹3,000** வரையிலும் உயர்த்தியுள்ளன. மேலும், NMDC Limited தனது இரும்புத் தாது விலையை **11%** அதிகரித்துள்ளது.

Instant Stock Alerts on WhatsApp

Used by 10,000+ active investors

1

Add Stocks

Select the stocks you want to track in real time.

2

Get Alerts on WhatsApp

Receive instant updates directly to WhatsApp.

  • Quarterly Results
  • Concall Announcements
  • New Orders & Big Deals
  • Capex Announcements
  • Bulk Deals
  • And much more

விலையேற்றத்திற்கு முக்கிய காரணங்கள்:

இந்த விலையேற்றத்திற்கு முக்கிய காரணம், கச்சாப் பொருட்கள் (Raw Materials) மற்றும் எனர்ஜி செலவுகள் விண்ணை முட்டும் அளவுக்கு உயர்ந்துள்ளதுதான். குறிப்பாக, கோக்கிங் கோல் (Coking Coal) போன்ற மூலப்பொருட்களின் இறக்குமதி செலவு, மேற்கு ஆசியாவில் நிலவும் புவிசார் அரசியல் பிரச்சனைகளால் (Geopolitical Issues) அதிகரித்துள்ளது. இதனால் ஷிப்பிங் மற்றும் இன்சூரன்ஸ் செலவுகளும் 20-30% வரை உயர்ந்துள்ளன. சப்ளை செயின் பிரச்சனைகளாலும் (Supply Chain Disruptions) கையில் இருந்த மூலப்பொருட்கள் கையிருப்பு குறைந்துள்ளது.

NMDC-யின் இரும்புத் தாது விலை உயர்வு:

இதற்கிடையில், இந்தியாவின் முன்னணி இரும்புத் தாது உற்பத்தியாளரான NMDC Limited, ஏப்ரல் மாதத்தில் தனது இரும்புத் தாது விலையை 11% உயர்த்தியுள்ளது. இதன்படி, சத்தீஸ்கரில் உள்ள சுரங்கங்களில் இருந்து கிடைக்கும் இரும்புத் தாது 65.5% Fe வகையின் விலை ஒரு டன்னுக்கு ₹5,300 ஆகவும், 64% Fe வகையின் விலை ஒரு டன்னுக்கு ₹4,500 ஆகவும் நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. (இந்த விலைகளில் வரி மற்றும் இதர கட்டணங்கள் சேர்க்கப்படவில்லை). இது உள்நாட்டு ஸ்டீல் தயாரிப்பாளர்களுக்கு மேலும் செலவை அதிகரிக்கும்.

எனர்ஜி செலவுகள் மற்றும் சப்ளை செயின் சிக்கல்கள்:

ஸ்டீல் நிறுவனங்களின் செயல்பாட்டு செலவுகளும் (Operating Costs) கணிசமாக உயர்ந்துள்ளன. குறிப்பாக, நேச்சுரல் கேஸ் (Natural Gas) விலையேற்றம் பெரும் கவலையை அளிக்கிறது. மேலும், ஆட்கள் பற்றாக்குறை (Labor Shortages) காரணமாகவும் செலவுகள் அதிகரிக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மேற்கு ஆசியாவில் நடக்கும் மோதல்கள் காரணமாக, கப்பல் மற்றும் காப்பீட்டு செலவுகள் அதிகரித்துள்ளன. இதனால், இந்திய நிறுவனங்கள் இறக்குமதி செய்யப்படும் மூலப்பொருட்களுக்கு அதிக விலை கொடுக்க வேண்டியுள்ளது அல்லது மாற்று வழிகளை தேட வேண்டியுள்ளது.

டிமாண்ட் நிலைமை எப்படி?

ஸ்டீல் நிறுவனங்கள் விலையை உயர்த்தினாலும், சந்தையில் டிமாண்ட் (Demand) எப்படி இருக்கும் என்பது கேள்விக்குறியாகவே உள்ளது. ஸ்டீலை பயன்படுத்தும் முக்கிய துறைகளில் இருந்து வரும் டிமாண்ட் குறைய வாய்ப்புள்ளது. புவிசார் அரசியல் மற்றும் எல்என்ஜி (LNG) போன்ற எரிசக்தி விநியோக சவால்கள், பயனளிக்கும் தொழில்களில் உற்பத்தியை பாதிக்கின்றன. எனவே, தற்போதுள்ள விலையேற்றங்கள் டிமாண்ட் வளர்ச்சியை அடிப்படையாகக் கொண்டவை அல்ல, மாறாக செலவு உயர்வை ஈடு செய்வதற்காகவே.

உலக சந்தை நிலவரமும் இந்திய விலைகளும்:

உலக அளவில் ஸ்டீல் விலைகள் கலவையான போக்கைக் காட்டுகின்றன. இந்திய ஸ்டீல் நிறுவனங்கள் விலையை உயர்த்தும்போது, உலகளாவிய இரும்புத் தாது மற்றும் கோக்கிங் கோல் விலைகள் அதிகமாகவே உள்ளன. மேற்கு ஆசிய மோதல்கள் காரணமாக முக்கிய வழித்தடங்களில் சரக்கு கட்டணங்கள் உயர்ந்துள்ளன. இறக்குமதி செலவுகள் அதிகரிப்பதால், இந்திய நிறுவனங்கள் இந்த விலை உயர்வுகளைச் செய்கின்றன.

விலை நிலைத்தன்மையில் உள்ள ரிஸ்க்குகள்:

விலையேற்றங்கள் செலவு சார்ந்தவை என்பதால், அவை எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும் என்பதில் ரிஸ்க்குகள் உள்ளன. மூலப்பொருட்களின் விலை, உலகளாவிய விலைகள் மற்றும் உற்பத்தி கட்டுப்பாடுகளைப் பொறுத்தே இதன் நிலைத்தன்மை அமையும். இறக்குமதியை அதிகம் சார்ந்திருப்பது ஒரு முக்கிய ரிஸ்க் ஆகும். மேலும், எரிசக்தி விநியோக பிரச்சனைகள் தீர்க்கப்படாவிட்டால், உற்பத்தித் துறை பாதிக்கப்பட்டு, ஸ்டீல் டிமாண்ட் மேலும் குறையலாம். இது இந்திய ஸ்டீல் நிறுவனங்களுக்கு இறக்குமதி செலவு மற்றும் உள்நாட்டு எரிசக்தி சந்தை இரண்டிலும் பாதிப்பை ஏற்படுத்தும்.

Get stock alerts instantly on WhatsApp

Quarterly results, bulk deals, concall updates and major announcements delivered in real time.

Disclaimer:This content is for educational and informational purposes only and does not constitute investment, financial, or trading advice, nor a recommendation to buy or sell any securities. Readers should consult a SEBI-registered advisor before making investment decisions, as markets involve risk and past performance does not guarantee future results. The publisher and authors accept no liability for any losses. Some content may be AI-generated and may contain errors; accuracy and completeness are not guaranteed. Views expressed do not reflect the publication’s editorial stance.