Whalesbook
அதிவேக ரயில் மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்து: ஒரு புதிய யுகம்!
நிதி அமைச்சர் நிர்மலா சீதாராமன் வெளியிட்ட அறிவிப்புகளின்படி, 7 புதிய அதிவேக ரயில் வழித்தடங்கள் அமைக்கப்பட உள்ளன. சுமார் 4,000 கிலோமீட்டர் தூரம் நீளும் இந்த திட்டங்களுக்கான மதிப்பிடப்பட்ட செலவு ₹16 லட்சம் கோடி ஆகும். இந்த வழித்தடங்கள் நகரங்களுக்கு இடையேயான பயண நேரத்தை வெகுவாகக் குறைக்கும். உதாரணமாக, மும்பை-புனே பயண நேரம் வெறும் 48 நிமிடங்களாகவும், சென்னை-பெங்களூரு பயணம் 1 மணி நேரத்திற்கும் மேலாகவும் இருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
மேலும், 2,052 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள கிழக்கு-மேற்கு பிரத்யேக சரக்கு போக்குவரத்து வழித்தடம் (East-West Dedicated Freight Corridor) அறிவிக்கப்பட்டுள்ளது. மேற்கு வங்கத்தின் டான்குனி முதல் குஜராத்தின் சூரத் வரை செல்லும் இந்த திட்டத்திற்கு ₹13,000 கோடி செலவாகும். இது துறைமுகங்களுடனான இணைப்பை மேம்படுத்தி, சரக்கு போக்குவரத்தை சீரமைக்க உதவும். அடுத்த 5 ஆண்டுகளில் 20 புதிய தேசிய நீர் வழிகளையும் (National Waterways) செயல்பாட்டுக்கு கொண்டு வர அரசு திட்டமிட்டுள்ளது.
முக்கிய கனிமங்கள்: தன்னிறைவை நோக்கி இந்தியா!
உள்நாட்டு திறன்களை மேம்படுத்தவும், இறக்குமதியைச் சார்ந்திருப்பதைக் குறைக்கவும், அரசு முக்கியத்துவம் வாய்ந்த கனிமங்களுக்காக (Critical Minerals) தனி சிறப்பு வழித்தடங்களை (Rare Earth Corridors) அமைக்க உள்ளது. ஒடிசா, கேரளா, ஆந்திரா மற்றும் தமிழ்நாடு போன்ற கனிம வளம் மிக்க மாநிலங்களில் இந்த திட்டங்கள் செயல்படுத்தப்படும். இது கனிமங்கள் வெட்டி எடுப்பது, பதப்படுத்துவது, ஆராய்ச்சி மற்றும் உற்பத்தி ஆகியவற்றை ஊக்குவிக்கும்.
நிதி ஒதுக்கீடு மற்றும் பொருளாதார தாக்கம்
இந்த பிரம்மாண்ட உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களுக்காக, ரயில்வே துறைக்கு ₹2.93 லட்சம் கோடி மற்றும் சாலை போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலை துறைக்கு ₹2.94 லட்சம் கோடி என கணிசமான நிதி ஒதுக்கீடு செய்யப்பட்டுள்ளது. முந்தைய நிதியாண்டுடன் ஒப்பிடும்போது இது ஒரு குறிப்பிடத்தக்க உயர்வாகும். இந்த திட்டங்கள் கட்டுமானத் துறை, இன்ஜினியரிங், கனரக இயந்திரங்கள் மற்றும் லாஜிஸ்டிக்ஸ் போன்ற துறைகளில் புதிய வேலைவாய்ப்புகளையும், பொருளாதார வளர்ச்சியையும் தூண்டும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.