Whalesbook
பசுமைப் புரட்சிக்கு தயாராகும் உருக்குத் துறை!
இந்திய உருக்குத் துறையின் எதிர்காலத்தை மாற்றியமைக்கும் வகையில், 'தேசிய உருக்கு கொள்கை 2025' அறிவிக்கப்பட்டுள்ளது. இதன் முக்கிய நோக்கம், உற்பத்தியை கணிசமாக அதிகரிப்பதுடன், சுற்றுச்சூழலுக்கும் உகந்ததாக மாற்றுவதாகும். இந்த லட்சியத் திட்டத்தை செயல்படுத்தும் போது, சில முக்கிய சவால்களையும் எதிர்கொள்ள வேண்டியிருக்கும்.
உற்பத்தி உயர்வு மற்றும் பசுமை இலக்குகள்
இந்த கொள்கையின்படி, இந்தியாவின் கச்சா உருக்கு உற்பத்தித் திறன் 2035-36-க்குள் தற்போதைய 168 மில்லியன் டன் என்பதிலிருந்து 400 மில்லியன் டன்னாக உயர்த்தப்பட உள்ளது. உற்பத்தியை இரட்டிப்பாக்குவதோடு மட்டுமல்லாமல், ஒரு டன் இரும்புக்கான கார்பன் டை ஆக்சைடு (CO2) உமிழ்வு அளவை 2 மெட்ரிக் டன்னாகக் குறைக்கவும் இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. இது தற்போதைய சராசரியான 2.65 டன்/டன் என்பதை விட கணிசமான முன்னேற்றமாகும். உலக சராசரியான 1.9 டன்/டன் உடன் ஒப்பிடுகையில், இந்தியாவின் தற்போதைய உமிழ்வு 32% அதிகமாக உள்ளது. இந்த இலக்குகளை அடைய, சுமார் ₹17 டிரில்லியன் (தோராயமாக $183.41 பில்லியன்) முதலீடு தேவைப்படும்.
இந்தத் துறையில் உள்ள முக்கிய நிறுவனங்களான JSW Steel (தற்போது சுமார் ₹1194.30 விலையிலும், 37x P/E விகிதத்திலும் வர்த்தகமாகிறது), Tata Steel (சுமார் ₹205.37 விலையிலும், 29x P/E விகிதத்திலும்), மற்றும் SAIL (₹164.40 விலையிலும், 23x P/E விகிதத்திலும்) ஆகியவை இந்த மாற்றத்தில் முக்கியப் பங்கு வகிக்கின்றன.
உமிழ்வு இடைவெளியைக் குறைத்தல்
தற்போதைய 2.65 டன் CO2/டன் என்ற கார்பன் உமிழ்வு அளவு, அமெரிக்கா (1.02 mt CO2e/mt), ஐரோப்பிய ஒன்றியம் (1.6-2.2 டன் CO2/டன்) மற்றும் சீனா (2 டன்) போன்ற நாடுகளை விட அதிகமாகும். எனவே, இந்தியாவின் உருக்குத் துறை, அதிக கார்பனை வெளியிடும் Blast Furnace-Basic Oxygen Furnace (BF-BOF) முறையிலிருந்து, சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த தொழில்நுட்பங்களுக்கு மாற வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளது.
முதலீடு மற்றும் உள்கட்டமைப்பு சவால்கள்
$183 பில்லியன் என்ற பிரம்மாண்டமான முதலீடு, உற்பத்தித் திறனை அதிகரிப்பதற்கும், உமிழ்வைக் குறைப்பதற்கான வசதிகளை மேம்படுத்துவதற்கும் ஆகும். ஒரு முக்கிய தடை என்னவென்றால், சுத்தமான எரிவாயு சார்ந்த உருக்கு உற்பத்திக்குத் தேவையான குழாய் உள்கட்டமைப்பு வசதிகள், இந்தியாவின் ப்ளாஸ்ட் ஃபர்னஸ் திறனில் 21% மற்றும் டைரக்ட் ரெடியூஸ்டு அயர்ன் (DRI) திறனில் 5% மட்டுமே தற்போது உள்ளன. மற்றொரு பெரிய சவால், இறக்குமதி செய்யப்படும் கோக்கிங் நிலக்கரியை (coking coal) சார்ந்திருப்பதை குறைப்பதாகும். இந்த இறக்குமதியை 2035-36-க்குள் 90%-லிருந்து 80% ஆகக் குறைக்க கொள்கை இலக்கு கொண்டுள்ளது.
நிபுணர்கள் பார்வையும் சந்தை மதிப்பீடும்
JSW Steel மற்றும் Tata Steel போன்ற முக்கிய இந்திய உருக்கு நிறுவனங்களுக்கு பல நிபுணர்கள் 'Buy' ரேட்டிங் கொடுத்துள்ளனர். இருப்பினும், தற்போதைய சந்தை மதிப்பீடுகள் (Valuations) சற்று கவனமாக இருக்க வேண்டும் என்பதைக் காட்டுகின்றன. உதாரணமாக, JSW Steel-ன் P/E விகிதம் அதன் 10 ஆண்டுகால சராசரிக்கு மேல் உள்ளது. SAIL-ன் P/E விகிதமும் அதன் சராசரிக்கு மேல் இருப்பதால், இது சற்று அதிகமாக மதிப்பிடப்பட்டதாகக் கருதப்படுகிறது.
முக்கிய அபாயங்கள் மற்றும் சவால்கள்
இந்த கொள்கை, பல நிர்வாக சவால்களை எதிர்கொள்கிறது. இந்தியாவின் அதிக உமிழ்வு அளவை குறைக்க, தொழில்நுட்பத்தில் பெரிய மாற்றங்கள் தேவை. எரிவாயு சார்ந்த உருக்கு உற்பத்திக்குத் தேவையான குழாய் உள்கட்டமைப்பு இன்னும் மேம்படுத்தப்பட வேண்டும். கோக்கிங் நிலக்கரி இறக்குமதியைக் குறைப்பது ஒரு கடினமான பணியாகும். மேலும், ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் கார்பன் எல்லை வரி (EU's carbon border tariff), இந்தியாவின் ஏற்றுமதியைப் பாதிக்கக்கூடும். 2070-க்குள் நிகர பூஜ்ஜிய உமிழ்வை (net-zero) அடையும் இந்தியாவின் இலக்குடன், இந்த விரிவாக்கம் கவனமாக நிர்வகிக்கப்படாவிட்டால், அதிக உமிழ்வுகளை ஏற்படுத்தும்.
பொருளாதார மற்றும் சுற்றுச்சூழல் சமநிலை
இந்த சவால்கள் இருந்தாலும், இந்த கொள்கையின் மூலம் 2035-36-க்குள் 3 மில்லியன் வேலை வாய்ப்புகள் உருவாகும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. தொழில்துறை வளர்ச்சி, தொழில்நுட்ப முன்னேற்றம் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் இலக்குகளை சமநிலைப்படுத்துவதிலேயே இந்தத் திட்டத்தின் நீண்டகால வெற்றி அடங்கியுள்ளது. இது, இந்தியாவின் காலநிலை கடமைகளை நிறைவேற்றிக் கொண்டே, பொருளாதார வளர்ச்சியை எட்டுவதில் ஒரு முக்கிய சோதனையாக அமையும்.