இந்திய ஸ்டீல் துறைக்கு சிக்கல்! 300 மில்லியன் டன் இலக்குக்கு நடுவே மேங்கனீஸ் தட்டுப்பாடு

இந்திய ஸ்டீல் துறை 2030-க்குள் 300 மில்லியன் டன் என்ற பிரம்மாண்ட உற்பத்தியை எட்ட வேகமான நடவடிக்கைகளை எடுத்து வருகிறது. நிலக்கரி மற்றும் இரும்புத் தாது தாராளமாக கிடைத்தாலும், ஸ்டீலுக்கு வலிமை சேர்க்கும் மேங்கனீஸ் தாதுவின் விநியோகத்தில் சிக்கல் எழுந்துள்ளது. இந்த இறக்குமதிச் சார்பு எதிர்காலத்தில் நிறுவனங்களின் லாபத்தை (Profit Margins) கடுமையாக பாதிக்கலாம்.

இறக்குமதி மற்றும் விலை பாதிப்பு

இந்தியாவில் தேவையான மேங்கனீஸில் 60 முதல் 65 சதவீதம் வரை வெளிநாடுகளில் இருந்தே இறக்குமதி செய்யப்படுகிறது. குறிப்பாக தென்னாப்பிரிக்கா, காபோன் மற்றும் ஆஸ்திரேலியாவை நம்பியே இந்திய நிறுவனங்கள் உள்ளன. சர்வதேச சந்தையில் விலை உயர்ந்தால், அதன் தாக்கம் நேரடியாக நம் நாட்டு நிறுவனங்களின் உற்பத்திச் செலவில் எதிரொலிக்கும். இதை நுகர்வோர் மீது சுமத்துவது தற்போதைய போட்டிச் சந்தையில் மிகவும் கடினம்.

மைனிங் ஏலத் தொகையும் சவாலும்

ஒடிசா போன்ற மாநிலங்களில் சுரங்கங்களை ஏலம் எடுக்கும்போது, நிறுவனங்கள் மிக அதிக பிரீமியம் தொகையைச் செலுத்துகின்றன. ஸ்டீல் விலை குறைந்தாலும், இந்த ஏலத்தின் மூலம் உருவான நிலையான செலவுகள் (Fixed Cost) நிறுவனங்களுக்குப் பெரிய சுமையை ஏற்படுத்துகின்றன. இது நிறுவனங்களின் செயல்பாட்டு லாபத்தை (Operational Profitability) கேள்விக்குறியாக்குகிறது.

பசுமை மாற்றமும் நிதிச் சுமையும

ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் CBAM (Carbon Border Adjustment Mechanism) விதிமுறைகளின்படி, இந்திய ஸ்டீல் நிறுவனங்கள் தங்கள் கார்பன் வெளியேற்றத்தைக் குறைக்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளன. இதற்காகச் சூரிய சக்தி மற்றும் வேஸ்ட்-ஹீட் மீட்பு அமைப்புகள் போன்ற பசுமைத் திட்டங்களுக்கு அதிக முதலீடு செய்ய வேண்டியுள்ளது. இதனால், ஏற்கனவே மேங்கனீஸ் தட்டுப்பாட்டால் வாடும் நிறுவனங்கள், இப்போது பசுமை மாற்றத்திற்காகவும் அதிக பணத்தை முதலீடு செய்ய வேண்டிய இக்கட்டான சூழலில் உள்ளன.

வரும் காலாண்டுகளில் சர்வதேச மேங்கனீஸ் விலை மற்றும் நிறுவனங்களின் பசுமைத் தொழில்நுட்ப முதலீடுகள் ஆகியவற்றைக் கவனிப்பது முதலீட்டாளர்களுக்கு மிகவும் அவசியம்.