ஏப்ரல் முதல் ஆகஸ்ட் **2026** வரையிலான காலத்தில் இந்தியாவில் பினிஷ்ட் ஸ்டீல் இறக்குமதி **29.5%** உயர்ந்துள்ளது. மொத்தம் **3.5 மில்லியன் மெட்ரிக் டன்** ஸ்டீல் இறக்குமதி செய்யப்பட்டுள்ளதால், உள்நாட்டு நிறுவனங்களின் லாப வரம்பு (Profit Margin) பாதிக்கப்பட வாய்ப்புள்ளதாக நிபுணர்கள் எச்சரிக்கின்றனர்.
உள்நாட்டு உற்பத்தியில் சவால்
இந்தியாவின் உள்நாட்டுத் தேவை, உற்பத்தித் திறனை விட அதிகமாக இருப்பதால் இந்தியா தொடர்ந்து ஸ்டீல் இறக்குமதி செய்யும் நாடாகவே நீடிக்கிறது. அரசாங்கத் தரவுகளின்படி, கடந்த ஆண்டை விட இந்த ஆண்டு இறக்குமதி 3.5 மில்லியன் மெட்ரிக் டன்னாக அதிகரித்துள்ளது. இந்த விநியோக-தேவை இடைவெளி (Supply-Demand Gap) காரணமாகவே இறக்குமதியைச் சார்ந்திருக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டுள்ளது.
நிறுவனங்களின் லாபத்தில் தாக்கம்
இந்த இறக்குமதி உயர்வு Tata Steel, JSW Steel, மற்றும் Jindal Steel & Power போன்ற முன்னணி நிறுவனங்களுக்குச் சவாலாக மாறியுள்ளது. சர்வதேச சந்தையில் மலிவான விலையில் ஸ்டீல் கிடைப்பதால், உள்நாட்டு நிறுவனங்களும் விலையைக் குறைக்க வேண்டிய கட்டாயத்திற்குத் தள்ளப்படுகின்றன. இது நிறுவனங்களின் ஆப்பரேட்டிங் மார்ஜினை (Operating Margin) நேரடியாகப் பாதிக்கும் அபாயம் உள்ளது.
அரசின் தலையீடு இருக்குமா?
இறக்குமதி அளவு தொடர்ந்து அதிகரித்து வருவதால், மத்திய ஸ்டீல் அமைச்சகம் (Ministry of Steel) எந்த மாதிரியான நடவடிக்கை எடுக்கும் என்பது முதலீட்டாளர்கள் மத்தியில் எதிர்பார்ப்பை ஏற்படுத்தியுள்ளது. ماضی காலங்களில் செய்யப்பட்டது போல 'ஆன்டி-டம்பிங்' வரி (Anti-dumping duty) அல்லது கடுமையான தரக் கட்டுப்பாடுகளை அரசு விதிக்குமா என்பதைப் பொறுத்திருந்துதான் பார்க்க வேண்டும்.
முதலீட்டாளர்கள் தற்போதைய நிலையில் நிறுவனங்களின் காலாண்டு முடிவுகளையும், அரசு அறிவிக்கக்கூடிய புதிய வர்த்தகக் கொள்கைகளையும் கூர்ந்து கவனிக்க வேண்டும்.