இந்திய லெதர் ஏற்றுமதி: செலவு உயர்வு, ஷிப்பிங் குழப்பத்தால் லாபம் பாதிப்பு!

செலவு உயர்வு மற்றும் ஷிப்பிங் குழப்பத்தின் தாக்கம்:

ஈரான் மோதல் போன்ற புவிசார் அரசியல் பதற்றங்கள், உலகளாவிய கப்பல் போக்குவரத்துப் பாதைகளில் பெரும் இடையூறுகளை ஏற்படுத்தி வருகின்றன. இதன் விளைவாக, இந்தியாவின் லெதர் மற்றும் காலணி ஏற்றுமதியாளர்கள் கடும் நிதி நெருக்கடியைச் சந்தித்து வருகின்றனர். குறிப்பாக, சரக்கு மற்றும் கடல் காப்பீட்டுக்கான கட்டணங்கள் 20-30% வரை உயர்ந்துள்ளன. ஏற்கெனவே குறிப்பிட்ட விலையில் ஆர்டர்கள் உறுதிசெய்யப்பட்ட நிலையில், இந்த திடீர் செலவு அதிகரிப்பு ஏற்றுமதியாளர்களை பெரும் தர்மசங்கடத்திற்கு உள்ளாக்கியுள்ளது.

சர்வதேச வாடிக்கையாளர்கள், மாற்று வழிகளிலும் பொருட்களைப் பெற முடியும் என்பதால், இந்த எதிர்பாராத செலவு உயர்வை ஏற்க மறுக்கின்றனர். இதன் காரணமாக, இந்திய ஏற்றுமதியாளர்கள் இந்த கூடுதல் சுமையை தாங்களே ஏற்க வேண்டிய கட்டாயத்திற்குத் தள்ளப்பட்டுள்ளனர். இது, வாடிக்கையாளர்களுக்கு அதிக அதிகாரத்தை அளித்து, ஏற்கனவே உறுதி செய்யப்பட்ட ஆர்டர்களையும் கேள்விக்குறியாக்கியுள்ளது.

மூலப்பொருட்கள் மற்றும் விநியோகச் சங்கிலி சிக்கல்கள்:

உலகளாவிய கச்சா எண்ணெய் விலை உயர்வு, தோல் பதனிடத் தேவையான வேதிப்பொருட்களின் விலையையும் கடுமையாக உயர்த்தியுள்ளது. அதே நேரத்தில், காலணிகள் தயாரிக்கப் பயன்படும் PVC, PU, EVA, TPU போன்ற முக்கிய பொருட்களின் விலையும் கணிசமாக உயர்ந்துள்ளது. இதற்கிடையில், வான்வழி சரக்குக் கட்டணங்களும் இரட்டிப்பாகி அல்லது மும்மடங்காகியுள்ளன. இந்த காரணங்களால், நிறுவனங்களின் செயல்பாட்டுச் செலவுகள் அபரிமிதமாக அதிகரித்துள்ளன.

ஐரோப்பா மற்றும் அமெரிக்காவிற்கான கப்பல் பயண நேரங்கள் பல வாரங்களுக்கு நீண்டுள்ளன. இது, சரக்கு மேலாண்மை மற்றும் சரியான நேரத்தில் பொருட்களை விநியோகிப்பதில் பெரும் சவால்களை ஏற்படுத்துகிறது.

முன்னணி நிறுவனங்களின் நிலை:

Bata India நிறுவனத்தின் சந்தை மூலதனம் சுமார் ₹25,000 கோடி ஆக உள்ளது. இந்நிறுவனத்தின் P/E விகிதம் 60-70 வரையிலும், பங்கு விலை ₹1500-1600 வரையிலும் வர்த்தகமாகிறது. Relaxo Footwears நிறுவனத்தின் சந்தை மூலதனம் ₹20,000 கோடியையும், P/E விகிதம் 50-60 ஆகவும், பங்கு விலை ₹1200-1300 வரையிலும் உள்ளது. Mirza International நிறுவனத்தின் சந்தை மூலதனம் சுமார் ₹1,500 கோடி, P/E 20-25 ஆகவும், பங்கு விலை ₹60-70 வரையிலும் உள்ளது. இந்த நிறுவனங்கள், செலவு ஏற்ற இறக்கங்களால் பாதிக்கப்படும் அபாயத்தில் உள்ளன.

போட்டி மற்றும் நீண்டகால சவால்கள்:

இந்திய லெதர் துறை, உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலி பலவீனங்களால் மேலும் பாதிக்கப்படுகிறது. வியட்நாம், பங்களாதேஷ் போன்ற போட்டியாளர்கள், ஒருங்கிணைந்த விநியோகச் சங்கிலிகள் அல்லது சந்தைக்கு அருகாமையில் இருப்பதால், மிகவும் நம்பகமான விநியோக நெட்வொர்க்குகளை வழங்கக்கூடும். இது இந்திய ஏற்றுமதியாளர்களுக்கு ஒரு பின்னடைவாக அமைகிறது.

கடந்த காலங்களில், கொரோனா பெருந்தொற்று சமயத்தில் ஏற்பட்ட விலை ஏற்ற இறக்கங்கள் மற்றும் ஷிப்பிங் தடங்கல்கள், ஏற்றுமதி நிறுவனங்களின் பங்கு விலைகளில் பெரும் சரிவை ஏற்படுத்தின. அப்போதும், நிர்வாகத்தின் திறமை மற்றும் விலையைச் சரிசெய்யும் அணுகுமுறை முக்கிய பங்கு வகித்தது.

அரசின் உதவி மற்றும் எதிர்காலக் கண்ணோட்டம்:

இந்திய லெதர் துறையின் கட்டமைப்பு பலவீனங்களில் ஒன்று, இறக்குமதி செய்யப்படும் வேதிப்பொருட்களைச் சார்ந்திருப்பது. உலகளாவிய எரிசக்தி விலைகளுடன் இது பிணைக்கப்பட்டுள்ளது. Nike, Adidas போன்ற பன்னாட்டு நிறுவனங்களைப் போலல்லாமல், இந்திய உற்பத்தியாளர்களுக்கு பெரிய அளவிலான வர்த்தகமும், நீண்டகால ஒப்பந்தங்களும், பல நாடுகளில் மூலப்பொருட்களைப் பெறும் வசதியும் குறைவாகவே உள்ளது. இது, வாங்குபவர்களின் (buyers) அழுத்தத்தை எதிர்கொள்ளும் திறனைக் குறைக்கிறது.

Council for Leather Exports (CLE) மற்றும் Indian Leather Products Association (ILPA) போன்ற தொழில் அமைப்புகள், அரசாங்கத்திடம் சரக்குக் கட்டண மானியங்கள், இறக்குமதி வரிச் சலுகைகள் போன்ற உதவிகளைக் கோரியுள்ளன. இது, இந்தத் துறை நீண்ட காலமாகவே உதவி தேவையில் இருப்பதைக் காட்டுகிறது.

பகுப்பாய்வாளர்களின் பார்வையில், தற்போதைய புவிசார் அரசியல் இடையூறுகள், விநியோகச் சங்கிலிகளை உள்நாட்டுக்கு அல்லது நட்புள்ள நாடுகளுக்கு மாற்றும் (near-shoring/friend-shoring) போக்கை விரைவுபடுத்தும். இந்திய நிறுவனங்கள், நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் செலவுக் கட்டுப்பாட்டில் சிறந்து விளங்கவில்லை என்றால், ஏற்றுமதி அளவுகள் பாதிக்கப்படலாம்.

உள்நாட்டு சந்தை ஒரு ஆதரவாக இருந்தாலும், ஏற்றுமதியை நம்பியிருக்கும் நிறுவனங்களுக்கு குறுகிய கால எதிர்காலம் சவாலானது. வலுவான பிராண்டுகள் மற்றும் திறமையான உள்நாட்டு செயல்பாடுகளைக் கொண்ட Bata India, Relaxo Footwears போன்ற நிறுவனங்கள் இந்த காலகட்டத்தை சிறப்பாகச் சமாளிக்க வாய்ப்புள்ளது. எனினும், வரும் காலாண்டுகளில் லாப வரம்புகளில் குறிப்பிடத்தக்க சரிவு எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.