இந்திய மின்சார இருசக்கர வாகனங்கள்: வாழ்வாதாரத்தை உயர்த்தும் புதிய புரட்சி! வளர்ச்சி, சவால்கள் என்ன?

வாழ்வாதாரத்தை மேம்படுத்தும் மின்சார வாகனங்கள்:

இந்தியாவில் எலக்ட்ரிக் இருசக்கர வாகனங்களின் (EV 2W) வளர்ச்சி என்பது வெறும் வாகன பயன்பாடு அல்ல. இது லட்சக்கணக்கான மக்களின் வருமானத்தை உயர்த்தும் ஒரு புரட்சிகரமான மாற்றமாகும். தினசரி போக்குவரத்துக்கான வாகனங்களாக இருந்தவை, தற்போது வருமானம் ஈட்டும் முக்கிய கருவிகளாக மாறி வருகின்றன. குறிப்பாக நகர்ப்புற மற்றும் புறநகர்ப்புற வேலை செய்பவர்களுக்கு இது ஒரு வரப்பிரசாதமாக அமைந்துள்ளது. வேலைவாய்ப்பை அதிகரிப்பதுடன், நகர்ப்புற நெரிசல், மாசு மற்றும் வேலைவாய்ப்பு போன்ற இந்தியாவின் பல பிரச்சனைகளுக்கு இது தீர்வாக அமைகிறது. பெட்ரோல் வாகனங்களுடன் ஒப்பிடும்போது, எலக்ட்ரிக் இருசக்கர வாகனங்களின் பராமரிப்பு செலவு குறைவு, சார்ஜிங் செலவு குறைவு, மற்றும் இயங்கும் நேரம் அதிகம். இதனால், குறைந்த வருமானம் ஈட்டுபவர்களின் கையில் சேரும் பணத்தின் அளவு அதிகரிக்கிறது.

தனிநபர்களின் வாழ்வாதாரத்தை தாண்டி, தனியார் முதலீடு மற்றும் பரவலான உழைப்பின் மூலம் EV 2W-களின் வளர்ச்சி, பொது போக்குவரத்திற்கு இணையாக வேலைவாய்ப்பை உருவாக்கும் ஒரு மறைமுக உள்கட்டமைப்பாக மாறி வருகிறது. 2025 ஆம் ஆண்டில், 11% ஆண்டை விட ஆண்டு வளர்ச்சியை பதிவு செய்து, சுமார் 12.8 லட்சம் (1.28 million) EV 2W யூனிட்கள் விற்பனையாகியுள்ளன. இருப்பினும், சந்தையில் Ola Electric-ன் பங்கு குறைந்து, TVS Motor, Bajaj Auto மற்றும் Ather Energy போன்ற நிறுவனங்கள் வலுவான சந்தைப் பங்கைப் பிடித்துள்ளன.

உள்நாட்டு உற்பத்தி மற்றும் தொழில்நுட்ப வளர்ச்சி:

இந்த சந்தையின் அடுத்த கட்ட வளர்ச்சிக்கு, ஆழமான பொறியியல் திறன் மற்றும் உள்நாட்டு உற்பத்தித் திறன் அவசியம். தற்போது, லித்தியம்-அயன் பேட்டரி செல்கள் மற்றும் பவர் எலக்ட்ரானிக்ஸ் போன்ற முக்கிய பாகங்களுக்கு சீனா போன்ற நாடுகளைச் சார்ந்திருப்பது, விநியோகச் சங்கிலி அபாயங்களையும், மூலோபாய தன்னாட்சி குறைபாட்டையும் ஏற்படுத்துகிறது. இதை சமாளிக்க, மத்திய அரசின் 'புரொடக்ஷன் லிங்க்ட் இன்சென்டிவ்' (PLI) திட்டங்கள், வாகனத் துறை மற்றும் அட்வான்ஸ்டு கெமிஸ்ட்ரி செல்ஸ் (ACC) ஆகியவற்றிற்கு பெரும் ஊக்கமளித்து, இந்தியாவை EV உற்பத்தி மற்றும் பேட்டரி உற்பத்திக்கான உலகளாவிய மையமாக மாற்ற முயல்கின்றன. Tata AutoComp, Exide Industries, மற்றும் Amara Raja Batteries போன்ற நிறுவனங்கள் உள்நாட்டு பேட்டரி உற்பத்தி வசதிகளில் பெருமளவு முதலீடு செய்கின்றன. சோடியம்-அயன் பேட்டரிகள் போன்ற புதிய தொழில்நுட்பங்கள், லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளுக்கு குறைந்த விலை, பாதுகாப்பான மாற்றாக உருவாகி, இறக்குமதி சார்பைக் குறைக்க வாய்ப்புள்ளது.

Matter EV போன்ற ஸ்டார்ட்-அப்கள், சொந்தமாக தொழில்நுட்பங்களை உருவாக்கி, சந்தையில் பெரிய முதலீடுகளைப் பெற்று வளர்ந்து வருகின்றன. Ultraviolette Automotive கூட தனது உற்பத்தி மற்றும் பேட்டரி தொழில்நுட்பத்தை மேம்படுத்தி வருகிறது.

பாதுகாப்பு சிக்கல்களும் ஒழுங்குமுறை கவனமும்:

இந்த வளர்ச்சிக்கு மத்தியிலும், பேட்டரி தீ விபத்துக்கள் போன்ற தொடர்ச்சியான பாதுகாப்பு கவலைகள் நுகர்வோர் நம்பிக்கையை பாதிக்கின்றன. Okinawa மற்றும் Ola Electric போன்ற நிறுவனங்களின் முந்தைய விபத்துக்கள், சோதனை மற்றும் வெப்ப மேலாண்மையில் உள்ள குறைபாடுகளை எடுத்துக்காட்டின, இதனால் வாகனங்கள் திரும்பப் பெறப்பட்டன. புதிய பேட்டரி கெமிஸ்ட்ரிகள் மற்றும் மேம்பட்ட வெப்ப மேலாண்மை அமைப்புகள் பாதுகாப்பை மேம்படுத்தினாலும், தரக் கட்டுப்பாடு மற்றும் கடுமையான சான்றிதழ் செயல்முறைகள் மிக அவசியம். EMPS 2024 போன்ற மாறும் மானிய கட்டமைப்புகள் சந்தை இயக்கவியலை பாதிக்கின்றன.

போட்டிச் சூழலும் விமர்சனப் பார்வையும்:

இந்திய EV 2W சந்தை தற்போது ஒருமுகப்படுத்தப்பட்டு வருகிறது. TVS Motor மற்றும் Bajaj Auto போன்ற உள்நாட்டு நிறுவனங்கள் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன, அதேசமயம் ஜப்பானிய பிராண்டுகள் போன்ற சர்வதேச உற்பத்தியாளர்கள் போராடி வருகின்றனர். ஒரு காலத்தில் சந்தையில் முன்னணியில் இருந்த Ola Electric, கணிசமான விற்பனை சரிவை சந்தித்துள்ளது. இதற்கு மாறாக, Ather Energy வலுவான வளர்ச்சியைக் காட்டி, ஒரு முக்கிய போட்டியாளராக உருவெடுத்துள்ளது. Matter EV, Ultraviolette Automotive போன்ற ஸ்டார்ட்-அப்கள், புதிய தயாரிப்புகள் மற்றும் பெரிய விரிவாக்க நிதியுதவியுடன் தனித்துவமான இடத்தைப் பிடிக்க முயல்கின்றன.

ஆனால், இந்த வளர்ச்சிப் பாதையில் சில விமர்சனப் பார்வைகளும் உள்ளன:

• இறக்குமதி சார்ந்திருத்தல்: பேட்டரி செல்கள் மற்றும் பவர் எலக்ட்ரானிக்ஸ் போன்ற முக்கிய பாகங்களுக்கு சீனா போன்ற நாடுகளைச் சார்ந்திருப்பது 'மேக் இன் இந்தியா' கொள்கைக்கு முரணானது.


• ஸ்டார்ட்-அப் நிதி நெருக்கடி: Ultraviolette ($45 மில்லியன்) மற்றும் Matter EV ($35 மில்லியன்) போன்ற நிறுவனங்களுக்கு நிதி கிடைத்தாலும், Matter EV 2023 நிதியாண்டில் ₹25 கோடி நஷ்டத்தை பதிவு செய்துள்ளது. Ola Electric-ன் சந்தை பங்கு சரிவு மற்றும் அதன் மதிப்பு $5.4 பில்லியனில் இருந்து $4 பில்லியனாக குறைந்துள்ளது, நஷ்டமும் அதிகரித்துள்ளது.


• பாதுகாப்பு அபாயங்கள்: Okinawa மற்றும் Ola Electric போன்ற நிறுவனங்களின் பழைய பேட்டரி தீ சம்பவங்கள், மோசமான வெப்ப மேலாண்மை மற்றும் தரக் கட்டுப்பாட்டு சிக்கல்கள் இன்னமும் நீடிப்பதை சுட்டிக்காட்டுகின்றன.


• உற்பத்தி சவால்கள்: பல நிறுவனங்கள் பாகங்களை ஒருங்கிணைப்பதில் கவனம் செலுத்துவதால், உண்மையான தன்னிறைவு என்பது சில நிறுவனங்களுக்கு மட்டுமே சாத்தியமாகிறது.

எதிர்கால பார்வை:

இந்திய EV 2W துறையின் எதிர்காலம், உள்நாட்டு உற்பத்தி திறன்கள் மற்றும் பொறியியல் திறன்களை மேம்படுத்துவதைப் பொறுத்தது. இந்தியாவின் இலக்கு, ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டில் (R&D) தொடர்ச்சியான முதலீடு, பேட்டரி செல்கள் போன்ற முக்கிய பாகங்களை உள்நாட்டிலேயே உற்பத்தி செய்தல் மற்றும் இந்திய சூழலுக்கு ஏற்ற வாகனங்களை உருவாக்குதல் ஆகும்.

Matter Motors போன்ற நிறுவனங்கள் விரிவாக்கத்திற்காக $200 மில்லியன் நிதியை திரட்டி IPO செல்ல திட்டமிட்டுள்ளன. PLI திட்டங்கள் போன்ற அரசு கொள்கைகள், இந்த தன்னிறைவையும், உற்பத்தியின் அளவையும் அதிகரிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. சந்தை தொடர்ந்து வளரும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இருப்பினும் வெவ்வேறு ஆராய்ச்சி நிறுவனங்களின் வளர்ச்சி கணிப்புகள் மாறுபடுகின்றன. பாதுகாப்பான, மலிவான மற்றும் தொழில்நுட்ப ரீதியாக மேம்பட்ட மொபிலிட்டி தீர்வுகளை வழங்குவதில்தான் இந்தத் துறையின் வெற்றி அமையும்.