Whalesbook
இந்திய அரசின் 2025 பட்ஜெட்டில் 200 வந்தே பாரத் ரயில்களை வாங்குவதற்காக ₹576.9 பில்லியன் நிதி ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது, இது நாட்டின் ரயில்வே நெட்வொர்க்கை நவீனமயமாக்குவதற்கான வலுவான அர்ப்பணிப்பை எடுத்துக்காட்டுகிறது. வரும் ஆண்டுகளில் 400 வந்தே பாரத் ரயில்களை அறிமுகப்படுத்துவதே இறுதி இலக்காகும், இதன் மதிப்பு சுமார் ₹600 பில்லியன் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. டைட்டாகர் ரயில் சிஸ்டம்ஸ் நிர்வாகத்தின்படி, பிற வகை ரயில்களிலிருந்து கூடுதலாக ₹650 பில்லியன் வருவாய் வரக்கூடும்.
இந்த அதிவேக ரயில்களுக்கான தேவை, ரயில்களை மட்டுமல்லாமல், புரோபல்ஷன் சிஸ்டம்கள் முதல் ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட சக்கரங்கள் போன்ற அத்தியாவசிய கூறுகள் வரை பல்வேறு துணை சேவைகளுக்கும் தேவையை உருவாக்குகிறது. பல நிறுவனங்கள் இந்த லட்சியமான ரயில்வே மாற்றத்தின் முக்கிய பயனாளிகளாக உருவெடுத்துள்ளன.
டைட்டாகர் ரயில் சிஸ்டம்ஸ் லிமிடெட் ஒரு முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. இது சரக்கு மற்றும் பயணிகள் ரோலிங் ஸ்டாக் இரண்டையும் தயாரிக்கும் ஒரே தனியார் துறை நிறுவனமாகும். வந்தே பாரத் ரயில்கள் அடங்கிய இதன் பயணிகள் ரயில் அமைப்பு பிரிவு, தற்போது அதன் ஆர்டர் புத்தகத்தில் சுமார் 62% ஆக உள்ளது. நிறுவனம் பாரத் ஹெவி எலக்ட்ரிக்கல்ஸ் (BHEL) உடன் இணைந்து 80 வந்தே பாரத் ஸ்லீப்பர் ரயில் செட்களை உற்பத்தி செய்து பராமரிப்பதற்காக ₹240 பில்லியன் ஒப்பந்தத்தை பெற்றுள்ளது. இதன் முதல் மாதிரி (prototype) FY27 இரண்டாம் காலாண்டில் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. டைட்டாகர் தனது உற்பத்தி திறனை விரிவுபடுத்தி வருகிறது மற்றும் மேம்பட்ட ரயில் கட்டுப்பாடு மற்றும் புரோபல்ஷன் சிஸ்டம்களை உருவாக்க ஒரு புதிய பொறியியல் மையத்தை நிறுவியுள்ளது, இது அதிக லாபத்தை ஈட்டும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. FY26 முதல் காலாண்டில் சரக்கு பிரிவின் பலவீனத்தால் வருவாய் குறைந்திருந்தாலும், அதன் பயணிகள் பிரிவின் வளர்ச்சி வந்தே பாரத் ஆர்டர்களால் இயக்கப்படுகிறது.
BEML லிமிடெட், இந்தியாவின் முதல் வந்தே பாரத் ஸ்லீப்பர் ரயிலை உள்நாட்டிலேயே வடிவமைத்து தயாரித்த பெருமையை பெற்றுள்ளது. இந்த அதிநவீன ரயில் செட்கள் மற்றும் அலுமினிய கோச்களுக்கான வலுவான ஆர்டர் பைப்பை எதிர்பார்க்கிறது. FY26 முதல் காலாண்டில் வருவாய் நிலையாக இருந்தபோதிலும், நிகர இழப்பு ஏற்பட்டது. ஆனால் BEML, FY26 இல் குறைந்தபட்சம் 25% ஆண்டு வளர்ச்சிக்கு இலக்கு நிர்ணயித்துள்ளது, சாதகமான தயாரிப்பு கலவை மற்றும் செலவுக் குறைப்புகளால் லாபம் அதிகரிக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இது FY26க்குள் சுமார் ₹230 பில்லியன் ஆர்டர் புத்தகம் மற்றும் கணிசமான ஆர்டர் ஓட்டத்தை எதிர்பார்க்கிறது.
பாரத் ஹெவி எலக்ட்ரிக்கல்ஸ் லிமிடெட் (BHEL), ஒரு மத்திய பொதுத்துறை நிறுவனம், டைட்டாகருடன் ₹240 பில்லியன் வந்தே பாரத் ரயில்செட் ஒப்பந்தத்தை செயல்படுத்துகிறது. BHEL, 'மேக் இன் இந்தியா' முன்முயற்சிக்கு இணங்க, இந்த ரயில்களின் தொழில்நுட்ப மையமாக விளங்கும் டிராக்ஷன் புரோபல்ஷன் சிஸ்டம்கள், மின்மாற்றிகள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு மின்னணுவியல் போன்ற முக்கிய பாகங்களை வழங்குகிறது. FY26 முதல் காலாண்டில் வருவாய் நிலையாக இருந்தபோதிலும், இழப்புகள் இரட்டிப்பை விட அதிகமாகின. ஆனால் ₹1.9 டிரில்லியன் மதிப்புள்ள இதன் மிகப்பெரிய ஆர்டர் புக் அடுத்த ஆறு ஆண்டுகளுக்கு கணிசமான வருவாய் வாய்ப்பை வழங்குகிறது.
ராமகிருஷ்ண ஃபோர்ஜிங்ஸ் லிமிடெட், வந்தே பாரத் திட்டம் மற்றும் பிற அதிவேக ரயில்களுக்குத் தேவையான ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட சக்கரங்களின் முக்கிய சப்ளையர் ஆகும். 2026 முதல் ஆண்டிற்கு சுமார் 2 லட்சம் யூனிட் ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட சக்கரங்களுக்கான தேவையில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பை நிறுவனம் எதிர்பார்க்கிறது. இது BHEL மற்றும் இந்திய ரயில்வேயிடமிருந்து ஆர்டர்களைப் பெற்றுள்ளது. மேலும், டைட்டாகருடன் ஒரு கூட்டு முயற்சி மூலம், ராமகிருஷ்ண ஃபோர்ஜிங்ஸ் இந்தியாவில் ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட சக்கரங்களுக்கான பெரிய உற்பத்தி ஆலையை நிறுவி வருகிறது. FY26 முதல் காலாண்டில் லாப வரம்பில் அழுத்தங்கள் மற்றும் வரிக்குப் பிந்தைய லாபத்தில் (PAT) குறிப்பிடத்தக்க சரிவைக் கண்டாலும், நிர்வாகம் படிப்படியாக முன்னேற்றத்தை எதிர்பார்க்கிறது.
தாக்கம்:
இந்த செய்தி இந்திய பங்குச் சந்தையில், குறிப்பாக ரயில்வே உற்பத்தி மற்றும் விநியோகச் சங்கிலியில் நேரடியாக ஈடுபட்டுள்ள நிறுவனங்களுக்கு குறிப்பிடத்தக்க நேர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது. இது உள்கட்டமைப்பில் தொடர்ச்சியான அரசாங்க முதலீட்டைக் குறிக்கிறது, இந்த நிறுவனங்களுக்கு கணிசமான வருவாய் ஆதாரங்களையும் வளர்ச்சி வாய்ப்புகளையும் உருவாக்குகிறது, மேலும் இத்துறையில் முதலீட்டாளர் நம்பிக்கையை அதிகரிக்கிறது. இதன் தாக்கம் ரயில் பாகங்கள் உற்பத்தியை ஆதரிக்கும் துணைத் தொழில்களிலும் உணரப்படும். மதிப்பீடு: 8/10.