இந்தியாவின் முன்னணி விமான நிறுவனமான IndiGo, தங்களது புதிய Airbus A320neo விமானங்களுக்காக 1,000க்கும் மேற்பட்ட CFM LEAP-1A என்ஜின்களை வாங்குவதற்கான மிகப்பெரிய ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டுள்ளது. மேலும், இந்தியாவிலேயே என்ஜின் பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் மையத்தை அமைக்கவும் திட்டமிட்டுள்ளது.
IndiGoவின் வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க ஒப்பந்தம்
InterGlobe Aviation நிறுவனத்தின் கீழ் செயல்படும் IndiGo, தங்களது எதிர்கால விமானப் படையை வலுப்படுத்தும் விதமாக, 510 Airbus A320neo குடும்ப விமானங்களுக்காக 1,000க்கும் அதிகமான CFM LEAP-1A என்ஜின்களை வாங்க முடிவு செய்துள்ளது. இந்த ஒப்பந்தத்தின் மதிப்பு, பட்டியல் விலையின்படி சுமார் $14.5 பில்லியன் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. எனினும், மொத்தமாக வாங்குவதால், நிறுவனங்களுக்கு தள்ளுபடிகள் கிடைக்கும் என்பதால், உண்மையான செலவு இதைவிட குறைவாக இருக்கும்.
இந்தியாவில் என்ஜின் பராமரிப்பு மையம்!
இந்த ஒப்பந்தத்தின் முக்கிய அம்சமே, இந்தியாவிலேயே என்ஜின் பராமரிப்பு, பழுது பார்த்தல் மற்றும் மேம்படுத்துதல் (MRO) வசதியை அமைப்பதுதான். தற்போது, பல இந்திய விமான நிறுவனங்கள் என்ஜின்களை வெளிநாடுகளுக்கு அனுப்பி பழுதுபார்க்க வேண்டியுள்ளது. இதனால், போக்குவரத்து செலவுகள் அதிகரிப்பதுடன், காலதாமதமும் ஏற்படுகிறது. இந்த வசதியை உள்நாட்டிலேயே அமைப்பதன் மூலம், IndiGo தனது செயல்பாட்டு திறனை மேம்படுத்தவும், பராமரிப்பு செலவுகளை குறைக்கவும் இலக்கு வைத்துள்ளது.
எதிர்கால வளர்ச்சிக்கான திட்டமிடல்
தற்போது 430க்கும் மேற்பட்ட விமானங்களைக் கொண்டுள்ள IndiGo, அடுத்த பத்தாண்டுகளில் டெலிவரி செய்யப்பட உள்ள சுமார் 1,000 விமானங்களை தங்கள் பட்டியலில் சேர்த்துள்ளது. இதன் மூலம், 2030க்குள் தங்களது விமானங்களின் எண்ணிக்கையை கிட்டத்தட்ட இரட்டிப்பாக்க திட்டமிட்டுள்ளது. இந்த விரிவாக்கம், உள்நாட்டு சந்தையில் தங்களது ஆதிக்கத்தை மேலும் வலுப்படுத்தவும், சர்வதேச சேவைகளை விரிவுபடுத்தவும் உதவும்.
நிதி மற்றும் செயல்பாட்டு ரீதியான முக்கியத்துவம்
CFM International என்பது GE Aerospace மற்றும் Safran Aircraft Engines இடையேயான ஒரு கூட்டு முயற்சி ஆகும். GE Aerospace மற்றும் Safran நிறுவனங்களுக்கு, இந்தியா ஒரு மிக முக்கிய சந்தையாக உருவெடுத்துள்ளது. தற்போது, 400க்கும் மேற்பட்ட LEAP என்ஜின் பொருத்தப்பட்ட விமானங்கள் இந்திய விமான நிறுவனங்களால் இயக்கப்படுகின்றன. LEAP என்ஜின்கள், அவற்றின் எரிபொருள் சிக்கனம் மற்றும் நீண்ட கால சேவை இடைவெளியால் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
இந்த அதிரடி விரிவாக்கத்திற்கு கணிசமான மூலதனம் தேவைப்படும் என்பதை முதலீட்டாளர்கள் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். விமான எரிபொருள் விலை மற்றும் நாணய மாற்று விகித ஏற்ற இறக்கங்கள், செயல்பாட்டு லாபத்தை பாதிக்கும் என்பதால், செலவுகளை கடுமையாக நிர்வகிக்க வேண்டியது அவசியம். மேலும், புதிய MRO வசதியை அமைக்கும் காலக்கெடு மற்றும் அதன் நீண்டகால பணப்புழக்கத்தின் மீதான தாக்கம் ஆகியவை கவனிக்கப்பட வேண்டிய முக்கிய அம்சங்களாகும். இந்த விரிவாக்கத் திட்டத்தின் வெற்றி, புதிய என்ஜின்களின் செயல்திறன் மற்றும் உள்நாட்டு சேவைகளின் வேகத்தைப் பொறுத்தே அமையும்.