Haveus Aerotech: கர்நாடகாவில் ₹450 கோடி முதலீடு! இந்தியாவின் விமானப் பராமரிப்புத் துறைக்கு புதிய அத்தியாயம்.

INDUSTRIAL-GOODSSERVICES
Whalesbook Logo
AuthorSimran Kaur|Published at:
Haveus Aerotech: கர்நாடகாவில் ₹450 கோடி முதலீடு! இந்தியாவின் விமானப் பராமரிப்புத் துறைக்கு புதிய அத்தியாயம்.
Overview

Haveus Aerotech நிறுவனம், கர்நாடகாவில் ATR விமானங்களுக்கான பிரத்யேக MRO (பராமரிப்பு, பழுது பார்த்தல் மற்றும் ஓவர்ஹால்) வசதியை நிறுவ, **₹450 கோடி** முதலீடு செய்ய உள்ளது. இது இந்தியாவின் உள்நாட்டு விமானப் பராமரிப்புத் திறனை வலுப்படுத்துவதோடு, நாட்டின் சுயசார்பு இலக்குகளையும் அடையும் ஒரு முக்கிய படியாக அமையும்.

Haveus Aerotech, கர்நாடக அரசுடன் இணைந்து, ATR விமானங்களுக்கான அதிநவீன பராமரிப்பு, பழுது பார்த்தல் மற்றும் ஓவர்ஹால் (MRO) வசதியை நிறுவ ஒரு முக்கிய ஒப்பந்தத்தை மேற்கொண்டுள்ளது. அடுத்த 5 ஆண்டுகளில் ₹450 கோடி முதலீடு செய்ய இந்த நிறுவனம் திட்டமிட்டுள்ளது. இதன் மூலம், இந்தியாவின் விமானப் பராமரிப்புத் துறையில் ஒரு உலகளாவிய மையமாக உருவெடுக்கும் நாட்டின் கனவிற்கு வலு சேர்க்கப்படுகிறது.

இந்த புதிய வசதி, ATR விமானங்களின் முக்கிய பாகங்களான ரேடோம்ஸ் (radomes), நேசெல்லெஸ் (nacelles), லேண்டிங் கியர் (landing gear) மற்றும் auxiliary power units (APUs) போன்றவற்றை பழுதுபார்ப்பதிலும், பராமரிப்பதிலும் நிபுணத்துவம் பெறும். இது சுமார் 100 புதிய வேலைவாய்ப்புகளை உருவாக்கும் என்றும், உள்ளூர் பொருளாதார வளர்ச்சிக்கு உதவும் என்றும் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

இந்தியாவின் விமானப் போக்குவரத்து வளர்ச்சிக்கு MRO அவசியம்

இந்திய விமானப் போக்குவரத்துத் துறை அபரிமிதமான வளர்ச்சியை சந்தித்து வருகிறது. விமானங்களின் எண்ணிக்கையும், பயணிகளின் எண்ணிக்கையும் கணிசமாக உயர்ந்துள்ளன. இந்த வளர்ச்சியைத் தாங்குவதற்கு, வலுவான உள்நாட்டு MRO உள்கட்டமைப்பு இன்றியமையாதது. தற்போதைய நிலவரப்படி, இந்தியாவின் MRO சந்தை மதிப்பு சுமார் $2.0 பில்லியன் ஆக உள்ளது. இது $7.0 பில்லியன் ஆக உயரும் என கணிக்கப்பட்டுள்ளது. ஆனால், தற்போது இந்த பராமரிப்பு பணிகளில் பெரும்பகுதி வெளிநாடுகளிலேயே நடைபெற்று வருகிறது. இதனால், விமான நிறுவனங்களுக்கு அந்நிய செலாவணி இழப்பு ஏற்படுகிறது.

அரசு ஆதரவும், நிறுவனத்தின் பின்னணியும்

'மேக் இன் இந்தியா' (Make in India) போன்ற மத்திய அரசின் திட்டங்கள், MRO சேவைகளுக்கான சரக்கு மற்றும் சேவை வரியை (GST) 18%-லிருந்து 5% ஆகக் குறைத்தது, மற்றும் 100% அந்நிய நேரடி முதலீட்டை (FDI) அனுமதித்தது போன்ற கொள்கை மாற்றங்கள், Haveus Aerotech போன்ற நிறுவனங்களுக்கு உகந்த சூழலை உருவாக்கியுள்ளன. கர்நாடக அரசின் விண்வெளி மற்றும் பாதுகாப்பு துறைக் கொள்கைகளும் முதலீட்டை ஈர்ப்பதில் முக்கியப் பங்காற்றுகின்றன.

Satyasai Group-ன் ஒரு அங்கமான Haveus Aerotech, 2014 முதல் செயல்பட்டு வருகிறது. இந்நிறுவனம், அமெரிக்காவின் DOT, இந்தியாவின் DGCA மற்றும் ஐரோப்பாவின் EASA ஆகிய அமைப்புகளிடமிருந்து MRO சேவைகளுக்கான அங்கீகாரங்களைப் பெற்றுள்ளது. மார்ச் 31, 2024 நிலவரப்படி, நிறுவனத்தின் நிகர சொத்து மதிப்பு ₹21.80 கோடி ஆகவும், FY24-ல் அதன் மொத்த இயக்க வருவாய் முந்தைய ஆண்டை விட 120.86% அதிகரித்து ₹45.23 கோடியாகவும் உயர்ந்துள்ளது. EBITDA-வும் கணிசமாக மேம்பட்டுள்ளது.

ATR விமானங்களில் கவனம் ஏன்?

இந்தியாவில் அதிக எண்ணிக்கையிலான ATR விமானங்கள் இயக்கப்படுவதாலும், 'உடான்' (UDAN) போன்ற திட்டங்கள் மூலம் பிராந்திய இணைப்பை அரசு ஊக்குவிப்பதாலும், ATR விமானங்களுக்கான MRO சேவையில் கவனம் செலுத்துவது ஒரு சிறப்பான வியூகம் என கருதப்படுகிறது.

போட்டி, சவால்கள் மற்றும் எதிர்காலம்

இருப்பினும், இந்திய MRO துறையில் போட்டி கடுமையாக உள்ளது. Air India Engineering Services Limited (AIESL), Air Works, GMR Aero Technic போன்ற உள்நாட்டு நிறுவனங்களும், Lufthansa Technik, ST Engineering போன்ற உலகளாவிய நிறுவனங்களும், Adani Group-ம் இந்த துறையில் தீவிரமாக செயல்பட்டு வருகின்றன. திறமையான பணியாளர்கள் பற்றாக்குறை, உள்கட்டமைப்பு குறைபாடுகள் மற்றும் விநியோகச் சங்கிலி தடங்கல்கள் போன்ற சவால்களும் இந்தத் துறையில் நீடிக்கின்றன.

Haveus Aerotech-க்கு, ₹450 கோடி முதலீட்டை வெற்றிகரமாகச் செயல்படுத்துவதும், சர்வதேச அளவிலான தரத்துடன் செயல்படுவதும் முக்கியம். தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்களுக்கு ஈடுகொடுக்கும் வகையில் தொடர்ச்சியான முதலீடுகள் தேவைப்படும்.

Disclaimer:This content is for informational purposes only and does not constitute financial or investment advice. Readers should consult a SEBI-registered advisor before making decisions. Investments are subject to market risks, and past performance does not guarantee future results. The publisher and authors are not liable for any losses. Accuracy and completeness are not guaranteed, and views expressed may not reflect the publication’s editorial stance.